豐江鉛酸蓄電池HGL180-12 12V180AH含稅含運

豐江鉛酸蓄電池HGL180-12 12V180AH含稅含運

FULLRIVER電池制造有限公司成立于1995年。FULLRIVER自豪地作為英超質量的鉛酸電池制造商在中國贏得了世界聲譽。FULLRIVER生產閥控式密封鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池,包括FULLRIVER的高性能直流深循環范圍。 FULLRIVER所有的電池是免維護的,非危險品和非溢漏的,提供一個清潔和綠色替代傳統電池的濕/被淹的危險。不像許多的電池生產商,FULLRIVER控制整個制造過程,從電網鑄造及板粘貼到后的組裝。這一點的重要性不能被夸大,它確保全面質量控制。 FULLRIVER已經獲得了認證,包括*,UL,CE和TUV認證的質量生產體系。 FULLRIVER生產的BCI,DIN和JIS包括各種規格的電池。,FULLRIVER的制造工廠占地面積80萬平方尺,產生廣泛6,8和12伏的電池。

廣州豐江電池安裝過程中需注意的一些問題

 在安裝和使用電池之前，首先應仔細閱讀產品技術手冊和安裝示意圖，按要求進行安裝。安裝時，應特別注意以下幾點： 
 1、安裝方案應根據地點、面積、周邊環境而設計，如：地面荷重、通風環境、陽光照射、機房布局，以及維修方便。對于放置于室外使用的電池要特別注意防水、防曬、防塵等客觀因素。
 2、安裝時不同類型電池或不同容量的電池絕不可混合使用。 豐江蓄電池
 3、安裝前對電池的外觀進行檢查，檢查項目是是否有漏液、殼蓋是否有破損、開路電壓是否正常。搬運電池時需注意不要磕碰，作好防護工作。  
4、電池均為荷電出廠，必須小心操作，忌短路。安裝時應采用絕緣工具，戴絕緣手套，防止電擊。 
 5、電池在安裝使用前，在－20～40℃的環境下存放，儲存期限為3個月（從電池發貨日期算起），若超過3個月，就要以2.35V/單體（20℃）恒壓限流0.1C10A充電24h。  5、按安裝示意圖，連接列間、層間、面板端子的電池連線。在安裝末端正負極連接件和整個電源系統導通前，應認真檢查正負極性及測量系統電壓，同時對設備電池參數設置進行設置。連結好后注意要將端子和連結銅排的保護套套上，防止短路。 豐江蓄電池
 6、電池連接時，螺絲必須緊固，但也要防止擰緊力過大而使極柱嵌銅件或引出端子損壞。 
7、安裝結束時應再次檢查系統電壓和電池正負極方向，以確保電池安裝的正確。 
 8、安裝結束后，可用干凈的干軟布清潔電池殼、蓋、面板和連接線，不能用有機溶劑清洗，以免腐蝕電池殼蓋及其它部件。

記者：燃料電池的應用領域有哪些?如果成本能夠下降，它是否能在儲能市場大展身手?降低成本的關鍵技術是什么?

衣院士：燃料電池由于成本高，首先在軍工和特種領域成功獲得應用，如美國的阿波羅登月，航天飛機和德國AIP-潛艇。在汽車和民用發電領域正在進行示范，但由于車用燃料電池鉑用量高達 0.8 g/kW，民用發電的MCFC(熔融碳酸鹽燃料電池)和PAFC(磷酸型燃料電池)的壽命達不到4萬小時，也僅能在特殊領域應用。因此降低電池成本，特別是低溫質子交換膜燃料電池的鉑用量，提高各種電池的可靠性和耐久性是研究的永恒課題。我建議依據不同的應用要求，利用已有科研成果，開發廉價燃料電池。這種廉價燃料電池關鍵技術是非鉑電催化劑，采用廉價膜的膜電極三合一與廉價雙極板。

燃料電池進入儲能領域的技術難點：一是上述的高成本，二是由于氧電極的不可逆性，雖然燃料電池發電效率高達60%～70%，但總的儲能效率在40%～60%，降低了燃料電池用于儲能的競爭力。目前在這方面的研究熱點是利用SOFC(固體氧化物燃料電池)技術的高溫水電解和利用PEMFC(質子交換膜燃料電池)的高壓水電解，目的均是提高系統的總效率。探索可逆氧電極和電催化劑是低溫燃料電池永恒的課題。

記者：衣院士，您除了研究燃料電池外還涉足了全釩液流電池領域，而全釩液流電池在儲能領域的示范項目已開展，請您談談它的應用前景如何?與其它儲能技術相比有何優劣?我國目前的研究如何?

