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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V100AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 951 | 主要用途 | UPS電源 |
洛奇鉛酸蓄電池MPC12-100 12V100AH參數規格
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
洛奇鉛酸蓄電池MPC12-100 12V100AH參數規格
洛奇鉛酸蓄電池MPC12-100 12V100AH參數規格
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.主要用途
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存。
保養方法
1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用后沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3.勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
4.掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
6月3日，國務院參事、中國可再生能源學會理事長石定寰在“儲能峰會2015”上向中國能源網表示，能源綠色化、可再生能源和儲能技術的發展，將成為推動我國能源革命的力量。
2014年，儲能市場繼續穩步向前發展，截至2014年底，應用在電力系統的儲能項目(不含抽蓄、壓縮空氣及儲熱)累計裝機規模為845.3MW，2014年新增裝機111.6MW，年增長率15%，較去年增幅提升2個百分點。
中國應用在電力系統的儲能項目(不含抽蓄、壓縮空氣和儲熱)累計裝機規模為84.4MW，占儲能裝機的10%。其中，新增裝機31MW，年增長率58%，較上一年提升14個百分點，增幅明顯。
在這樣的環境下，政府出臺多類政策助力儲能市場的發展。國家能源發展戰略規劃(2014-2020)、可再生能源十二五規劃、新一輪電改方案、國家新型城鎮化發展規劃、低碳社區試點建設指南、新能源汽車推動政策，以及有望在近期出臺的微電網電價及補貼方案等，這些政策都從不同領域助推儲能在短期及中遠期的發展，也為儲能產業在中國的發展提供了良好的機遇。
石定寰向中國能源網透露，新電改相關配套文件正在進一步擬定當中，新能源與可再生能源相關政策不斷調整完善，“十三五”規劃編制工作也已經啟動。對于如何加大儲能技術在能源系統、特別是在電力系統中的作用，石定寰認為是當前政策制定和儲能行業值得思考和討論的問題，亟待達成共識。
5.防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
電池型號 | 額定電壓（V） | 20小時率容量（AH） | 外部尺寸（mm） 長 寬 高 總高 | 參考重量（Kg） | |||
MPC12-24 | 12 | 24 | 165．0 | 126．0 | 175．0 | 182．0 | 9．0 |
MPC12-38 | 12 | 38 | 197．0 | 165．0 | 175．0 | 182．0 | 13．5 |
MPC12-40 | 12 | 40 | 197．0 | 165．0 | 175．0 | 182．0 | 15．0 |
MPC12-50 | 12 | 50 | 350．0 | 166．0 | 175．0 | 175．0 | 17．5 |
MPC12-65 | 12 | 65 | 350．0 | 166．0 | 175．0 | 175．0 | 20．0 |
MPC12-75 | 12 | 75 | 350．0 | 166．0 | 175．0 | 182．0 | 22．0 |
MPC12-100 | 12 | 100 | 407．0 | 173．0 | 210．0 | 236．0 | 32．0 |
MPC12-120 | 12 | 120 | 406．0 | 174．0 | 208．0 | 240．0 | 36．0 |
MPC12-150 | 12 | 150 | 483．0 | 170．0 | 241．0 | 241．0 | 45．0 |
MPC12-180 | 12 | 180 | 530．0 | 206．0 | 214．0 | 244．0 | 55．0 |
MPC12-200 | 12 | 200 | 522．0 | 240．0 | 220．0 | 245．0 | 60．0 |
luoki蓄電池主要特點；
⑴ 壽命長
采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的極板，可以具有較長的浮充壽命；
采用特殊膠體電液，增加電池酸量，防止電液分層，阻止極板支晶短路，確保電池使用壽命長。
膠體電池是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術的基礎上實現了長壽命化。所以12V系列膠體電池設計壽命為6～8年（25℃）；2V系列膠體電池設計壽命為10～15年（25℃）。
⑵ 自放電少
使用特殊鉛鈣合金制成的板柵，將自放電量限制到小，可長期保存。
⑶ 維護容易
由于浮充電時，電池內部產生的氧氣大部分被陰極板吸收還原成電解液，基本上沒有電解液的減少，所以*不必象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和補水。
⑷ 安裝簡單
電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房，降低工程造價。
⑸ 安全性高
為預防產生過多的氣體，電池裝有安全閥。另外，還裝有防爆過濾器，在構造上即使有火花接近，亦能防止引火至電池內部。
⑹ 使用方便
中國能源網從中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)發布的《儲能產業研究2015》及年度產業統計數據中發現，2015年儲能產業依舊保持穩步向前的發展，同時也呈現出一些新的特點。
從地域分布上看，無論在項目數量還是裝機規模上，美國均占據大比重。截至2014年底，美國已投運儲能項目95個，裝機規模超過357MW。日本在裝機規模上位居第二，接近310MW，中國在項目數量上緊隨美國之后，有63個項目。2014年，美國的新增裝機規模大，為34.4MW，中國和歐洲分列二、三位，裝機規模分別為31MW和27.7MW。
從技術分布上看，鈉硫電池的裝機比重大，為40%，其次是鋰離子電池和鉛蓄電池，分別占33%和11%。2014年，儲能技術新增裝機中，鋰離子電池的占比大，為71%，其次是飛輪，占20%。
從應用分布上看，儲能項目主要集中在可再生能源并網、輔助服務、電力輸配和分布式微網等領域。其中，可再生能源并網領域的占比大，為45%，裝機規模約379MW。2014年，應用領域新增裝機中，用戶側領域占比大，為43%，其次是輔助服務和電力輸配領域，分別為28%和19%。
從廠商格局上看，裝機規模居前的儲能技術產商包括NGK、A123、Xtrem Power、BYD、Beacon Power、CALMAC等，技術涵蓋鈉硫電池、鋰離子電池、鉛蓄電池、高速飛輪、全釩液流電池和冰蓄冷技術。這其中，NGK公司在的累計裝機量大，超過330MW。BYD則是國內裝機規模大的廠商，約有55MW。
從市場投資動態上看，據CNESA信息庫不*統計，2014年，共有包括Stem、Aquion Energy、美能等在內的 12家公司，通過融資、股票、等形式，獲得資金總額超過4億美元。技術創新型和商業模式創新型的企業則更受投資方青睞。
電池出廠時已經*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
UPS電源是企業數據中心的動力保證，確保了供電的連續性和安全性，時刻發揮著重要的安全保障作用。luoki蓄電池是UPS重要組成部分，作為動力提供的 后保障，無疑是UPS電源的后一道保險。據調查，由UPS電源無法正常供電而引發的數據中心事故中有50%以上是由蓄電池故障引發的，luoki蓄電池是UPS電 源事故發生率居高不下的一個環節，由此可見提高蓄電池運行安全可靠的必要性和迫切性。
洛奇UPS蓄電池普遍缺乏正確的日常維護和準確的檢測手段，這為以后UPS正常供電埋下了重大安全隱患，有部分用戶通常是等到事故發生，才知道是UPS 電池出現故障無法正常供電了。如何提高UPS電源中luoqi蓄電池監測管理手段和水平，降低或杜絕蓄電池事故發生率，無疑對于用戶具有很高的經濟價值。提高蓄電池運行的安全可靠性，是目前困擾用戶普遍存在的難題。