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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V100AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 591 | 主要用途 | UPS電源 |
中達電通鉛酸蓄電池DCF126-12/100 12V100AH
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
中達電通鉛酸蓄電池DCF126-12/100 12V100AH
中達電通鉛酸蓄電池DCF126-12/100 12V100AH
1992年中達電通成立于上海，自營業以來，保持著年均增長32.9%的高速發展，為工業級用戶提供高效可靠的動力、視訊、自動化及能源管理解決方案。在通信電源的*居全國地位、同時也是視訊顯示及工業自動化方案的。
中達電通整合母公司臺達集團優異的電力電子及控制技術，持續引進國內外性能的產品，在深入了解中國客戶營運環境下，依據各行各業工藝需求，提出完整解決方案，為客戶創建競爭優勢。秉持"環保、節能、愛地球"的經營使命，成為中國移動的綠色行動戰略伙伴，在節能減排、樓宇節能的技術上，陸續開展多項新應用。
為滿足客戶對不間斷運營的需求，中達電通在全國設立了48個分支機構、64個技術服務網點與12個維修網點。依靠訓練有素的技術服務團隊，中達得以為客戶提供個性化、*的售前、售中服務和較可靠的售后保障。
二十年深耕，在近1500名員工的努力下，中達電通2013年的營業額超過三十二億人民幣。未來，中達更將不斷推陳出新，藉由與客戶的緊密合作，共同開創更智能、更環保的未來。
中達電通---可靠的工業伙伴
通信領域是中達電通早進入的行業，迄今為止，中達通信電源*已經名列行業*，并樹立了良好的口碑。未來，隨著電信技術的飛速發展，中國城市信息化的加快，電信業作為國家重點行業，將進一步加強行業數據中心的建設，中達電通將為電信網絡提供動力一體化解決方案，保障IT信息系統的穩定運行
清華陽光研究院山東分院正式落戶位于市北區的青島科技城，相關揭牌儀式暨中國科學院盧強院士聘任儀式昨日在市北區舉行。這是清華陽光研究院建設的地方性分院，將為青島綠色能源產業的發展和綠色環保城市的建設搭建一個良好的對接平臺。
據悉，清華陽光研究院山東分院將以盧強院士前期的研究為基礎，結合青島本地情況，重點研究熔鹽儲熱系統、壓縮空氣儲能系統集成、控制優化及余熱海水淡化、冷氣收集與應用技術等儲能系統循環利用技術。
盧強院士1991年當選為中國科學院院士，2006年當選為瑞典工程科學院外籍院士，是國內外*的電力系統線性優控制和非線性優控制學科體系的*和奠基人。“新能源領域巨大浪費令人痛心，大規模儲能技術的工程應用是解決這一問題的關鍵。在能源互聯網背景下，發展太陽能、風能等新能源，一定要配套儲能設施。而在大規模儲能領域，壓縮空氣儲能是一種很好的儲能方式。”盧強院士介紹，壓縮空氣儲能技術是將棄光、棄風、棄水或低谷電通過多級壓縮機把電能轉換為分子勢能存入壓力儲氣裝置，待發電時通過釋放高壓氣流，射入壓氣透平機帶動發電機實現發電。
中達電通蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電??； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準?！ ?巡邏自行車、紅綠警示燈等。
中達電通蓄電池DCF126-12系列型號
DCF126-12/4 | 12V4AH |
DCF126-12/5 | 12V5AH |
DCF126-12/7 | 12V7AH |
DCF126-12/8 | 12V8AH |
DCF126-12/9 | 12V9AH |
DCF126-12/10 | 12V10AH |
DCF126-12/12 | 12V12AH |
DCF126-12/17 | 12V17AH |
DCF126-12/24 | 12V24AH |
DCF126-12/26 | 12V26AH |
DCF126-12/40 | 12V40AH |
DCF126-12/50 | 12V50AH |
DCF126-12/65 | 12V65AH |
DCF126-12/80 | 12V80AH |
DCF126-12/100 | 12V100AH |
DCF126-12/120 | 12V120AH |
DCF126-12/150 | 12V150AH |
DCF126-12/200 | 12V200AH |
DCF126-12/250 | 12V250AH |
近日，電源管理與散熱管理解決方案的——臺達，面向市場推出Ultron DPS系列高效率不間斷電源系統（UPS）新機種，在既有的Ultron DPS系列UPS 60-400kVA產品線基礎上，新增了大功率500kVA機種，進一步鞏固臺達在高性能、高效率UPS的市場地位。
臺達關鍵基礎架構事業部（簡稱 MCIS BU）產品研發總監林起民表示：“眼看數據中心集中化、大型化的趨勢逐漸成形，新推出這款DPS 500kVA機種，多可并聯八臺、總共高達4兆瓦的電源功率，可滿足電力擴容或N+X冗余，符合大型或超大型數據中心對電力的需求。”除了具備大功率，隨著數據中心對綠色、節能的需求逐漸明確，DPS系列也擁有“輕載高效”的特點，在50%負載率以上就能達到96%高效率，即便是在數據中心常見的輕度負載率20-30%的情況下，UPS整機效率也能達到92-93%，能省下可觀的營運成本。
因應綠色環保的大勢所趨，Ultron DPS在PFC（功率因子校正）與逆變器皆采用三電平IGBT技術，整機AC-AC效率可高達96%。此外，臺達*的數字PFC控制技術亦實現了低輸入諧波失真（iTHD<3%）以及高輸入功率因子（>0.99），林起民總監補充說：“臺達Ultron DPS系列UPS持續為客戶創造價值，提供優異的電源保護、的能源效率以及同級的總體擁有成本（TCO）。”
一般的電動車用電池約有7~8 年的使用壽命，但因含有鋰、硫酸等重金屬，若無妥善回收處理，將有環境污染之虞。香港政府所引入的*電動車之電池屆臨退役，專家呼吁政府盡速制訂回收辦法，以避免更嚴重的環境破壞。
香港《蘋果日報》報導，香港在豁免電動車*登記稅后，電動車數量急速從2010年的100輛以下成長到今年8月的6,167輛，其中以Tesla和Volkswagen。以一般電動車用電池約7年的平均壽命來看，香港*電動車的舊電池已屆臨汰役，但香港目前仍無回收制度;若廢電池隨意丟棄，所造成的重金屬污染恐怕較傳統柴油車和汽油車更嚴重，*背離環保的美意。
香港汽車會副會長李耀培表示，車用電池的儲電量若降低到70%，就可能影響電動車行動速度，甚至造成熄火，進而影響行車安全，因此在此階段就會汰役換新。不過，這也意味著汰役的車用電池其實仍有70%的蓄電量，經妥善處理后可進行二次運用。
報導指出，香港過去會將這類廢電池交給有牌照的化學廢物處置設施進行初步處理，之后再出口到海外回收。但李耀培表示，這只是把污染丟出香港，并沒有解決問題。他呼吁政府應制定長遠的回收機制，或可參考英國、歐洲等國家將汰役的電動車用電池改制為風力、太陽能儲能設備，更能有效利用電池，且也有助環保。
臺達 Ultron DPS系列UPS自2012年在市場上市以來，已經受到各界客戶的肯定與贊許，在多個行業獲得廣泛應用，例如醫療、市政、電信、制造、金融等，DPS都擔負其中關鍵設備的電源保護。曾經為上海、廣州和山西等地聯通公司、貴陽平安城市、大慶“村村通”等重要項目提供了可靠的電源保障。相信隨著500kVA機種的推出，Ultron DPS系列UPS將會在各種不同的行業，提供更加可靠、穩定、綠色的競爭源動力