豐江鉛酸蓄電池DC115-12 12V115AH供應(yīng)原裝

豐江鉛酸蓄電池DC115-12 12V115AH供應(yīng)原裝

蓄電池監(jiān)測(cè)于傳統(tǒng)的
定期監(jiān)測(cè)相比有一下優(yōu)勢(shì)；
? 減少到現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)測(cè)量和檢查電瓶所需的人工時(shí)間。
? 通過監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)有計(jì)劃性地了解電池健康狀態(tài)，而無須按日歷到現(xiàn)場(chǎng)檢查,
從而節(jié)約費(fèi)用。
? 通過在線連續(xù)電池系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，提高了供電的可靠性，可以減少系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間。
? 在即將失效的電池影響同組其它蓄電池之前便進(jìn)行替換, 避免了相互影響，從而延
長(zhǎng)整體電池系統(tǒng)壽命。
? 掌握哪些電池已到更換時(shí)間，從而在電池采購(gòu)上具有更大主動(dòng)權(quán)，同時(shí)減少成批替
換的電池的情況出現(xiàn)。
? 通過減少電源斷電幾率增加顧客滿意度和正常運(yùn)行時(shí)間。
? 避免因斷電而造成的年收入損失。
? 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)鑒別有損壞跡象的電池的能力增強(qiáng)了系統(tǒng)可靠性, 進(jìn)而增加生產(chǎn)能力。
? 利用我們的阻抗測(cè)量技術(shù)，在電池開始出現(xiàn)失效狀況之初，可靠的趨勢(shì)數(shù)據(jù)就

將正確顯示電池問題。
? 不用依賴靠測(cè)量電壓來確定電池狀態(tài), 電壓測(cè)量值無法確切顯示電池的好壞及可用
性。
? 電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè), 數(shù)據(jù)采集和趨勢(shì)分析功能, 可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)多套電池
系統(tǒng)，提高了管理的效率。
? 可以預(yù)知何時(shí)、何地將因電力公司斷電時(shí), 電池系統(tǒng)無法提供直流電源供應(yīng)。
? 在電源斷電期間準(zhǔn)確追蹤記錄電池的實(shí)時(shí)性能。
? 精確監(jiān)測(cè)所有對(duì)電池性能有直接影響的項(xiàng)目：
盡管安裝蓄電池在線系統(tǒng)會(huì)一次性的而加大運(yùn)維費(fèi)用的開支，但充提高蓄電池有壽命
30%，減少維護(hù)工作量 75%，降低維護(hù)成本的 80%,減少掉站事故發(fā)生，提高通訊客戶的滿
意度的回報(bào)來看，是*值得的。

豐江蓄電池常用的充電方法

1)恒定電流充電法

在充電過程中充電電流始終保持不變，叫做恒定電流充電法，簡(jiǎn)稱恒流充電法或等流充電法。在充電過程中由于蓄電池電壓逐漸升高，充電電流逐漸下降，為保持充電電流不致因蓄電池端電壓升高而減小，充電過程必須逐漸升高電源電壓，以維持充電電流始終不變，這對(duì)于充電設(shè)備的自動(dòng)化程度要求較高，一般簡(jiǎn)陋的充電設(shè)備是不能滿足恒流充電要求的。恒流充電法，在蓄電池大允許的充電電流情況下，充電電流越大，充電時(shí)間就可以縮短。若從時(shí)間上考慮，采用此法有利的。但在充電后期若充電電流仍不變，這時(shí)由于大部分電流用于電解水上，電解液出氣泡過多而顯沸騰狀，這不僅消耗電能，而且容易使極板上活性物質(zhì)大量脫落，溫升過高，造成極板彎曲，容量迅速下降而提前報(bào)廢。所以，這種充電方法很少采用。

