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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V33AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 591 | 主要用途 | UPS電源 |
LEOPARD美洲豹蓄電池HTS12-33 12V33AH包郵
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
LEOPARD美洲豹蓄電池HTS12-33 12V33AH包郵
LEOPARD美洲豹蓄電池HTS12-33 12V33AH包郵
美洲豹蓄電池廠家是一家集科研、開發、生產、商貿、服務于一體的蓄電池廠家，成立于1994年，已有十七年的生產歷史。公司位于廣東省中山市衛民高科技開發區，擁有固定資產3.5億人民幣，總占地面積305畝。于2006年成立航天電源（龍南）公司，位于江西龍南里仁工業區，占地面積225畝。公司擁有行業較*的生產、檢測、試驗等精良設備，嚴格遵循ISO9001管理體系，產品性能指標*達到或超過GB5008.1-92、GB5008-91、TB/G4282-92、TB/T6457.2-92標準的要求。
公司經營理念：
質量方針：精心制作，環環相扣，全員參與，提供顧客滿意的產品與服務
質量目標：生產原因造成的退貨率應小于0.2%；顧客的投訴、抱怨處置率為
企業理念：實現企業價值大化 持續發展 永續經營 以人為本 科技 品質為上 競爭發展
企業精神：團結互助 拼搏進取
企業愿景：創國內 創國內企業
美洲豹(LEOPARD)蓄電池應用領域：（Application field)
蓄電池應用領域與分類：
科技有限公司產品被工信部列入我國*《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業及產品目錄。這也標志著填補一項項國內同行業技術空白的稀土新電源正式步入產業化。該公司在世界上*將稀土新材料應用于電容型鎳氫動力電池，是我國豐度稀土產業應用研究取得的重大突破，為擴大稀土產業開發應用開辟了一條嶄新之路。 “據統計，目前全國有各類公交車約70萬輛，其中西北、華北和東北地區大約30萬輛，將‘三北’區域30%的公交車發展為電容型鎳氫動力電池純電動公交車，年富余稀土鑭鈰元素的三分之一將得到充分利用。”韓世幸告訴記者。 近年來，我國釹鐵硼等稀土永磁材料的產量和應用規模快速增長，但一并分離出的、占總產量70%左右的鑭鈰等豐度稀土元素則需求不足。目前鑭鈰產能約10萬噸，每年大約有5萬噸的鑭鈰產品富余下來并占用大量庫存。稀土資源開發利用的不均衡嚴重影響了我國稀土產業的健康發展，推進鑭鈰等豐度稀土元素在領域的開發應用，已成為我國要實現從稀土大國向稀土強國轉變的關鍵環節。 解決稀土開發利用不均衡的機遇正在到來。近年來，我國先后發布的《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》《節能與新能源汽車產業發展規劃》《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》等均明確將大力發展“更加環保，更加可持續”的新能源汽車技術作為解決日益加劇的能源危機和環境惡化問題之重要途徑?？梢?，純電動汽車已是新能源汽車發展的重要方向。 而鑭鈰金屬元素正是稀土新電源電極材料——儲氫合金的主要活性成分。“能夠大量消耗鑭鈰稀土元素的材料雖然較多，但較有發展空間的還是稀土儲氫合金。”據韓世幸董事長介紹，在純電動公交車用的動力電池稀土儲氫合金中，鑭鈰用量大約占30%。按照一輛12米純電動公交車需要稀土鑭鈰約300公斤計算，*領域稀土鑭鈰總需求就約為12萬噸，貯氫合金36萬噸，將會促進相關稀土材料的開采、深加工、終端應用和其他配套領域產業的發展，并拉動產業增長數百億元。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
美洲豹(LEOPARD)蓄電池技術參數： | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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使用說明
1、蓄電池的聯接
● 容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯使用。
● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。
● 蓄電池組連接和引出請用合適的導線。
● 連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險。
● 正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發生爆炸。
● 連接部件應鎖緊，防止產生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行測試或使用。
Directions for use
1, the battery connection
Different low capacity, performance, and manufacturers of different battery cannot be used together.
Low actual capacity the same battery or battery formula can be used in series.
Low voltage is the same as actual battery or battery formula can be used in parallel.
Low battery connect and lead to please use the appropriate lead.
Be sure to cut off power supply when low connection and disassembly, otherwise you will get an electric shock even the risk of explosion.
Low is the cathode may not meet or short circuit, or you will make the battery severely damaged, or even an explosion.
Low connection parts should lock, prevent to produce spark; If the contact oxidation, usable and soda water to clean.
When newly installed battery before use should be floating was performed for 72 hours
備注：“C”表示額定容量
3、搬運、存儲
● 蓄電池重且外殼脆，搬運時應輕拿輕放，嚴禁翻滾和摔蓄電電池，同時注意不要使端子受外力。
● 蓄電池應儲存或安裝于干燥通風的地方，避免陽光直射，應遠離熱源及易產生火花的地方。
● 蓄電池存放前應為滿荷電狀態，不允許放電后存放。
● 蓄電池應在0℃～30℃的環境下儲存，存放的蓄電池應每三個月應進行一次補充電，存放時間長不應超過半年.
