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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V24AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 951 | 主要用途 | UPS電源 |
美國豐江蓄電池HGL24-12 12V24AH數據基站
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
美國豐江蓄電池HGL24-12 12V24AH數據基站
美國豐江蓄電池HGL24-12 12V24AH數據基站
FULLRIVER所有的電池是免維護的,非危險品和非溢漏的,提供一個清潔和綠色替代傳統電池的濕/被淹的危險。不像許多的電池生產商,FULLRIVER控制整個制造過程,從電網鑄造及板粘貼到后的組裝。這一點的重要性不能被夸大,它確保全面質量控制。 FULLRIVER已經獲得了認證,包括*,UL,CE和TUV認證的質量生產體系。 FULLRIVER生產的BCI,DIN和JIS包括各種規格的電池。,FULLRIVER的制造工廠占地面積80萬平方尺,產生廣泛6,8和12伏的電池。
FULLRIVER蓄電池通常是指鉛酸蓄電池,它是電池中的一種,屬于二次電池。它的工作原理:充電時利用外部的電能使內部活性物質再生,把電能儲存為化學能,需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出。它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負極,填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時,金屬鉛是負極,發生氧化反應,生成硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發生還原反應,生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復到放電前的狀態,組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電,它的單體電壓是2V,電池是由一個或多個單體構成的電池組,簡稱蓄電池,常見的是6V、12V蓄電池,其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。 使用蓄電池動力的叉車對于傳統的干荷鉛蓄電池(如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等)在使用一段時間后要補充蒸餾水,使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度;而現在大部分都是免維護蓄電池,其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。
A brief history of Fullriver Battery Mfg. Co., Ltd.
Product development…
Fullriver Battery Manufacture Co., Ltd. was founded in 1995 and launched the HGL series. The HGL series batteries are mainly for general use purposes, i.e. low power UPS, Security & Alarm Systems, Emergency Lighting, Office machines, etc.
The normal voltages for the HGL series are 6V and 12V; the capacity is ranged from 0.8Ah to 260Ah.
In 2001, the HGXL series was launched. This series is a 2V stationary maintenance-free battery, designed as high capacity, long life and high power batteries. These are mainly used for high capacity UPS systems, telecommunications and solar battery systems applications. The capacity of this series is ranged from 50 AH to 3000 AH.
In 2003, the HGHL series was launched. This series performs well in both high rate discharge and float service applications. This series was specially designed for UPS standby power supply. It is also available for other float service applications, such as emergency power supply, communication power supply, etc. the power of this series is ranged from 35W to 910W.
走在車水馬龍的大道上，習慣了刺鼻的尾氣和吵鬧的發動機轟鳴，心煩意亂地穿梭于城市之間，思考著人生為何如此喧囂。
拐進一條小道，感慨總算暫時逃離大都市的喧囂，就在此時，一輛貌不驚人的汽車從巷口開來，下意識地聳了聳肩膀，世界就是如此渺小。剛準備捂上鼻子，那車卻已開過身旁，沒有刺耳的轟鳴也沒有燃油味，望著那車遠去，才反應過來：“咦，這車咋沒排氣口呢?”
傳統的汽油或者柴油車盡管在功率和廢氣排放方面有著些許不同，但都無法擺脫兩者排出的有害尾氣以及各種環境問題，近年來汽車研究和發展的關鍵就是尋找可替代的汽車燃料和驅動方式。
現在，油汽混合動力汽車以及各種環保汽車都開始研制并且進入了實用階段，如使用天然氣和汽油的出租車在南京等地區已經不是新鮮事了，但即使是混合動力的汽車，也無法保證行駛過程中不存在污染問題。為了達到*這個目標，通過電力驅動的汽車—電動汽車被研發了出來!
電動汽車(以下簡稱電動車)作為環保型汽車，和新聞里經常能看到的太陽能汽車，水動力汽車一樣，是尋求新能源動力，為減少汽車帶來的環境污染和資源浪費而被研發和制造出來的。
說到低排放和無尾氣，電動車是這些新能源汽車中應用較成熟、較可靠的一種，電動車從動力系統上擺脫了傳統的內燃機的問題，在功率和使用上由于近年來的大力研發和使用，相對于太陽能或者水動力這樣科幻情結濃厚的車種，在推廣和實際駕駛上有著一定的優勢。
電動車的出現，是以環保和節能為前提的，但是由于技術和實際問題，相對成熟的電動車依然需要不止一種的驅動方式來帶動車子，這些方式可以分為三種：純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)和混合動力汽車(HEV)。
純電動汽車和燃料電池汽車都是依靠電力發動，混合動力則是普通燃料和電力分別使用，一般情況下電動車就是指純電動汽車和燃料電池汽車這兩種。
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產品介紹:
DC系列 - FULLRIVER深循環AGM電池
FULLRIVER深循環電池是目前市場上的價值。 FULLRIVER工程師滿足設計一個深循環閥控式密封鉛酸蓄電池用快的備用容量,長的循環壽命,低內阻,同時實現的起動性能的目的。在FULLRIVERDC系列電池是明智的選擇為要求苛刻的娛樂和工業深放電應用。
深循環電池被設計為深度放電和充電數百次。 它們的設計和制造不同于汽車啟動電池。他們用更多的鉛,較重的板塊和其他專有材料,使他們能夠提供更多的權力和能力在許多生命周期。深循環電池在許多應用中,包括使用; 船,休閑車,太陽能和風力發電,電動汽車,電動高爾夫球車,地面清洗機,高空作業平臺,還有更多我們的DC系列電池提供的真正的深的性能和壽命。循環電池提供一切方便,并具有自由和無害維護利益。
電動車和普通汽車的大區別是，它是通過電力發動的，電能不會從天上掉下來，所以電動車也需要電源。電動車的電源很復雜么?
