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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V180AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 951 | 主要用途 | UPS電源 |
洛奇閥控式鉛酸蓄電池MPC12-180 12V180AH
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
洛奇閥控式鉛酸蓄電池MPC12-180 12V180AH
洛奇閥控式鉛酸蓄電池MPC12-180 12V180AH
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我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的聯系我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。我們將熱誠為你服務！！！
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.主要用途
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存。
保養方法
1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用后沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3.勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
4.掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5.防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
電動車動力電池目前主要有鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池兩大類。在我國，鉛酸蓄電池屬于生產許可證管理產品，必須獲得相關部門的批準后方可生產，產品上須標注“生產許可”和“QS”標志。鉛酸蓄電池是傳統的電動車動力能源，在電動車上的應用已有20多年，產品技術已相當成熟，應用率占98%以上。用于電動自行車上的鉛酸蓄電池一般由若干只電壓為12V的電池單體組成，組成的電池組電壓主要有36V、48V兩種，容量不超過20Ah。
而鋰離子蓄電池在電動車上的應用還不到10年，且鋰離子蓄電池作為新能源產品，技術上尚未完善，安全性能還有待提高，目前的應用范圍較小。用于電動自行車上的鋰離子電池單體正極材料主要為錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料三種，外殼主要采用鋼殼或鋁包形式，形狀主要有方形軟包、方形硬殼、圓柱形三種。
我國鉛酸蓄電池生產主要集中在浙江、江蘇、河北、廣東、湖北、山東地區，這些地區的鉛酸蓄電池產量約占全國的90%以上。2011年以前，全國獲得鉛酸蓄電池生產許可證的企業約1200余家，經過2011年以來的環保整治，正常生產企業約300家。
經過多年的發展，我國基本形成了江蘇、浙江兩個地區為主的鉛酸類電動車動力電池的生產基地。目前，僅浙江長興的天能、超威兩大企業就占據了該類電池全國產量的70%以上。
我國鋰離子蓄電池產量占的30%以上，并呈現出逐年增加的趨勢。2011年，我國鋰離子電池產量約30億只。國內鋰電類電動車動力電池產業主要分布在珠三角、長三角和環渤海地區，此外河南、福建、哈爾濱也有少許分布。電動自行車用鋰離子電池主要生產廠家有蘇州星恒、比克、天津力神、ATL新能源、比亞迪(64.56,0.00,0.00%)、哈爾濱光宇等。
近年來，我國的電動車動力電池產業得到了很大的發展，產品種類不斷增加，質量不斷提高。與國外電池行業的發展相比，國內更是創造性的形成了電動自行車用鉛酸蓄電池這個新電池類型，較好的適應了廣大人民群眾的出行、消費的需求，但同時我國的電動車動力電池行業仍有待進一步提高、發展。
電池行業產業集中度低。在我國，電動車動力電池的生產企業曾達到上千家，雖然經過了行業內部的洗牌，特別是環保整治等階段，生產企業仍有幾百家之多。與國外高度集中的電池行業比較，我國的電池企業數量多、規模小，仍處于分散狀態，無法達到國外電池企業的規模集中度，產業集中度亟待提高。
關鍵技術裝備受制于人，關鍵材料依賴進口。在電動車動力電池方面，中國企業涉及的電池核心技術知識產權的數量相當少，關鍵技術大部分被日本、美國所壟斷，如鋰離子蓄電池隔膜基本為進口，生產動力電池隔膜的技術和裝備都被列人對我國限制出口的清單。國內的鋰電類電動車動力電池生產企業的生產很大程度上受制于國外關鍵材料的生產企業，電池技術大范圍突破創新的基礎薄弱：
作為電動車的動力來源，電動車動力電池首先需要滿足消費者對產品的使用性能要求，同時，對于鋰電類電動車動力電池，由于銼離子蓄電池的安全性能尚未*攻克，則應將保護使用者的安全、不受傷害作為主要原則和依據。國內涉及電動車動力電池質量和安全的主要標準有：GB/T22199-2008《電動助力車用密封鉛酸蓄電池》、GB/T7403.1-2008《牽引用鉛酸蓄電池第1部分：技術條件》、GB/T18332.1-2009《電動道路車輛用鉛酸蓄電池》、QB/T2947.1-2008《電動自行車用蓄電池及充電器第1部分：密封鉛酸蓄電池及充電器》等。
電池型號 | 額定電壓（V） | 20小時率容量（AH） | 外部尺寸（mm） 長 寬 高 總高 | 參考重量（Kg） | |||
MPC12-24 | 12 | 24 | 165．0 | 126．0 | 175．0 | 182．0 | 9．0 |
MPC12-38 | 12 | 38 | 197．0 | 165．0 | 175．0 | 182．0 | 13．5 |
