韓國八馬蓄電池PM12-12閥控式鉛酸12V12AH經(jīng)銷

韓國八馬蓄電池PM12-12閥控式鉛酸12V12AH經(jīng)銷

公司概況和概貌
廣州八馬蓄電池公司是韓國八馬世界集團(tuán)1996年在中國獨(dú)資興建，2001年轉(zhuǎn)由港資收購。占地3000，0平方米，建筑面積2150，0平方米，員工300多人。專業(yè)生產(chǎn)/銷售電動車蓄電池、UPS密閉閥控式蓄電池。引進(jìn)的韓國NAIS生產(chǎn)線、德國迪卡龍檢測設(shè)備，年產(chǎn)能力達(dá)100萬KV/AH.。
企業(yè)先后取得美國UL、歐盟CE、德國TUV等認(rèn)證及中國電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證。2001年通過ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2004年，*獲得生產(chǎn)許可證。我司自主品牌”PALMA”商標(biāo)2008年被評為“廣東”。 
2001年以前，產(chǎn)品全部返銷韓國。轉(zhuǎn)資后，公司產(chǎn)品型號不斷豐富，銷售區(qū)域也不斷擴(kuò)大，遠(yuǎn)銷世界各地（美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、中國臺灣等）。
2002年，公司前瞻性地開發(fā)電動車用動力型電池，經(jīng)過多年發(fā)展，八馬電動車電池在廣東已是，在中國也是處于地位，特別是采用環(huán)境友好型鉛鈣技術(shù)（國內(nèi)大多用鉛銻鎘技術(shù)），深得同行贊譽(yù)！
隨著國家綠色能源政策的落實(shí)，電動車、太陽能（風(fēng)能）將得到迅速發(fā)展，電池行業(yè)也必將迎來*的美好前景。八馬人將以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、拼搏、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神不斷完善、提高自身的品質(zhì)和服務(wù)，以“責(zé)任重于權(quán)利，同心創(chuàng)造未來”的管理理念，攜手天下朋友，共創(chuàng)輝煌明天！！
鉛粉制造
日產(chǎn)16噸兩臺韓國全自動控制式鉛粉機(jī)，*的設(shè)計不但保證鉛粉生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，而且各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到較高水平，在國內(nèi)是。

雖然UPS都在失職盡責(zé)地維護(hù)著IT設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但毛病也是很難防止的。據(jù)統(tǒng)計，UPS自身的緣由形成毛病比例缺乏30%

雖然UPS都在失職盡責(zé)地維護(hù)著IT設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但毛病也是很難防止的。據(jù)統(tǒng)計，UPS自身的緣由形成毛病比例缺乏30%，自然要素和人為的要素形成毛病的比例占全部毛病數(shù)的60%~70%。毛病或貌似毛病的緣由可歸結(jié)如下幾種。這里吧惹起人們恐慌和驚擾廠家的一切機(jī)器現(xiàn)象統(tǒng)一成為“毛病”。

一、疑心“毛病”

所謂疑心毛病，望文生義，是指由于值機(jī)人員缺乏根本的剖析才能和沒有很好地閱讀闡明書招致的誤解。有一些10kVA以下小容量的UPS，大都沒有采用液晶顯現(xiàn)，而是用4~5只發(fā)光二極管LED豎向排列成“棒”狀指示燈，以形象地表示電池電壓或負(fù)載的百分比，這種按百分比表示的辦法，在裝機(jī)時未經(jīng)進(jìn)一步校準(zhǔn)普通是不太準(zhǔn)確的。而大多數(shù)用戶的留意力都集中在指示的準(zhǔn)確度上，但也有的呈現(xiàn)了大誤解。例如，在一次重要的飛機(jī)校飛中，一測控站忽然驚呼UPS帶不上負(fù)載了!由于他發(fā)現(xiàn)負(fù)載指示燈都沒有被點(diǎn)亮。這一十分時間驚擾了上級指導(dǎo)和供給商，就在人們等候“維修”的時分，由該UPS供電的設(shè)備扔在正常工作。一場虛驚的緣由是值班員發(fā)現(xiàn)負(fù)載指示燈不亮。隨機(jī)闡明書上分明地寫著，當(dāng)負(fù)載在30%以上時，zui下面的一個指示燈才被點(diǎn)亮。

又如，某UPS雙機(jī)冗余并聯(lián)絡(luò)統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，值班員忽然發(fā)現(xiàn)其中一臺UPS的控制板上有兩盞燈點(diǎn)亮，而另一臺的控制板上則只要一盞登點(diǎn)亮，這二者的差別惹起了恐慌，于是急招廠家修理。原來雙機(jī)并聯(lián)時，主機(jī)亮兩盞燈而副機(jī)只亮一盞燈，在產(chǎn)品闡明書上已有闡明。