2)恒定電壓充電法

在充電過程中，充電電壓始終保持不變，叫做恒定電壓充電法，簡(jiǎn)稱恒壓充電法或等壓充電法。由于恒壓充電開始至后期，電源電壓始終保持一定，所以在充電開始時(shí)充電電流相當(dāng)大，大大超過正常充電電流值。但隨著充電的進(jìn)行，蓄電池端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小。當(dāng)蓄電池端電壓和充電電壓相等時(shí)，充電電流減至小甚至為零。由此可見，采用恒壓充電法的優(yōu)點(diǎn)在于，可以避免充電后期充電電流過大而造成極板活性物質(zhì)脫落和電能的損失。但其缺點(diǎn)是，在剛開始充電時(shí)，充電電流過大，電極活性物質(zhì)體積變化收縮太快，影響活性物質(zhì)的機(jī)械強(qiáng)度，致使其脫落。而在充電后期充電電流又過小，使極板深處的活性物質(zhì)得不到充電反應(yīng)，形成長(zhǎng)期充電不足，影響蓄電池的使用壽命。所以這種充電方法一般只適用于無配電設(shè)備或充電設(shè)備較簡(jiǎn)陋的特殊場(chǎng)合，如汽車上蓄電池的充電，1號(hào)至5號(hào)干電池式的小蓄電池的充電均采用等壓充電法。采用等壓充電法給蓄電池充電時(shí)，所需電源電壓：酸性蓄電池每個(gè)單體電池為2．4～2．8V左右，堿性蓄電池每個(gè)單體電池為1．6～2．0V左右。

3)有固定電阻的恒定電壓充電

為補(bǔ)救恒定電壓充電的缺點(diǎn)而采用的一種方法。即在充電電源與電池之間串聯(lián)一電阻，這樣充電初期的電流可以調(diào)整。但有時(shí)大充電電流受到限制，因此隨充電過程的進(jìn)行，蓄電池電壓逐漸上升，電流卻幾乎成為直線衰減。有時(shí)使用兩個(gè)電阻值，約在2．4V時(shí)，從低電阻轉(zhuǎn)換到高電阻，以減少出氣。

4)階段等流充電法

綜合恒流和恒壓充電法的特點(diǎn)，蓄電池在充電初期用較大的電流，經(jīng)過一段時(shí)間改用較小的電流，至充電后期改用更小的電流，即不同階段內(nèi)以不同的電流進(jìn)行恒流充電的方法，叫做階段恒流充電法。階段恒流充電法，一般可分為兩個(gè)階段進(jìn)行，也可分為多個(gè)階段進(jìn)行。

階段等流充電法所需充電時(shí)間短，充電效果也好。由于充電后期改用較小電流充電，這樣減少了氣泡對(duì)極板活性物質(zhì)的沖刷，減少了活性物質(zhì)的脫落。這種充電法能延長(zhǎng)蓄電池使用壽命，并節(jié)省電能，充電又*，所以是當(dāng)前常用的一種充電方法。一般蓄電池*階段以10h率電流進(jìn)行充電，第二階段以20h率電流進(jìn)行充電。各階段充電時(shí)間的長(zhǎng)短，各種蓄電池的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)不一樣。

5)浮充電法

間歇使用的蓄電池或僅在交流電停電時(shí)才使用的蓄電池，其充電方式為浮充電式。一些特殊場(chǎng)合使用的固定型蓄電池一般均采用浮充電方法對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。浮充電法的優(yōu)點(diǎn)主要在于能減少蓄電池的析氣率，并可防止過充電，同時(shí)由于蓄電池同直流電源并聯(lián)供電，用電設(shè)備大電流用電時(shí)，蓄電池瞬時(shí)輸出大電流，這有助于鎮(zhèn)定電源系統(tǒng)的電壓，使用電設(shè)備用電正常。浮充電法的缺點(diǎn)是個(gè)別蓄電池充電不均衡和充不足電，所以需要進(jìn)行定期的均衡充電。

蓄電池的快速充電方法

1)定電流定周期快速充電法

這種方法的特點(diǎn)是，以電流幅度恒定和周期恒定的脈沖充電電流對(duì)蓄電池充電，兩個(gè)充電脈沖之間有一放電脈沖進(jìn)行去極化，以提高蓄電池的充電接受能力。在充電過程中，充電電流及其脈寬不受蓄電池充電狀態(tài)的影響。因此，它是一種開環(huán)式脈沖充電。這種充電方法易使蓄電池充滿容量，但如果不增加防止過充電的保護(hù)裝置，容易造成強(qiáng)烈的過充電，影響蓄電池的使用壽命。在這種充電方法中，雖然整個(gè)充電過程均加有去極化措施，但是這種固定的去極化措施，難于適合充電全過程的要求。

