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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V200AH |
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| 貨號(hào) | 591 | 主要用途 | UPS電源 |
美洲豹HTS12-200 12V200AH蓄電池保證
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
美洲豹HTS12-200 12V200AH蓄電池保證
美洲豹HTS12-200 12V200AH蓄電池保證
美洲豹(LEOPARD)蓄電池特性：(BatteryFeature)
1.免維護(hù)：采用*的閥控式密封技術(shù)，以及吸附式玻璃纖維隔板，因此在壽命期內(nèi)無(wú)需補(bǔ)加電解液。
2.密封性:*的結(jié)構(gòu)和密封技術(shù)保證LEOPARD電池?zé)o電解液的溢漏,放置任意位置也能正常使用.
3.無(wú)記憶效應(yīng):有些電池如NI-CD電池在經(jīng)多次循環(huán)后容量會(huì)相應(yīng)降低,即記憶效應(yīng)，而LEOPARD電池不存在這種性能.
4.低自放電:LEOPARD電池采用特殊的鉛鈣合金板柵使得自放電控制在少,即使長(zhǎng)期存放也無(wú)需補(bǔ)充電.
5.長(zhǎng)壽命:特殊材質(zhì)的板柵及及高分子材料添加的電解液,使得LEOPARD電池的使用壽命大大延長(zhǎng).
6.適用溫度范圍廣:LEOPARD系列電池可以在-15oC到50oC的范圍內(nèi)使用.
7.安全性：采用低壓安全的通氣閥系統(tǒng)，在電池內(nèi)部不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多氣體的形成，而達(dá)到正常使用的安全性。
使用說(shuō)明
1、蓄電池的聯(lián)接
● 容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
● 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
● 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
● 蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。
● 連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源，否則會(huì)觸電甚至爆炸的危險(xiǎn)。
● 正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生爆炸。
● 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測(cè)試或使用。
產(chǎn)業(yè)化之后是要市場(chǎng)化，儲(chǔ)能市場(chǎng)正在等“風(fēng)”吹起。問(wèn)題是：還要等多久？
范圍內(nèi)，圍繞儲(chǔ)能的新一輪技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)展開(kāi)，市場(chǎng)的“風(fēng)”也越來(lái)越接近。根據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟項(xiàng)目庫(kù)不*統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，累計(jì)運(yùn)行儲(chǔ)能項(xiàng)目327個(gè)，裝機(jī)規(guī)模946.8MW（不含抽水蓄能、壓縮空氣和儲(chǔ)熱）。美國(guó)仍然占據(jù)裝機(jī)規(guī)模*的位置，運(yùn)行儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)占的45%，其次是日本和中國(guó)，占比分別為33%和11%。從儲(chǔ)能技術(shù)分布來(lái)看，鋰電子電池作為目前較熱門(mén)的儲(chǔ)能技術(shù)之一，占據(jù)累計(jì)裝機(jī)*的位置，占比為38%；鋰電池也占據(jù)著中國(guó)市場(chǎng)總裝機(jī)的2/3。
目前，各主流儲(chǔ)能技術(shù)各有特點(diǎn)而應(yīng)用場(chǎng)景不同。據(jù)介紹，相比鋰電子電池，全釩液流電池安全性高，循環(huán)壽命更長(zhǎng)，因此在大規(guī)模儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景中更加“得心應(yīng)手”。劉延輝告訴記者，做大型儲(chǔ)能設(shè)施，電池需要使用壽命長(zhǎng)，而這正是全釩液流電池的技術(shù)特性和強(qiáng)項(xiàng)。業(yè)界有種說(shuō)法：鋰電子電池是跑百米的，而液流電池是跑馬拉松的。其短板則是體積較大，記者在融科儲(chǔ)能的車(chē)間里看到，全釩液流電池被集成到一個(gè)個(gè)集裝箱內(nèi)，一個(gè)百千瓦級(jí)的電池儲(chǔ)能單元就是一個(gè)集裝箱。
融科儲(chǔ)能在美國(guó)成立的子公司今年拿到多個(gè)儲(chǔ)能集裝箱訂單。劉延輝判斷，電力儲(chǔ)能集裝箱今年底到明年將在美國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，應(yīng)用場(chǎng)景包括通過(guò)儲(chǔ)能集裝箱擴(kuò)大配電站容量而不需要增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新能源車(chē)快速充電而不需要直接從電網(wǎng)取電等。
有業(yè)內(nèi)人士介紹，目前以美國(guó)、德國(guó)、日本為代表的海外儲(chǔ)能市場(chǎng)已全面啟動(dòng)。其中，美國(guó)電力市場(chǎng)高度市場(chǎng)化，放開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，而用電負(fù)荷高峰期電費(fèi)高，低谷期價(jià)格低，這催生了電力公司和用戶(hù)低谷時(shí)儲(chǔ)存、高峰時(shí)使用的儲(chǔ)能需求，推動(dòng)儲(chǔ)能市場(chǎng)啟動(dòng)。另一個(gè)關(guān)鍵則在于，儲(chǔ)能應(yīng)用方案的經(jīng)濟(jì)性在美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)可以接受。
備注：“C"表示額定容量
3、搬運(yùn)、存儲(chǔ)
● 蓄電池重且外殼脆，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁翻滾和摔蓄電電池，同時(shí)注意不要使端子受外力。
● 蓄電池應(yīng)儲(chǔ)存或安裝于干燥通風(fēng)的地方，避免陽(yáng)光直射，應(yīng)遠(yuǎn)離熱源及易產(chǎn)生火花的地方。
● 蓄電池存放前應(yīng)為滿荷電狀態(tài)，不允許放電后存放。
● 蓄電池應(yīng)在0℃～30℃的環(huán)境下儲(chǔ)存，存放的蓄電池應(yīng)每三個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充電，存放時(shí)間長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)半年.