二、學(xué)問性“毛病”

學(xué)問性毛病主要是由于一些機(jī)器管理員自持經(jīng)歷豐厚而實(shí)踐是既缺乏根本理論只是又缺乏理論經(jīng)歷所致。例如，有一雙30kVAUPS冗余并聯(lián)絡(luò)統(tǒng)，后面帶一通訊機(jī)。通訊機(jī)電源剛一捷通就燒壞冒煙了，換了一臺又燒毀了，又換了三臺，這才工作正常。于是通訊機(jī)廠家提出此毛病是由于UPS三相輸出電壓的零點(diǎn)漂移而形成這一相電壓過高所致，急招UPS廠家立刻處理問題。經(jīng)現(xiàn)場丈量，UPS的三相電壓都為220V，三項(xiàng)電流缺乏10%，又何談零點(diǎn)漂移呢？實(shí)踐查明是通訊機(jī)廠家的電源有質(zhì)量問題。

在早起的傳統(tǒng)雙變換UPS中，由于三相逆變采用了統(tǒng)一控制，因而在三相負(fù)載不均衡的狀況下就會產(chǎn)生零點(diǎn)漂移，使三相相電壓有很大差別。后來采用了對三相相電壓分別控制與統(tǒng)一控制相分離的辦法后，狀況大有好轉(zhuǎn)，能夠使三相相電壓的不均衡度小魚2%。而近來的三相半橋逆變采用了分別控制，而且三相電壓在統(tǒng)一相位的控制下各完整獨(dú)立，及時在三相負(fù)載100%不均衡的條件下，也能夠使三相相電壓的不均衡度小于1%，這就為“非三進(jìn)單出UPS不可”的用戶提供了選擇的空間。

三、操作毛病

①為了使UPS平安牢靠地開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，各種產(chǎn)品都有本人“特定”的一套操作程序。所謂“特定”，就是說各種品牌的UPS的設(shè)計思緒不同，在操作上也各有各的思索，并將其寫進(jìn)了隨機(jī)的“操作手冊”。依照“手冊”程序操作，就可完整保證平安，否則就可能或必然出問題。但是，有的操作員以為電源很簡單，不看闡明書就依照本人的了解恣意操作，結(jié)果形成了損失。

②無認(rèn)識操作。例如，在維修期間，拆卸某一銜接很可靠的器件時，不當(dāng)心碰壞了臨近的脆弱器件而未被發(fā)現(xiàn)，修理終了后加電時形成了二次毛病。

③帶電檢查毛病時，測了表筆探頭誤將電路或器件兩點(diǎn)碰短路，構(gòu)成反復(fù)毛病。

④銜接外部電池時，誤將極性接錯，燒毀了逆變器;有的電池鏈接末端被擰緊或節(jié)耗電池后遺忘了閉合電池開關(guān)，在市電一場時，UPS因電池不能放電而停機(jī)。

⑤輸入/輸出線鏈接不牢，會形成交流電斷電假象毛病;供電局停止線路維修或該著時更改了本來的相序，因此招致UPS不能啟動或切換;UPS加電后忘了啟動逆變器，不斷是旁路供電，市電呈現(xiàn)毛病時UPS也中止供電。

⑥值班人員在機(jī)房或機(jī)房左近的值班室亂放食物，找來老鼠啃咬電纜或鉆入機(jī)器內(nèi)部招致毛病。

⑦不合理的布線。例如，將無屏蔽的遠(yuǎn)程信號線與交流功率線并行靠近走線。招致該局部控制信號紊亂，形成毛病。

板柵制造
引進(jìn)*的美國WIRIZ公司鑄造機(jī)，放射型的板柵結(jié)構(gòu)，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達(dá)到免維護(hù)要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項(xiàng)性能、指標(biāo)在同行業(yè)中均處于地位。

蓄電池的應(yīng)用
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存；

我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請通過以上的我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對一些疑難解答和方案設(shè)計都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。，我們將熱誠為你服務(wù)！！！
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UPS 蓄電池的維護(hù)
  ( 一) 重視蓄電池的日常檢查維護(hù)工作在使用蓄電池過程中, 應(yīng)在自動監(jiān)控軟件中正確、合理地設(shè)置好蓄電池參數(shù), 定期進(jìn)行全測電池端電壓功能, 定期檢查各端局電池參數(shù)設(shè)置是否合理, 均浮充轉(zhuǎn)換電池是否正確設(shè)置, 電池保護(hù)開關(guān)是否設(shè)置正確, 以保證充電電壓正常。
進(jìn)行日常維護(hù)時, 要定期清潔( 清潔時不能有機(jī)溶劑或肥皂水清洗, 可用濕布或用不易產(chǎn)生靜電的干布擦拭。) 和檢查蓄電池, 便于發(fā)現(xiàn)問題及時解決和處理。
 1、有無滲漏如果蓄電池內(nèi)的硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等部件,會造成蓄電池極柱和蓋的周圍出現(xiàn)有黃白色的糊狀物, 這些物質(zhì)的電阻很大, 要及時清除。
2、蓄電池殼體是否異常蓄電池變形是由于蓄電池充電電流過大, 單只電池充電電壓超過了2.4V, 內(nèi)部有短路或局部放電、溫升超標(biāo)、閥控失靈等原因造成的, 此時要減小充電電流, 降低充電電壓, 檢查安全閥體是否堵死。
 