2)定電流定出氣率脈沖充電放電去極化快速充電法

這種充電方法的特點(diǎn)是：在整個(gè)充電過程中，充電電流脈沖的幅值和蓄電池的出氣率始終保持不變。充電過程初期，充電電流略低于蓄電池的初始接受電流。在充電過程中，由于蓄電池可接受的電流逐漸減小，所以經(jīng)過一段時(shí)間后，充電電流將超過蓄電池的可接受電流，因而蓄電池內(nèi)將產(chǎn)生較多的氣體，出氣率顯著增加。此時(shí)，氣體檢測(cè)元件能夠及時(shí)發(fā)出控制信號(hào)，迫使蓄電池停止充電，進(jìn)行短時(shí)放電。這樣蓄電池內(nèi)部的極化作用很快消失，因而出氣率可以始終保持在較低的預(yù)定值內(nèi)。目前，國(guó)外有這樣的方案。國(guó)內(nèi)因缺少氣體敏感元件，對(duì)這種方法很少研究。

3)定電流定電壓脈沖充電放電去極化快速充電法

這種充電方法的特點(diǎn)是，以恒定大電流充電，待充到一定電壓(相當(dāng)于蓄電池出氣點(diǎn)的電壓)時(shí)，停止充電并進(jìn)行大電流(或小電流)放電去極化，然后再以恒定大電流充電，依此，充放電過程交替地進(jìn)行。放電脈沖的頻率隨充人電量的增加而增加，充電脈沖的寬度隨充人電量的增加而減少。當(dāng)充電量和放電量基本相等時(shí)，表示蓄電池已充滿電，立即結(jié)束充電。

根據(jù)這種方法，國(guó)內(nèi)外都有多種方案來實(shí)現(xiàn)蓄電池快速充電。這種方法，充電初期無去極化措施。在加有去極化措施后充電脈沖寬度不斷減小，使得充電電流平均值下降較快，延長(zhǎng)了充電時(shí)間。

4)定電流提升電壓脈沖充電放電去極化快速充電法

這種方法是定電流定電壓脈沖充電放電去極化快速充電方法的改進(jìn)。它是以恒定電流(如IC)充電，當(dāng)蓄電池電壓達(dá)到充電出氣點(diǎn)電壓后(單格電池電壓2．35～2．5V)時(shí)，停止充電并進(jìn)行放電(如放電電流2～3C，脈沖寬度為1ms)，然后再充電……。從加有放電去極化脈沖以后，用積分器件階梯形跟蹤調(diào)高充電控制電壓(提升出氣點(diǎn)電壓)，以加快充電速度和提高充滿程度。其它和定電流定電壓法相同。

5)定電壓定頻率脈沖充電放電去極化快速充電法

這種方法的特點(diǎn)是，充電脈沖的電壓幅值保持恒定，隨著充電過程的進(jìn)行，蓄電池電動(dòng)勢(shì)逐漸上升，充電電流幅值逐漸減小，充電脈沖電流的頻率恒定，在兩個(gè)充電脈沖之間加有放電去極化脈沖。

6)端電壓和充放電頻率選擇脈沖充電放電去極化快速充電法

這種方法的特點(diǎn)是，根據(jù)蓄電池充電過程中的極化情況選擇充放電脈沖的頻率，并在充電后期將蓄電池端電壓限定在預(yù)選的數(shù)值，使出氣率限制在一定的容許值。

7)適應(yīng)全過程去極化脈沖充電放電去極化快速充電法

這種方法的特點(diǎn)是，在充電全過程都適時(shí)加有去極化的放電脈沖，在放電脈沖后充電電流恢復(fù)之前，均進(jìn)行去極化效果檢測(cè)，達(dá)到一定去極化效果再轉(zhuǎn)回充電，否則再次進(jìn)行去極化放電，直至達(dá)到去極化要求的效果才轉(zhuǎn)回充電，這樣，可使去極措施適應(yīng)全過程。這種方案能有效地將氣體析出量抑制在很小的數(shù)值內(nèi)。

蓄電池理想充電方法的探討

自從1859年出現(xiàn)蓄電池以來，經(jīng)過許多次的改進(jìn)，蓄電池已在許多部門中得到廣泛的應(yīng)用。但由于人們對(duì)蓄電池充電制度認(rèn)識(shí)的局限性，蓄電池充電一直沿襲舊的充電制度，致使蓄電池充電時(shí)間長(zhǎng)。所以，蓄電池使用起來不方便，不能適應(yīng)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的需要。