衣院士：中國科學院大連化學物理研究所(簡稱大連化物所)對儲能一直十分關注。在燃料電池技術基礎上，我“七五”期間開展了Fe-Cr液流電池研究，組裝了1 kW的電池系統，發現的主要問題有：隨循環次數增多，鉻電極極化增大，并出現鐵鉻互混現象。20世紀90年代中后期，我又安排博士后進行多硫化鈉-溴液流電池研究，盡管該電池國外已建設示范儲能電站，但物質互混是影響電池發展的大技術問題。同時，從日本引進的張華民研究員安排研究生開展全釩液流電池的研究，全釩液流電池的是不存在物質互混，而電解液中釩價態的調控通過加入輔助電極很易實施。全釩液流電池電堆決定功率輸出，儲罐大小決定儲能量，二者可分開設計，有利于用戶選擇。又因為電堆的電解液腔室很小，儲存的氧化劑和還原劑有限，即使分離膜破碎，只要關閉電解液循環泵，就不會發生爆炸、著火等事故，即這種電池很安全。我認為液流電池在儲能領域大有用武之地，前景很好!在張華民研究員的帶領下，經過十多年的拼搏，我國的液流電池技術已處于地位。

從儲能應用來說，全釩液流電池與鋰離子二次電池相比，其是安全，大不足是效率比鋰離子二次電池低，系統復雜。因此，對液流電池，應開發水平衡、價態調控等控制策略;采用模塊化、機電一體化，開發全塑料電解液循環泵等;提高電池系統的可靠性和耐久性;降低系統的漏電電流和電池極化，特別是采用電極-極板一體化來降低電池歐姆極化，提高電池和電池系統的效率，達到可與鋰離子二次電池比高下的狀態。

記者：衣院士，在資源與環境壓力日益增大的，儲能技術有何現實意義和重要性?國家、科研人員、產業界應如何推動這一領域的技術進步與產業繁榮?

衣院士：儲能在發展風能、太陽能與提高電網的安全性方面均有重要作用。在應對環境污染、提高可再生能源利用比例、減少中心城市的用煤量、治理霧霾等領域均能發揮重要作用。國家應大力支持儲能電池的發展，特別要提高儲能用鋰離子電池的安全性，提高全釩液流電池的可靠性、耐久性和總效率的基礎與應用研究。研究建議按官、產、學、研相結合的促進方式進行，利于企業界進入這一有前途、利國利民的行業。

同時對電池安裝的周邊環境進行一下衛生清理，注意通風和防塵、防水。豐江蓄電池

廣州豐江閥控式免維護鉛酸蓄電池充放電方法和步驟 
1 充電  
1.1  檢查電池是否完好無損，記錄電池的編號。在具備充電情況下開啟充電裝置。
 1.2  戴好絕緣手套，準備好有絕緣防護的工具，防止工作中遭受電擊。   
1.3 使用GF型閥控式免維護鉛酸蓄電池，充電時宜采用恒壓限流的充電方法進行充電。 
1.4  充電時，投充電柜三相交流電源，按下充電柜1～3個模塊按鈕開關，啟動充電柜1～3個模塊，裝置進入工作狀態。   
1.5  充電柜系統根據蓄電池的工作狀況，自動運行充電程序，控制充電器對蓄電池進行均充或浮充，使蓄電池始終運行在狀態。 
 1.6  自動充電程序如下：開機時，系統控制充電器處于浮充狀態，同時進行計時并監測蓄電池電流。當連續浮充時間總計達到設置時間或蓄電池電流大于等于5%C10Ah（A）時，系統自動控制充電器轉入均充狀態。當蓄電池電流小于5%C10Ah（A）時，開始計時，到達設置時間后，系統控制充電器再轉入浮充狀態。:   
1.7  充電柜系統運行自動充電程序期間，也可進行手動設置均充或浮充狀態，設置完后系統繼續運行自動充電程序。   
1.8  可根據蓄電池容量在系統中對蓄電池穩流值進行設定，由于調節范圍限定，在設定此值時應遵循以下公式： I輸出穩流值=I設定穩流值  
1.9  在環境溫度為25℃的條件下，2V電池充電為2.27V/只。充電開始時電流應限制在0.25×C10(A)的范圍內。  
1.10  充電前對蓄電池用萬用表實際記錄一次，測量出實際與監測電壓差值，以后每隔1～2小時應測量和記錄。  
1.11  電池在充電過程中，如發現個別電池，端電壓差大于+0.10伏，應進行充電使全組電池均衡*的均衡充電。