面對新能源汽車良好發展趨勢，該公司也提出了五年(2016—2020)發展規劃：建立在我國稀土資源優勢之上，形成“發揮核心技術優勢，以純電動公交車用電容型鎳氫動力電池為兼容促動其他”的經營格局，組建包頭稀土新能源產業集團，打造“三北地區”純電動公交車用電容型鎳氫動力電池及相關配套產品的基地，形成年產值達到50億元以上，年產12米純電動公交車用5000臺/套電容型鎳氫動力電池及其三大部件的生產能力。
這是一個讓多頭受益、可實現雙贏的發展戰略。依托包頭構筑起的高效稀土產業鏈，不僅促進了我國稀土資源可持續性發展，隨著稀土新電源純電動公交車大面積推廣，稀土得到循環利用，必將為包頭這座資源型城市開辟出一條“稀土資源*枯竭”的發展繁榮之路。
為加快產業化步伐，淄博國利新電源科技有限公司目前在淄博市投資10.6億元，年產12億Ah的稀土新電源—電容型鎳氫動力電池產業化項目已破土動工，一期工程將在2017年6月底前投產。為實現資源優化組合，包頭純電動汽車關鍵核心零部件項目預計將于2017年下半年投產，將逐漸發展成為的新能源汽車零部件產業鏈一系列新項目的穩步推進，將帶動豐度稀土向產業的“華麗轉身”，有力促進我國稀土從資源優勢向經濟優勢的轉變，使稀土新材料產業效益得到大幅提升。
“我們公司正通過科技創新實現產業報國，電容型鎳氫動力電池的產業化不僅會推動我國鎳氫電池產業和稀土儲氫合金材料產業的崛起，進一步拓展鑭、鈰等豐度稀土的消費應用市場，更將有力促進國內稀土資源高效平衡利用發展戰略，很大地帶動稀土產業升級轉型。中東有石油，我國有稀土。我們愿為完成老一輩的宏偉戰略構想而做出不懈的努力!”對此，韓世幸信心十足。
蓄電池新的有效的維護管理方法
以往蓄電池的維護保養僅僅局限于定期測量電池的電壓，或者切斷市電利用蓄電池對負荷進行供電等方法，這些方法不能判斷電池的可使用容量、內部是否老化等問題。通過查閱資料，使用新的檢測儀器開展蓄電池容量檢測及劣化電池活化研究及實踐，形成一套規范有效的蓄電池維護管理方法。
1.蓄電池維護安全規定
蓄電池維護須由人員進行；遵守蓄電池和充電裝置制造廠家的使用要求；對蓄電池進行作業或在電池附近作業時，應該使用護具（如面罩、護目鏡、絕緣耐酸手套、耐酸圍裙、膠皮靴子）；在連接或斷開電池組任何連接線以前，必須確保蓄電池組與所有充電裝置及負載處于斷開位置；不能將工具或待連接的導線放置于電池頂部；不能直接提或拉電池外殼（如提或拉電極等）來挪動電池；不能使用化學清洗劑（如、漂白劑等）清洗電池；不能卸掉電池排氣閥或向密封式電池加入任何物質；不能使用有嚴重過充電或過放電現象的電池（表現為劇烈膨脹、外殼變形、排氣閥爆裂等）；不能隨意拆除裝設保護電池系統的設備，如接地、熔斷器、斷路器等；不能在電池系統附近吸煙或使用明火。
2.蓄電池外觀檢查
蓄電池應安裝平穩，固定牢固，排列整齊，極性連接正確；蓄電池外表整潔，安全排氣閥完好，電池外殼無變形、破損和電解液泄露；檢查環境溫度宜在25℃；對有爬堿現象的蓄電池進行清理，涂抹凡士林。
3.蓄電池容量檢驗
①用蓄電池內阻測試儀檢測蓄電池的內阻，判斷蓄電池的使用容量。
②用控制電纜將退出運行的蓄電池組，臨時空氣開關，蓄電池放電器正確連接。
③將蓄電池放電儀終止電壓設定為（1.8×N）V（以2V 電池為準），放電電流設定1.0I10。
④啟動蓄電池放電儀對蓄電池進行放電，放電初期每兩個小時，放電末期每一個小時測量一次蓄電池的單體電壓，只要蓄電池組中有一個電池的單體電壓下降到1.8V 時應停止放電。
⑤反復充放電2～3 次，蓄電池的容量可以得到恢復，存在的問題也能查出，若經過3 次全核對性放電，蓄電池容量達不到容量的80%以上，則此組蓄電池的使用期限到，應予更換。
⑥放電后將蓄電池、蓄電池放電儀、臨時空氣開關拆除，恢復充電機均充、浮充定值。
⑦放電后的蓄電池在靜止1～2h后，啟動充電機，用1.0I10電流對蓄電池組進行恒流限壓充電、恒壓充電和浮充電恢復蓄電池容量。