鋰電池收入利潤(rùn)占比逐年提升。公司成立于1994年,國(guó)內(nèi)鉛酸電池的之一,不過,鋰電池近兩年占比在逐年增加。從下游應(yīng)用領(lǐng)域看,銷售的電池包括通信、動(dòng)力、儲(chǔ)能等產(chǎn)品,通信產(chǎn)品占有率穩(wěn)居前三位。2013通信產(chǎn)、動(dòng)力、儲(chǔ)能產(chǎn)品收入占比分別為47%、48%、4%,利潤(rùn)占比分別為58%、34%、6%。從電池種類來看,鋰電的收入占比由2012年的1%上升到2013年5%左右,利潤(rùn)占比由1%增加到13%。

我國(guó)4G建設(shè)為通信鋰電池帶來機(jī)會(huì)。公司在通信后備電源主要針對(duì)國(guó)內(nèi)外通信運(yùn)營(yíng)商,其中海外業(yè)務(wù)已超過50%,近幾年公司每年均保持50%以上的增長(zhǎng),遠(yuǎn)*平均增長(zhǎng)的速度;今年迎來4G的大投資機(jī)會(huì),中國(guó)的4G建設(shè)投資計(jì)劃主要集中在2014-2015年,依據(jù)以往的投資量,投資比往年增長(zhǎng)30%左右,帶給鋰電池的年度增長(zhǎng)率約為90%左右。

2014年產(chǎn)能大幅增加。目前鉛酸電池產(chǎn)能:南都能源350萬kWh+南都華宇450萬kWh,2014年增加南都國(guó)艦220萬kWh以及南都動(dòng)力的300萬kWh,產(chǎn)能大幅增加,2014年有望達(dá)到1320萬kWh產(chǎn)能;目前鋰電池:現(xiàn)產(chǎn)能南都電池的12萬kWh,南都動(dòng)力的30萬kWh已建成投產(chǎn),規(guī)劃終產(chǎn)能120萬kWh。2014年起,公司在建產(chǎn)能進(jìn)入投產(chǎn)期(包括鉛酸電池和鋰電池),隨新產(chǎn)能釋放,收入和盈利有望進(jìn)入新一輪跨越式增長(zhǎng)。

盈利與估值。我們對(duì)公司2014-2016年的全面攤薄EPS預(yù)測(cè)為0.31元、0.42元和0.59元,復(fù)合增長(zhǎng)率為38%。考慮到國(guó)內(nèi)4G通信領(lǐng)域的投入,以及公司對(duì)海外市場(chǎng)的拓展,動(dòng)力電池業(yè)務(wù)近兩年將受益南都國(guó)艦的產(chǎn)能投放,參考同行業(yè)估值,以及鋰電市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),我們*給與“買入”評(píng)級(jí)。

我國(guó)常規(guī)充電制度，是在缺乏對(duì)于充電規(guī)律認(rèn)識(shí)的情況下，被迫采用的不合理的充電方法。常規(guī)充電方法的缺點(diǎn)就是充電時(shí)間長(zhǎng)、效率低、出氣量大、蓄電池的利用周轉(zhuǎn)率低、充電管理制度繁雜等。這種充電制度的落后性與蓄電池應(yīng)用的廣泛性是存在著一定的矛盾的。為此，在充電領(lǐng)域內(nèi)，必須加強(qiáng)對(duì)充電規(guī)律的認(rèn)識(shí)和研究，逐步探討一套既快又好的充電制度，以使蓄電池適應(yīng)于各部門經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和國(guó)防建設(shè)的需要。

江蓄電池-這兩種密封閥控式電池的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
凝膠電池的優(yōu)點(diǎn)：
*免費(fèi)維護(hù)
?空運(yùn)
?無腐蝕
?防泄漏/防漏
?直立安裝或安裝在側(cè)面
?的深度循環(huán)生活
?很低沒有放氣（除非收）
?與敏感電子設(shè)備兼容
?的貨架壽命
?堅(jiān)固耐用和抗振動(dòng)
?在海上非常安全，沒有膨脹的（由于硫酸和鹽水混合）
?不會(huì)凍結(jié)至20°F
?每月低成本（成本/月齡）
?每個(gè)周期的低成本（成本/生命周期）
膠體電池缺點(diǎn)：
?更高的初始成本
?重
?如果連續(xù)不斷的收費(fèi)，水是不能更換的
?必須使用自動(dòng)溫度感應(yīng)、電壓調(diào)節(jié)的充電器。
·充電電壓必須限制以延長(zhǎng)壽命
（14.4至14.6伏大，在68°F）
電解質(zhì)吸收優(yōu)勢(shì)：
*免費(fèi)維護(hù)
?防泄漏/防漏
?無腐蝕
?直立安裝或安裝在側(cè)面
?比凝膠電池更低的初始成本
?與敏感電子設(shè)備兼容
?很低沒有放氣（除非收）
?良好的啟動(dòng)和固定應(yīng)用
?將接受比凝膠電池更高的充電電壓
電解質(zhì)吸收不足：
?深循環(huán)應(yīng)用中凝膠壽命較短
?必須使用自動(dòng)溫度感應(yīng)、電壓調(diào)節(jié)的充電器
?如果連續(xù)不斷的收費(fèi)，水是不能更換的
?充電電壓必須限制在14.4至14.6伏，大電壓為68°F。

