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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
德力森（Drivingpowers）閥控式密封免維護鉛酸蓄電池采用特的氣體再化合技術（GAS RECOMBINATION）不必定期加水或硫酸，整個壽命期無需補液維護; 采用可自動開啟、關閉的安全閥（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內部而破壞蓄電池性能，同時可防止因充電等產生氣體而造成內壓異常使蓄電池遭到破壞。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
德力森蓄電池PK200-12 12V200AH尺寸及規格
德力森蓄電池PK200-12 12V200AH尺寸及規格
產品特性:
1. 壽命長 | 2. 自放電率極低 |
3. 容量充足 | 4. 使用溫度范圍寬 |
5. 密封性能好 | 6. 導電性好 |
7. 充電接受能力強 | 8. 安全可靠的防爆排氣系統 |
應用領域:
1. 多用途的 | 2. 不間斷電源 | 3. 電子能源系統 |
4.緊急備用電源 | 5. 緊急燈 | 6. 鐵路信號 |
7. 航空信號 | 8. 安防系統 | 9. 電子器械與裝備 |
10.通話系統電源 | 11.直流電源 | 12.自動控制系統 |
催熱“儲充”或“光儲充”？
作為新基建的重要組成部分，新能源汽車充電樁再次站到了風口，這也使儲充和光儲充一體化充電站項目在更大范圍內推廣變為可能。
儲充或光儲充一體化充電站是在新能源汽車充電站建設基礎上的一次創新嘗試。以光儲充一體化充電站為例，“光伏+儲能+充電樁”形成了一個多元互補能源發電微電網系統，可以實現光伏自發自用，余電存儲，結合儲能峰谷套利，達到經濟效益，并且可有效平抑對配電網的負荷沖擊。
記者發現，自2017年國內座光儲充一體化充電站投運以來，全國各地已有不少項目陸續落地。
3月6日，寧德時代與福建百城新能源科技有限公司合資成立上海快卜新能源科技有限公司（以下簡稱“海快卜新能源”）。該合資公司是為布局智能微網一體化儲充系統。據悉，這個系統由寧德時代研發，功能包括儲能服務、充電服務和電動汽車檢測服務等，能夠解決傳統充電站配電難、選址難、對電網存在沖擊風險的問題，可以快速形成大功率超級快充網絡。
在特來電看來，新基建帶動充電樁成為熱潮后，光儲充一體化項目將迸發出巨大的市場潛力。“我們在北京、山東和江蘇有一些儲充和光儲充一體化充電站案例，具有很好的示范價值。對于系統盈利能力的評估，除了要看儲能價格，還要綜合該站所在區域的電價水平、停車費、交通位置、停車位的緊張程度等條件，其核心是充電邏輯，需要在合適的時間做好充電或放電。”
南都電源方面在接受記者采訪時表示，光儲充系統可以比較有效地解決傳統充電站配電難、選址難、對電網存在沖擊風險的問題，可以快速形成大功率超級快充網絡，提升新能源車的競爭力。像特斯拉目前在開發推廣的超級充電樁就是一種非常好的方式，相信會成為發展趨勢。
記者了解到，一直以來，由于充電樁運營前期投入大、利用率不足和盈利周期長，多數充電樁投資運營商仍未實現盈利。同時，受制于儲能成本等原因，目前市場上的儲充或光儲充一體化項目案例多屬于示范項目，且實現盈利的項目也很少。
中天科技某高管告訴本報記者，該方案的大比例推廣要有前提條件。“如果充電樁大范圍建設且實現盈利，場地建設條件比較，疊加儲能成本進一步下降，光儲充一體化項目可以得到有效推廣。”
:2019年1－10月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量122.8億只，同比增長1.8%；鉛酸蓄電池產量16166.8萬千伏安時，同比增長3.3%；原電池及原電池組（非扣式）產量329.0億只，同比增長2.8%。
10月當月，全國鋰離子電池完成產量14.5億只，同比增長14.1%；鉛酸蓄電池產量1874.5萬千伏安時，同比增長7.1%；原電池及原電池組（非扣式）產量35.1億只，同比增長6.7%。
2019年1－10月，全國規模以上電池制造企業營業收入6396.1億元，同比增長13.5%，實現利潤總額280.8億元，同比增長48.4%。