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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V200AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 591 | 主要用途 | UPS電源 |
中達電通12V200AH蓄電池DCF126-12/200儲能
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
中達電通12V200AH蓄電池DCF126-12/200儲能
中達電通12V200AH蓄電池DCF126-12/200儲能
中達電通蓄電池應用范圍：
應用領域: 浮充使用，通訊及電力設備，緊急照明器材，警示系統，各種測距儀器，辦公室電腦、微電腦處理機及OA設備，UPS/EPS電源，信號系統，不間斷電源供應系統，醫療設備，電訊設備，手控發動機裝置，太陽能系統，風力系統，控制系統，移動通訊站，陰極保護設備，導航輔助設備，航海設備。
公司保證是原裝產品，，簽訂合同.
中達電通并網光伏發電系統內部配備基本絕緣的隔離變壓器，*符合美國、歐洲、日本的安全規格，同時擁有遠程監控系統，通過全數字元控制，可大限度減少零組件及增加可靠度。該系統現已廣泛應用于：市電并聯型發電系統、獨立型發電系統、混合型發電系統。
三年內出現任何(非人為質)量問題，我司免費更換型號相同的蓄全新蓄電池請廣大客戶放心購買！
電池具體型號及報價請
1992年中達電通成立于上海，自營業以來，保持著年均增長32.9%的高速發展，為工業級用戶提供高效可靠的動力、視訊、自動化及能源管理解決方案。在通信電源的*居全國地位、同時也是視訊顯示及工業自動化方案的。
中達電通整合母公司臺達集團優異的電力電子及控制技術，持續引進國內外性能的產品，在深入了解中國客戶營運環境下，依據各行各業工藝需求，提出完整解決方案，為客戶創建競爭優勢。秉持"環保、節能、愛地球"的經營使命，成為中國移動的綠色行動戰略伙伴，在節能減排、樓宇節能的技術上，陸續開展多項新應用。
為滿足客戶對不間斷運營的需求，中達電通在全國設立了48個分支機構、64個技術服務網點與12個維修網點。依靠訓練有素的技術服務團隊，中達得以為客戶提供個性化、*的售前、售中服務和較可靠的售后保障。
二十年深耕，在近1500名員工的努力下，中達電通2013年的營業額超過三十二億人民幣。未來，中達更將不斷推陳出新，藉由與客戶的緊密合作，共同開創更智能、更環保的未來。
隨著動力電池的比能量越來越高，越來越多的問題涌現出來。首先是電池的安全性問題日益嚴重，其次是技術門檻升級帶來產業鏈格局的變化，攸關企業生存。技術升級對動力電池產業鏈將會產生哪些影響、怎樣進行技術升級才更合理，這些都是動力電池產業鏈要討論的。
我國動力電池產業要和接軌，怎樣整合才能既不排斥國外企業，又能扶持自主品牌，需研究討論。而對于吸引外國專家投身中國企業，超威、CATL等民營企業已經走在了前面。
業內人士分析，從原材料到電池單體，從電動汽車整車到充電基礎設施，動力電池產業鏈涉及范圍很廣。企業間的關系該如何整合，影響到產業未來發展。是像比亞迪、特斯拉一樣從上游到下游進行縱向整合，還是同一領域企業相互合作的橫向整合，涉及到整個產業鏈的規劃問題。
目前動力電池還存在回收成本過高、盈利偏低等問題，有效的回收商業模式還未出現，整個行業都處于摸索當中。關系到原材料資源、環境保護問題，也需要盡快解決。
DCF126-12/4 | 12V4AH |
DCF126-12/5 | 12V5AH |
DCF126-12/7 | 12V7AH |
DCF126-12/8 | 12V8AH |
DCF126-12/9 | 12V9AH |
DCF126-12/10 | 12V10AH |
DCF126-12/12 | 12V12AH |
DCF126-12/17 | 12V17AH |
DCF126-12/24 | 12V24AH |
DCF126-12/26 | 12V26AH |
DCF126-12/40 | 12V40AH |
DCF126-12/50 | 12V50AH |
DCF126-12/65 | 12V65AH |
DCF126-12/80 | 12V80AH |
DCF126-12/100 | 12V100AH |
DCF126-12/120 | 12V120AH |
DCF126-12/150 | 12V150AH |
DCF126-12/200 | 12V200AH |
DCF126-12/250 | 12V250AH |
近日，電源管理與散熱管理解決方案的——臺達，面向市場推出Ultron DPS系列高效率不間斷電源系統（UPS）新機種，在既有的Ultron DPS系列UPS 60-400kVA產品線基礎上，新增了大功率500kVA機種，進一步鞏固臺達在高性能、高效率UPS的市場地位。
臺達關鍵基礎架構事業部（簡稱 MCIS BU）產品研發總監林起民表示：“眼看數據中心集中化、大型化的趨勢逐漸成形，新推出這款DPS 500kVA機種，多可并聯八臺、總共高達4兆瓦的電源功率，可滿足電力擴容或N+X冗余，符合大型或超大型數據中心對電力的需求。”除了具備大功率，隨著數據中心對綠色、節能的需求逐漸明確，DPS系列也擁有“輕載高效”的特點，在50%負載率以上就能達到96%高效率，即便是在數據中心常見的輕度負載率20-30%的情況下，UPS整機效率也能達到92-93%，能省下可觀的營運成本。
因應綠色環保的大勢所趨，Ultron DPS在PFC（功率因子校正）與逆變器皆采用三電平IGBT技術，整機AC-AC效率可高達96%。此外，臺達*的數字PFC控制技術亦實現了低輸入諧波失真（iTHD<3%）以及高輸入功率因子（>0.99），林起民總監補充說：“臺達Ultron DPS系列UPS持續為客戶創造價值，提供優異的電源保護、的能源效率以及同級的總體擁有成本（TCO）。”
近年來，動力電池產業得到了實實在在的扶持，從政策和規劃上看，新能源動力電池項目是國家中長期科技發展規劃綱要重點支持的專項。多方合力之下，動力電池產業迅速崛起壯大。
然而，中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高表示，目前的動力電池產業正處于變革和技術升級的過程中，究竟動力電池規模多大合理，動力電池技術創新要達到什么程度，整個產業鏈協同發展要采取哪些模式，這些疑問都給處在變革中的動力電池產業增加了不確定性。
坦言，盡管國內動力電池產業鏈已經形成，但大多數聲明具有動力電池生產能力的企業并未生產出通過新能源汽車試驗或應用的成品，一些企業生產的鋰離子動力電池以及為整車提供的樣品，是在原有小容量電池生產線或中試線上研制出的。
此外，由于我國汽車動力電池產業處于產業階段的初期，技術變化非常迅速，沒有一定的研發、規模及資金支持，很難獲得長足發展，整個產業正面臨洗牌，優勝劣汰的過程或將在近幾年完成。
企業增長咨詢公司發布報告指出，我國鋰電池行業困局是產能嚴重過剩和備受外資擠壓。無論是否危言聳聽，在消費市場尚未*成熟的情況下，我國汽車動力電池產業確實存在隱憂和變數。
臺達 Ultron DPS系列UPS自2012年在市場上市以來，已經受到各界客戶的肯定與贊許，在多個行業獲得廣泛應用，例如醫療、市政、電信、制造、金融等，DPS都擔負其中關鍵設備的電源保護。曾經為上海、廣州和山西等地聯通公司、貴陽平安城市、大慶“村村通”等重要項目提供了可靠的電源保障。相信隨著500kVA機種的推出，Ultron DPS系列UPS將會在各種不同的行業，提供更加可靠、穩定、綠色的競爭源動力