1.12  均衡充電采取低壓恒壓法，充電電壓為2.35～2.40V/只，要求每只電池充足電且均衡*。如果均衡充電后，還有個別電池不能達到正常時，則應單獨充電使之正常后，方可入組與電池組一同使用。!   
1.13  當整組電池充電結束后，充電裝置可轉入正常運行。 
2  放電  
2.1  放電采用電阻恒流法。  
2.2  接好外部放電電路，配置適當的監視表計及放電電阻。   
2.3  放電電流不超過10小時率的電流。即放電電流控制在20A。放電量應為額定容量的80%以上。  5.2.4  放電時，每隔1～2小時應測量和記錄放電的電流、總電壓、每個電池的電壓、溫度，單個電池電壓不得低于1.80伏。  
2.5  電池過多，可只測標示電池，但在整個放電過程中，應全測2～3次。對電壓下降較快的電池要專項記錄。  
2.6  放電時如發現電池的電壓有不正常下降，應查明情況，進行處理，容量很低的要進行更換。              
2.7  放電結束后即進行充電，不能擱置，充電方法按上述充電方式進行，直至充足電后結束，蓄電池組可轉入正常運行。

鋰離子電池的市場需求主要來源于消費電子市場和以電動汽車為代表的新興市場。近年來，消費電子產品增長趨于緩慢，鋰電新興市場發展遠低于預期，市場競爭環境進一步惡化。

就我國情況來看，2009年之后，受電動汽車概念熱潮影響，我國鋰離子電池投資驟然高漲。供需矛盾的進一步激化使得鋰離子電池市場陷入無序發展的窘境，也造成了我國鋰離子電池行業“小、散、弱”的局面。

小是指我國鋰離子電池企業規模較小。我國大的4家鋰離子電池生產企業為力神、比亞迪、飛毛腿和比克。2012年力神銷售收入30億元，鋰離子電池產量超過2.5億只。而大的鋰離子電池生產企業SDI，2012年鋰離子電池業務營業收入超過140億元，電池產量近11億只，均是力神的四倍以上。

散是指我國鋰離子電池企業分散，沒有形成集團優勢，主要表現為數量眾多并且區域分布較廣。截至2012年底我國規模以上鋰離子電池生產企業超過350家，遠遠超過了日本、韓國等鋰離子電池強國的企業數量。從區域分布上看，基本可以說全國各地都在生產鋰離子電池。多數企業呈現出“單兵作戰”的態勢，不少企業仍采取近似“手工作坊”式的生產方式，其產品在數量、質量、自動化水平、客戶認可度等方面均缺乏競爭力。

弱是指我國鋰離子電池企業實力較弱，尚難以與行業*競爭，在核心材料和關鍵技術方面差距仍然較大，關鍵材料仍然依賴進口，電池成組技術尚待突破。我國企業的技術研發水平相對偏低，在基礎研究方面投入較少，所獲得方面主要以實用新型為主，發明占比低。同時，企業生產技術自動化程度不高，產品質量控制與行業*有較大差距。我國鋰離子電池企業的各個生產環節也實現了自動化，但仍有較多環節還依賴人工，而SDI、LG、松下等已經基本實現全自動化生產。此外，由于知識產權和認證等方面缺失，我國大部分企業難以參與競爭，這也使得競爭異常激烈。