MPC12-40 | 12 | 40 | 197．0 | 165．0 | 175．0 | 182．0 | 15．0 |
MPC12-50 | 12 | 50 | 350．0 | 166．0 | 175．0 | 175．0 | 17．5 |
MPC12-65 | 12 | 65 | 350．0 | 166．0 | 175．0 | 175．0 | 20．0 |
MPC12-75 | 12 | 75 | 350．0 | 166．0 | 175．0 | 182．0 | 22．0 |
MPC12-100 | 12 | 100 | 407．0 | 173．0 | 210．0 | 236．0 | 32．0 |
MPC12-120 | 12 | 120 | 406．0 | 174．0 | 208．0 | 240．0 | 36．0 |
MPC12-150 | 12 | 150 | 483．0 | 170．0 | 241．0 | 241．0 | 45．0 |
MPC12-180 | 12 | 180 | 530．0 | 206．0 | 214．0 | 244．0 | 55．0 |
MPC12-200 | 12 | 200 | 522．0 | 240．0 | 220．0 | 245．0 | 60．0 |
luoki蓄電池主要特點；
⑴ 壽命長
采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的極板，可以具有較長的浮充壽命；
采用特殊膠體電液，增加電池酸量，防止電液分層，阻止極板支晶短路，確保電池使用壽命長。
膠體電池是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術的基礎上實現了長壽命化。所以12V系列膠體電池設計壽命為6～8年（25℃）；2V系列膠體電池設計壽命為10～15年（25℃）。
⑵ 自放電少
使用特殊鉛鈣合金制成的板柵，將自放電量限制到小，可長期保存。
⑶ 維護容易
由于浮充電時，電池內部產生的氧氣大部分被陰極板吸收還原成電解液，基本上沒有電解液的減少，所以*不必象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和補水。
⑷ 安裝簡單
電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房，降低工程造價。
⑸ 安全性高
為預防產生過多的氣體，電池裝有安全閥。另外，還裝有防爆過濾器，在構造上即使有火花接近，亦能防止引火至電池內部。
⑹ 使用方便
電池出廠時已經*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
UPS電源是企業數據中心的動力保證，確保了供電的連續性和安全性，時刻發揮著重要的安全保障作用。luoki蓄電池是UPS重要組成部分，作為動力提供的 后保障，無疑是UPS電源的后一道保險。據調查，由UPS電源無法正常供電而引發的數據中心事故中有50%以上是由蓄電池故障引發的，luoki蓄電池是UPS電 源事故發生率居高不下的一個環節，由此可見提高蓄電池運行安全可靠的必要性和迫切性。
包括制造廠名、產品型號或規格、制造日期、商標、生產許可證標識和編號;對于鉛酸蓄電池，檢查產品本體是否有醒目生產許可證標識和編號，盡量選擇生產日期與購買日期相近的產品。
電池容量越大，電池放電時間越長，不要購買無容量標示的電池，如電池本體有多個容量標示，可向相關部門咨詢確認，謹防容量虛標而受到欺騙。
查看電池本體與外包裝標志是否*。
單獨購買電池時，一定要索取正規發票，以便發生糾紛時維護自身的合法權益。
2.電池的外觀
查看是否有變形、裂紋、劃痕及漏液痕跡。電池接線端子上應干凈，無銹蝕，標志應清晰。
3.養成良好的使用習慣
使用時，在電動車起步及頂風上坡時，采用人力助車起動，電動車在啟動、上坡及大風中逆風騎行時，應使用腳踏助力，以減輕電池負荷，延長其壽命;而在下坡時，則可將電動車轉把放開。當電量不足時，應以較低的速度騎行，不要在電池欠壓狀態下繼續行駛。
電動車超載將引起蓄電池長時間大電流放電，從而損壞蓄電池，這是電池壽命縮短的主要原因之一。
4.掌握正確的充電方法
電池使用環境溫度宜在0-40℃之間，充電宜在室溫下進行，特別是寒冷季節。要注意充電器的充電狀態及正常的充電時間，防止蓄電池欠充電或過充電，發現充電異常時，要及時咨詢人士，以免損害電池。每次使用后及時充電，長期擱置不用，要定期對電池充電。
5.使用與電池配套的充電器
使用與電動車動力電池配套的電池充電器非常重要，合適的充電器能根據電池特性自動調節充電，有利于延長電池的使用壽命。對于電動車動力鋰離子蓄電池，必須使用廠家的配套充電器;電池組更換時，充電器必須同時更換。
6.定期維護更換電池
電池使用較長時間后，如發現電池電量偏低，特別是電池充電時發熱嚴重，應請維修人員查看，必要時更換電池，換電池時，應該一組同時更換。
型號、新舊不*的電池不可串聯或同時使用，不同生產廠家電池也不可混用。
7.關注相關部門發布的產品質量檢測信息
消費者可經常關注產品質量相關監管部門發布的產品質量監測信息，通過各種信息來源了解電池選購、使用和保養知識。
8.合理回收利用
鉛和鉛的氧化物會對環境造成污染，危及人體神經系統、消化系統、造血系統、腎臟等的健康;鋰離子蓄電池中含有六氟磷酸鋰等有毒物質，會對環境和生態系統造成污染，鈷、錳、銅等重金屬通過積累作用也會由生物鏈危害人類自身。因此，廢棄的鉛酸、鋰離子類電動車動力電池不能隨意堆放、丟棄或拆解，應交由生產企業或專門的回收機構進行回收。
洛奇UPS蓄電池普遍缺乏正確的日常維護和準確的檢測手段，這為以后UPS正常供電埋下了重大安全隱患，有部分用戶通常是等到事故發生，才知道是UPS 電池出現故障無法正常供電了。如何提高UPS電源中luoqi蓄電池監測管理手段和水平，降低或杜絕蓄電池事故發生率，無疑對于用戶具有很高的經濟價值。提高蓄電池運行的安全可靠性，是目前困擾用戶普遍存在的難題。