對(duì)鉛酸蓄電池而言，內(nèi)部溫度對(duì)其性能有很大影響，因?yàn)樵诔浞烹娺^程中其內(nèi)部存在“氧循環(huán)”，產(chǎn)生的額外熱量會(huì)使溫度上升，因而影響更大，因此在判斷山特蓄電池的性能時(shí)，要充分考慮溫度的影響。當(dāng)溫度上升時(shí)，電解液的運(yùn)動(dòng)速度增大，獲得動(dòng)能增加，因此滲透力加強(qiáng)，電解液電阻減小，電化學(xué)反應(yīng)增強(qiáng)，這些都使蓄電池容量增大。當(dāng)溫度降低時(shí)，電解液的粘度增大，使離子運(yùn)動(dòng)受到較大阻力，擴(kuò)散能力降低，滲入極板內(nèi)部困難，活性物質(zhì)深處由于酸的缺乏而得不到充分利用，導(dǎo)致容量下降。其次是電解液電阻隨溫度下降而增加，結(jié)果電池內(nèi)阻增加，電壓降增大，從而容量下降。溫度變化1℃時(shí)蓄電池容量的變化量稱為容量的溫度系數(shù)。在一般情況下，容量與溫度的關(guān)系如下式所示其中Ct1為溫度在t1℃時(shí)的容量(A·h)，Ct2為溫度在t2℃時(shí)的容量(A·h)，K為容量的溫度系數(shù)，t1、t2為電解液的溫度(℃)。

經(jīng)過20多年的發(fā)展，中國(guó)的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)步入了高速發(fā)展期。在國(guó)家相繼出臺(tái)的刺激政策推動(dòng)下，2014年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量增速將繼續(xù)加快，全年產(chǎn)量有望突破54億只。

事實(shí)上，從上世紀(jì)90年代初，我國(guó)就開始重視鋰離子電池的研發(fā)，并將其列入863計(jì)劃及“九五”重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。2012年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量約40億只，占總產(chǎn)量的三分之二以上，但我國(guó)企業(yè)規(guī)模及技術(shù)實(shí)力與*還有很大差距。

進(jìn)入2013年以來，鋰離子電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，行業(yè)*加快布局新興市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)無序發(fā)展的勢(shì)頭日益明顯，整個(gè)產(chǎn)業(yè)面臨更加嚴(yán)峻的發(fā)展局面。

三大掣肘

鋰離子電池的市場(chǎng)需求主要來源于消費(fèi)電子市場(chǎng)和以電動(dòng)汽車為代表的新興市場(chǎng)。近年來，消費(fèi)電子產(chǎn)品增長(zhǎng)趨于緩慢，鋰電新興市場(chǎng)發(fā)展遠(yuǎn)低于預(yù)期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)一步惡化。

就我國(guó)情況來看，2009年之后，受電動(dòng)汽車概念熱潮影響，我國(guó)鋰離子電池投資驟然高漲。供需矛盾的進(jìn)一步激化使得鋰離子電池市場(chǎng)陷入無序發(fā)展的窘境，也造成了我國(guó)鋰離子電池行業(yè)“小、散、弱”的局面。

小是指我國(guó)鋰離子電池企業(yè)規(guī)模較小。我國(guó)大的4家鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)為力神、比亞迪、飛毛腿和比克。2012年力神銷售收入30億元，鋰離子電池產(chǎn)量超過2.5億只。而的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)SDI，2012年鋰離子電池業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入超過140億元，電池產(chǎn)量近11億只，均是力神的四倍以上。