借力品牌穩步擴大傳統市場

由于我國鋰離子電池出口方面限制因素較多，同時我國也是世界上大的鋰離子電池消費國，要打破當前的被動局面必須充分挖掘本土市場潛力，以市場促進產業發展，加快推進我國由鋰離子電池大國向鋰離子電池強國的轉變。

一直以來，消費電子產品和電動工具是當前我國鋰離子電池產業的主要應用領域，約占我國鋰離子電池市場的80%。經過10多年的產業化發展，在鋰離子單體電池生產技術以及產品性能方面，我國企業的產品與水平相差不大。要改變目前狀況，一方面可以通過攻克核心技術，進一步提高鋰離子電池產品性能以及*性;另一方面，還可以借助關鍵材料的本土化，進一步降低生產成本，利用日本消費電子企業處于低潮的階段，借力品牌如蘋果、谷歌、亞馬遜、華碩、聯想等，積極打入其供應鏈，穩步擴大傳統市場。

比如說，手機以及數碼相機等市場需要的是單個鋰離子電池。韓國三星SDI和LG化學、日本松下、索尼等品牌都有各自的鋰離子電池生產企業。而像蘋果、諾基亞、HTC等品牌無自有電池生產企業，我國鋰離子電池企業很有可能通過市場競爭進入其供應鏈，如欣旺達就為蘋果提供手機電池模組。這也是當前我國鋰離子電池企業能夠積極爭取的市場之一。

再比如說，消費類電池組供應商有兩種：一種是鋰離子電池生產企業實力足夠強，能夠生產出滿足要求的電池組，但我國這類企業較少，這應該是我國鋰離子電池企業的重點發展方向之一。另一種是電池組生產企業，其鋰離子單體電池需要向電池生產企業采購。德賽、欣旺達就屬于這種類型企業，但其為蘋果提供電池組的單體電池均來自東莞新能源(ATL)。對于我國企業來說，可以通過兩個途徑來提升自己：一是我國電池模組生產企業以更好的性價比切入蘋果、谷歌、華碩等品牌供應鏈;二是我國鋰離子電池生產企業通過蘋果、谷歌、華碩等品牌的認證，成為新普、順達科、欣旺達、德賽等模組企業的電池供應商。 

蓄電池使用中，為什么有時“放不出電”豐江蓄電池
  在客戶使用過程中，有時會出現在市電停電時，蓄電池無法對設備進行供電或供電時間很短，即電池無法進行放電。為了正確的判定放不出電的原因，下面就可能會導致無法放電的幾種情況進行列舉，以供參考： 
 1、整個回路處于斷路狀態。引起回路斷路主要可能因素是受環境因素導致的連結條腐蝕斷裂和端子腐蝕斷裂，連結條松動也可能導致斷路。我們在某地區發現過一起類似的事故，電池箱埋在地下，由于滲水導致電池的連結條和端子發生電化學腐蝕，造成整個回路斷路，無法進行放電。 豐江蓄電池
2、整個回路中有3只以上失效電池，也會出現“放不出電”現象，所謂失效就是指電池無法進行放電。失效原因可能是電池內部微短路、負極匯流排腐蝕、電池嚴重失水、鉛膏軟化脫落（循環使用）。我們也經常會遇到整個回路有一兩只電池落后，這時在不需要長時間備電的情況下也可以正常工作，但由于這兩只電池的影響，可能會導致其它電池過放電，終也會造成其它電池的失效。豐江蓄電池
3、電池安裝時出現正負極接反現象，當有3只以上電池接反，則整個回路也無法進行放電。電池正負極接反后，電池在浮充使用過程中，正極過放轉化為負極，而負極過放轉化為正極。由于正負極鉛膏配方和膏量配比不一樣，而且這種轉化得到的物質不具有活性，無法進行正常放電。電池安裝極性接反，對供電系統造成的影響也較大，需要在電池安裝時加以避免。  豐江蓄電池