3、檢查蓄電池的連接檢查連接導(dǎo)線是否牢固, 是否有腐蝕、連接處是否松動。為防止接頭銹蝕, 可涂抹凡士林等保護(hù)劑可防止接線柱氧化, 若出現(xiàn)腐蝕應(yīng)及時換。臟污的連接片或不緊密的連接都有可能引起電池打火。因此要保持連接片在連接處的清潔; 擰連接片時, 螺母的扭矩不超過15 N·m, 使其不對端子產(chǎn)生扭曲應(yīng)力。
 
4、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)保持通暢蓄電池蓋上的氣孔在充電時會產(chǎn)生大量氣泡排出, 若通氣孔被堵塞, 當(dāng)蓄電池內(nèi)壓力過大, 會使造成蓄電池外殼漲裂。
 
5、檢查的電解液比重電解液比重的高低是隨蓄電池充、放電程度的不同而變化的。測量每個單格內(nèi)的電解液比重, 可以了解蓄電池的存放電程度。大多數(shù)蓄電池在蓋上設(shè)有一個孔形液體(溫度補(bǔ)償型)比重計, 用來指示蓄電池的存放電狀態(tài)和電解液液位的高度, 它會根據(jù)電解液比重的變化而改變顏色。當(dāng)蓄電池正常時, 比重計的指示眼呈綠色, 表明充電已足; 當(dāng)蓄電池需要充電時, 比重計的指示眼呈黑色; 當(dāng)蓄電池內(nèi)部有故障時, 指示眼顯示淡黃色。
 

 6、定期測試蓄電池電壓為保證證蓄電池具有良好的充放電特性, 通常情況下,蓄電池要定期測試一次蓄電池電壓, 如果蓄電池電壓低于標(biāo)稱值1V以上, 就必須充電。

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

八馬蓄電池型號表：

八馬蓄電池特點(diǎn)：

①   韓國八馬集團(tuán)的全資子公司,品牌
②   韓國SUMSUNG集團(tuán)、LG集團(tuán)以及韓國軍方的選用產(chǎn)品。
③   PALMA電池產(chǎn)品更美國、德國、日本、英國、意大利等*國家，現(xiàn)產(chǎn)品出口國家已達(dá)到52個。
④   通過多家認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)可。
⑤   中密電池質(zhì)保期：3年。
⑥   擁有工業(yè)電池、電動車電池、汽車電池三大系列。
⑦   在中國大陸，已有30多家代理商和服務(wù)站

充電方法

四、延誤毛病

①機(jī)器曾經(jīng)告警，由于值班員的忽略而未及時發(fā)現(xiàn)與處置，由此而招致后來的毛病。換而言之，假如及時發(fā)現(xiàn)時處置就能夠防止后來的毛病。例如，在飛機(jī)雙機(jī)并聯(lián)UPS系統(tǒng)中，負(fù)載被均分到兩臺機(jī)器上，有的UPS有時會由于某種條件的巧合而招致一臺逆變器關(guān)機(jī)，系統(tǒng)就自動被地將毛病UPS的負(fù)載轉(zhuǎn)到另一臺上，這是面板或監(jiān)視器上會有顯現(xiàn)告警。值班員及時或市電毛病時間較長，另一臺UPS就會轉(zhuǎn)旁路或提早斷電。

②電池在非理想的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)時，特別在長期沒有充放電的狀況下，更要增強(qiáng)監(jiān)視，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)容量有明顯降低，就立刻改換。由于電池時效的速度有快有慢，有的是霎時的，今天丈量是好的，很可能明天就*壞了。

③車載或艦載UPS的保險絲和接插件在不停地震動中容易松動，從而形成毛病。保險絲長期在通電的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)，會發(fā)熱軟化過程的同時受震動彎曲下垂，如不及時改換，隨時都可能斷裂，形成毛病。