蓄電池新的有效的維護(hù)管理方法
以往蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)僅僅局限于定期測(cè)量電池的電壓，或者切斷市電利用蓄電池對(duì)負(fù)荷進(jìn)行供電等方法，這些方法不能判斷電池的可使用容量、內(nèi)部是否老化等問(wèn)題。通過(guò)查閱資料，使用新的檢測(cè)儀器開(kāi)展蓄電池容量檢測(cè)及劣化電池活化研究及實(shí)踐，形成一套規(guī)范有效的蓄電池維護(hù)管理方法。
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蓄電池售后服務(wù)：
1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。
2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶(hù)的麻煩降到小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)
質(zhì)保規(guī)則：
期限：視使用方法及使用客戶(hù)，質(zhì)保期為三年。
使用說(shuō)明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò) 程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過(guò)充、過(guò)放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了動(dòng)力電池行業(yè)的蓬勃發(fā)展，然而國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池在高速發(fā)展的同時(shí)，也暴露了質(zhì)量參差不齊、電池成組問(wèn)題大、技術(shù)水平低等問(wèn)題。
因此進(jìn)行各項(xiàng)嚴(yán)格的產(chǎn)品檢測(cè)成為了檢驗(yàn)國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池產(chǎn)品性能*的環(huán)節(jié)，而通過(guò)新國(guó)標(biāo)強(qiáng)檢進(jìn)入目錄則成為了動(dòng)力電池企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的前提。
“我們公司在今年7月份之后就可以接所有動(dòng)力電池檢測(cè)業(yè)務(wù)了，并且可以出具檢測(cè)報(bào)告。”一家從事電池檢測(cè)的民營(yíng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人對(duì)高工鋰電網(wǎng)如此說(shuō)道。
不過(guò)，多家已經(jīng)進(jìn)入目錄的動(dòng)力電池企業(yè)負(fù)責(zé)人卻對(duì)高工鋰電網(wǎng)表示，目前管理部門(mén)只認(rèn)可8家第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)所出具的報(bào)告作為申報(bào)材料。民營(yíng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)不具備這種資質(zhì)，也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)有哪家電池企業(yè)是在民營(yíng)機(jī)構(gòu)做檢測(cè)獲得報(bào)告并申請(qǐng)進(jìn)入目錄的。
據(jù)了解，這8家檢測(cè)機(jī)構(gòu)分別為國(guó)家轎車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽(yáng))、國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(重慶)、國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(上海)、北方車(chē)輛研究所(201所)和中國(guó)電子科技集團(tuán)第十八研究所。
值得注意的是，高工鋰電網(wǎng)還從多家民營(yíng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)獲悉，受制于檢測(cè)資質(zhì)、能力和設(shè)備等多方因素，盡管有民營(yíng)機(jī)構(gòu)可以為動(dòng)力電池提供新國(guó)標(biāo)檢測(cè)服務(wù)并出具報(bào)告，但不被管理部門(mén)所認(rèn)可。
“動(dòng)力電池企業(yè)可以在民營(yíng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行新國(guó)標(biāo)檢測(cè)，也能拿到合格的檢測(cè)報(bào)告，但該報(bào)告無(wú)法作為企業(yè)申報(bào)目錄的材料依據(jù)。”深圳市普瑞賽思檢測(cè)技術(shù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)高工鋰電網(wǎng)表示，國(guó)家并不對(duì)民營(yíng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)開(kāi)放授權(quán)新國(guó)標(biāo)檢測(cè)資質(zhì)，所以還沒(méi)有民營(yíng)機(jī)構(gòu)去申請(qǐng)并獲得這個(gè)授權(quán)資質(zhì)。
業(yè)內(nèi)人士指出，民營(yíng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)從事新國(guó)標(biāo)檢測(cè)必須獲得工信部授權(quán)并且具備中國(guó)計(jì)量認(rèn)證(CMA)和中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家委員會(huì)(CNAS)認(rèn)證資質(zhì)。上述檢測(cè)機(jī)構(gòu)是標(biāo)準(zhǔn)制定者，民營(yíng)機(jī)構(gòu)想要獲取這些資質(zhì)需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜而漫長(zhǎng)的審核手續(xù)，因此民營(yíng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)想要進(jìn)入被認(rèn)可的新國(guó)標(biāo)檢測(cè)機(jī)構(gòu)隊(duì)伍中非常困難。
盡管工信部并未發(fā)文新國(guó)標(biāo)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，但中機(jī)中心相關(guān)人士對(duì)高工鋰電網(wǎng)表示，只要獲得工信部授權(quán)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的報(bào)告都會(huì)被中機(jī)中心認(rèn)可受理。目前中機(jī)中心受理審核的只有工信部授權(quán)的8家檢測(cè)機(jī)構(gòu)，還沒(méi)有受理過(guò)一家民營(yíng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)所出具的報(bào)告。
運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車(chē)， 部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷(xiāo)商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶(hù)和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來(lái)晃動(dòng)，聽(tīng)聽(tīng)內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問(wèn) 題 。
供方責(zé)任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問(wèn)題，免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問(wèn)題包括：運(yùn)輸過(guò)程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.