專門關注電動車發展的電動汽車時代技術顧問張璇告訴記者，電動車的原理就是電池加電動機，并沒有什么神奇的地方，電動車跟傳統汽車的區別就是驅動形式方面的差異。驅動方式上的差異說起來的確很簡單，但是往細處說，提供電動車動力的電動機不光和普通車輛有區別，不同種類的電動車之間也存在不小的差異。
純電力的電動車采用的是蓄電池，蓄電池大體上分鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉電池、二次鋰電池、空氣電池等類型。
對于電池方面，張璇解釋說，“現在主流的是鋰離子電池電動汽車，就是手機電池那種形式，特斯拉(電動車品牌)不一樣，特斯拉是鈷酸鋰電池，就是筆記本電腦的電池，它裝了8000多顆這種電池。”
從外觀上看，電動汽車的蓄電池是工具箱一樣的個體，但事實上整個蓄電池是由一大堆單個的小蓄電池串聯疊置后所組成的電池組，通過電池組齊心協力，再加上一個統領眾電池的控制系統，讓整個電動車的電源系統來帶動車子。
“燃料電池是通過氫和氧的化學反應來提供電能，不用充電，只需要補充液氫和液氧。”簡單地說，燃料電池就是將化學能轉換成電能，電就像變魔術一樣被生產出來。燃料電池所使用的燃料和氧化劑不是儲存在電池內，而是儲存在電池外部的儲罐中，在整個燃料電池的運行過程中，外部儲罐會不斷地為電池輸入燃料和氧化劑，燃料電池就像一頭奶牛，只不過吃進去的是燃料，擠出來的是電。
總結來說，蓄電池是電力的儲蓄罐，而燃料電池則是“發電廠”，兩者終產生的都是電力，不過儲電的方式并不相同。
沒有變速箱，沒有離合器
不需換擋，調速過程變得如絲般順滑
除了電力系統之外，電動車和普通車的另一個區別就是控制系統。電動機調速控制裝置是為電動車的變速和方向變換設置的，通過控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。
“傳統的汽車需要內燃機，但是電動車不需要，因為通過調節電壓的大小就能控制電動機的轉速，改變電流方向就能改變電動機的轉動方向，實現倒車的功能。”張璇解釋說，傳統汽車中離合器是和變速箱配合的。電動車的傳動裝置，由于原理上和傳統汽車不同，沒有變速箱，也就不需要離合器了。
操作方面，電動車的減速裝置都是固定齒比的，只有一個擋位，一般就前進擋、倒擋、空擋和停車擋，這樣基本上跟自動擋車型的操作一樣，行駛的時候不存在換擋，會更加流暢，這就是無級調速的效果，普通汽車采用的CVT(無級變速器)是通過變速鋼帶實現的，電動汽車是直接調整電動機的轉速，效果能讓原本硬邦邦的調速過程變得如絲般順滑。
HC系列 - FULLRIVER兩用AGM電池
FULLRIVER的慧聰兩用電池的高容量電池開始以*的儲備能力,以您的所有配件供電的佳解決方案。
高容量電源啟動 -啟動任何尺寸的發動機
高儲備能力在同行業中 -供電范圍廣泛的配件
循環能力 -為您提供所需要的長壽
優異的導電性 -銅管端子提供更大的電力傳輸
耐用 -堅固的設計可承受
沖擊和振動
充電效率 -快速充電比傳統的濕電池
保質期長 -只有1%,每月自放電
便利 -免維護密封結構-無需水
安全 - DOT,IATA,IMDG和民航組織認證的非spillable
兩用電池用于多種應用,其中包括:汽車,商業,應急車輛,船舶,房車,動力運動等等。 FULLRIVER的慧聰兩用電池設計,提供更多的權力和能力在許多生命周期。 所有這一切力量,與被非危險性和免維護的方便和實惠。
終端配置
為了確保質量和耐用性,我們利用高等級鉛和黃銅制造電池端子。
各種豐江電池車型的標準配備M8的終端,其中還包括我們的目標價螺旋式黃銅AP崗位。