五、維護(hù)不當(dāng)或不及時招致的毛病

①對UPS的定期維護(hù)是必要的，還應(yīng)有一套嚴(yán)厲的管理程序。不按規(guī)則請求停止定期或不定期頤養(yǎng)是招致機(jī)器毛病的重要緣由。例如，UPS因長期不維護(hù)而招致機(jī)器工作不穩(wěn)定、停機(jī)、不能啟動和燒毀元器件等。代開機(jī)殼才發(fā)現(xiàn)，夾雜著導(dǎo)電離子的灰塵充溢全機(jī)、掩蓋了電路板、填滿了絕緣的空氣隙，混合著濕潤的空氣毀壞了電路的正常工作。用吹風(fēng)機(jī)將這些異物清算掉就可一切歸于正常。

②UPS維護(hù)終了，工程師將市電輸入開關(guān)閉合，而恰恰忘了啟動逆變器，一旦市電停電，逆變器不工作而使電池?zé)o法放電，招致UPS的輸出同時掉電。

③電池運(yùn)轉(zhuǎn)期限已到，一局部電池明顯失敗，按規(guī)則應(yīng)全部改換，而用戶為了節(jié)約，就將“湊合能用”的電池保存，只改換那些再也無法繼續(xù)運(yùn)用的電池。新電池的作用不但得不到充沛發(fā)揮，反而招致機(jī)器連續(xù)出毛病。

六、經(jīng)歷毛病

經(jīng)歷毛病是不可短少的，是*的財富。但經(jīng)歷有其相對性，即在一種UPS上得到的經(jīng)歷不一定完整合適另一種，否則就會招致毛病。

①以為具有單擊操作經(jīng)歷的人員去啟動一并聯(lián)絡(luò)統(tǒng)的UPS，依照他以往的經(jīng)歷啟動逆變器后再去搬動輸出開關(guān)，結(jié)果將逆變器燒毀。他不曉得在這集中機(jī)器上并機(jī)時是先閉合輸出開關(guān)然后再去啟動逆變器。

②有的維修人員在維修一種UPS時，有幾次輸入保險絲斷了，當(dāng)場改換后就正常了。而恰恰在一次改換中惹起了嚴(yán)重的連續(xù)毛病。實(shí)踐上招致保險絲熔斷的緣由很多，保險絲自身的質(zhì)量不好會提早損壞，發(fā)熱的保險絲在不停地震動中會斷裂，輸入整流器和濾波電容的穿通，逆變器一壁兩個功率管的同時導(dǎo)通與幾串等都會招致輸入保險絲熔斷。

③有的人對某品牌UPS特別熟習(xí)，當(dāng)改UPS不能啟動時，就用改錐捅了一下直流繼電器即可。而當(dāng)另以品牌UPS上采用同樣辦法時，則燒毀了逆變器。

七、交接毛病

交接毛病主要是管理人員的前后配合不好形成的。

①實(shí)踐管理機(jī)器而未被培訓(xùn)的人員和到廠家培訓(xùn)的人員不是同一批人。

②前面值機(jī)人員對機(jī)器停止的工作沒有向后來者交代。例如，前面值機(jī)人員挪動機(jī)器位置時而將UPS的外接電池組斷開，時分又未向后來者交代，結(jié)果形成了市電和UPS同時停電的毛病。

八、環(huán)境毛病

環(huán)境毛病是用戶不注重機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境或沒有才能優(yōu)化環(huán)境形成的。

①有的用戶將UPS放在了既無空調(diào)又無通風(fēng)的環(huán)境中，夏季的室溫高達(dá)40℃，又潮又濕，招致電池提早失效。

②有的中央供電條件很差，不但電壓動搖大而且還經(jīng)常停電。工作在這種環(huán)境下的UPS電池經(jīng)常放電，用戶未向供貨商提出快充電的請求，使電池長期處于虧點(diǎn)狀態(tài)，也會招致電池早期失效。

③在雷電多發(fā)地或工業(yè)電*嚴(yán)重的中央，用戶在輸入配電盤內(nèi)未配置一定級別的防雷器或浪涌控制器，致使UPS被損壞的現(xiàn)象時有發(fā)作。

九、選型毛病

外型毛病主要是用點(diǎn)者的一些懵懂概念形成的。例如，把UPS的效率當(dāng)成了功率因數(shù)，把輸入功率因數(shù)當(dāng)成了負(fù)載功率因數(shù)和把視在功率當(dāng)成了有功功率等;以為UPS負(fù)載功率因數(shù)越大越好，不懂得計算機(jī)之類的負(fù)載在目前不但需求有功功率更需求無功功率等。結(jié)果購回的UPS容量不是太大了就是太小了，選小了的UPS就會因頻繁的過載而跳閘。

  密封閥控電池的容量和壽命均受充電電壓、環(huán)境溫度等參數(shù)的影響，因此使用這類電池的一條重要原則是必須采用正確的充電方法。充電方法取決于電池的使用狀態(tài)。通常電池有兩種使用狀態(tài)，即循環(huán)使用（Cyclic use 作為主電源）和浮充使用（Float use 作為后備電源）對應(yīng)的充電方法參見下表：