散是指我國(guó)鋰離子電池企業(yè)分散，沒有形成集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)為數(shù)量眾多并且區(qū)域分布較廣。截至2012年底我國(guó)規(guī)模以上鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)超過350家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了日本、韓國(guó)等鋰離子電池強(qiáng)國(guó)的企業(yè)數(shù)量。從區(qū)域分布上看，基本可以說全國(guó)各地都在生產(chǎn)鋰離子電池。多數(shù)企業(yè)呈現(xiàn)出“單兵作戰(zhàn)”的態(tài)勢(shì)，不少企業(yè)仍采取近似“手工作坊”式的生產(chǎn)方式，其產(chǎn)品在數(shù)量、質(zhì)量、自動(dòng)化水平、客戶認(rèn)可度等方面均缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

弱是指我國(guó)鋰離子電池企業(yè)實(shí)力較弱，尚難以與行業(yè)*競(jìng)爭(zhēng)，在核心材料和關(guān)鍵技術(shù)方面差距仍然較大，關(guān)鍵材料仍然依賴進(jìn)口，電池成組技術(shù)尚待突破。我國(guó)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平相對(duì)偏低，在基礎(chǔ)研究方面投入較少，所獲得方面主要以實(shí)用新型為主，發(fā)明占比低。同時(shí)，企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)自動(dòng)化程度不高，產(chǎn)品質(zhì)量控制與行業(yè)*有較大差距。我國(guó)鋰離子電池企業(yè)的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但仍有較多環(huán)節(jié)還依賴人工，而SDI、LG、松下等已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)。此外，由于知識(shí)產(chǎn)權(quán)和認(rèn)證等方面缺失，我國(guó)大部分企業(yè)難以參與競(jìng)爭(zhēng)，這也使得競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。

為做好蓄電池維護(hù)工作，我們應(yīng)了解蓄電池的各種運(yùn)行狀態(tài)及其使用壽命。根據(jù)不同的運(yùn)行狀態(tài)，可將蓄電池的壽命可分為循環(huán)壽命、浮充壽命和存放壽命。影響蓄電池壽命的因素有以下幾點(diǎn)：

1. 環(huán)境溫度：過高的環(huán)境溫度是導(dǎo)致密封免維護(hù)電池使用壽命縮短的重要原因。一般環(huán)境溫度控制在25℃左右,當(dāng)溫度增加1℃,就會(huì)導(dǎo)致電池的實(shí)際使用壽命縮短一半。而溫度太低，也會(huì)使蓄電池容量下降，溫度每下降1度，其容量則下降1%。可見溫度直接影響了蓄電池的使用壽命。

2. 過充電：蓄電池充電時(shí)間過長(zhǎng)或者充電電壓過高對(duì)正常的電池造成過充,將不可避免的造成電池失水、電解液干枯，從而減少了蓄電池的正常使用壽命。

3. 過放電：蓄電池放電到終止電壓后繼續(xù)放電稱為過放電，過放電時(shí)間越長(zhǎng)，其循環(huán)使用次數(shù)就越少，按廠家的數(shù)據(jù)，當(dāng)電池放電深度為時(shí),電池實(shí)際使用壽命約為200～250次充放電循環(huán);放電深度為50%時(shí),電池實(shí)際使用壽命約為500～600次充放電循環(huán)。

4. 長(zhǎng)期處于浮充狀態(tài)：蓄電池(組)長(zhǎng)期處于浮充電狀態(tài),使得電極被厚厚的氧化膜所覆蓋,造成電池的陽極極板鈍化,電池的內(nèi)阻急劇增大,電池的實(shí)用容量大大低于其標(biāo)稱容量。

5. 電池本身的離散性：這也是蓄電池早期失效的根本原因，由于電池材料的配方制備、安裝、化成、工藝的不穩(wěn)定、不*等因素，導(dǎo)致電池本身性能離散性，這給電池運(yùn)行壽命的減少留下了隱患。當(dāng)性能不*的電池組成一組投入運(yùn)行時(shí)，各電池的浮充電壓會(huì)存在很大差異。經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，浮充電壓高的電池因長(zhǎng)期過充導(dǎo)致失水和極板腐蝕;反之，浮充電壓低的電池因長(zhǎng)期欠充導(dǎo)致容量損失和極板硫酸化，電池性能劣化便有了自加速的趨勢(shì)。