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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V200AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 546 | 主要用途 | UPS電源 |
原裝SOTA鉛酸蓄電池XSA122000 12V200AH
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
原裝SOTA鉛酸蓄電池XSA122000 12V200AH
原裝SOTA鉛酸蓄電池XSA122000 12V200AH
*美國SOTA蓄電池SA12260 12V-26AH尺寸；產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品圖片、產(chǎn)品尺寸規(guī)格；產(chǎn)品安裝說明與使用說明、產(chǎn)品售后服務(wù)與維修。
我們是集銷售、安裝、維修服務(wù)于一體的公司，以高效率的工作方式及良好的商業(yè)道德認(rèn)真對待每一位客戶，
真正讓每一位客戶無任何后顧之憂。本公司將給您提供詳盡的技術(shù)指導(dǎo)及完善的售后服務(wù)。
產(chǎn)品介紹:
深循環(huán)電池是專門為而研制的產(chǎn)品。*的板柵合金材料能夠提供更多的循環(huán)次數(shù)，*的活性貨物配方能夠提供高的能量密度，*可以滿足動力產(chǎn)品高功率輸出要求。在深度放電條件下，循環(huán)使用壽命達(dá)到300次。自放電率低可長時(shí)間存儲，確保電解液不滲漏，電池?cái)[放靈活。
適用范圍 UPS蓄電池/船舶/鐵路/直流屏電柜/電子儀器儀表
SOTA蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)性能：
一、高可靠性 除了不需補(bǔ)加水的特點(diǎn)外，SOTA電池還有如下特點(diǎn)：無泄漏、安全、抗震動、抗沖擊，電池*性良好。
1.關(guān)鍵的原材料和零部件（負(fù)極添加劑、O型圈、安全閥、密封膠等）全部進(jìn)口；
2.電池經(jīng)充放循環(huán)后出廠；
3.電池通過在線測試后出廠（檢驗(yàn)密合度、內(nèi)阻、開路、閉路電壓）；
4.全系列產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證。（檔案號MH19323）；CE認(rèn)證；
5.質(zhì)量體系獲得*；
6.通過Vds認(rèn)證。
二、自放電率低 采用高純度的原料和特殊的鉛鈣合金，使SOTA電池的自放電率只有傳統(tǒng)的含銻電池的1/4-1/5。
從2016年底至2017年，三大韓系電池企業(yè)在中國的新能源電池業(yè)務(wù)陷入停滯。壞消息不斷傳來——三星SDI西安工廠暫停增加新生產(chǎn)線的擴(kuò)建、無錫工廠延期，BESK也停產(chǎn)，開工不足的LG南京工廠甚至一度傳出將轉(zhuǎn)賣給上汽集團(tuán)的消息。
2017年10月，由于虧損和資不抵債，三星(天津)電池有限公司的兩大中方股東掛牌出售30%的合資公司股權(quán)。記者查詢發(fā)現(xiàn)，2018年3月，掛牌股權(quán)已經(jīng)被三星電管(香港)有限公司接手，天津經(jīng)開國資正式退出合資公司。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，LG當(dāng)年打出的低至1元/Wh的電芯價(jià)格，和韓系過于急迫的*野心，是將其推到中國市場大門外的一只手。但對此分析，也有專家給予否定。
組建新合資公司備戰(zhàn)2020
數(shù)十億元投資被突然按下了暫停鍵，這一打擊對韓系電池企業(yè)是致命的。但面對大的新能源汽車市場，它們沒有退路，能做的就是等待。
2017年，新能源汽車總銷量為142萬輛，其中，中國貢獻(xiàn)了77.7萬輛，占比超過一半，電池的需求同比增長了30%，而這份大蛋糕基本上都由中國本土電池企業(yè)瓜分。不過，還有不到兩年的時(shí)間，中國的新能源補(bǔ)貼就將終退出，2020年，中國要全力保證新能源汽車銷量200萬輛的目標(biāo)。這給韓系電池提供了重新進(jìn)入中國車企電池供應(yīng)商名單的機(jī)會，而今年也自然成為擴(kuò)大產(chǎn)能的時(shí)間點(diǎn)。
事實(shí)上，就算暫時(shí)“休眠”，韓系電池三強(qiáng)也從未停止對中國新能源汽車市場的布局。2016年4月，SKI就曾表示，正與幾家公司談判，計(jì)劃合作在中國興建一座電動車電池工廠。2017年年底，SKI在中國成立法人“SK電池中國控股公司(以下簡稱SK控股)”，專門負(fù)責(zé)投資中國的電池事業(yè)，2018年初，SK控股更名為“SK藍(lán)龍能源”，并宣布投入864億韓元用于在中國建立電池材料生產(chǎn)合資企業(yè)。
吸取前車之鑒，此輪投資中，韓系三強(qiáng)開始尋找產(chǎn)業(yè)鏈上的本土企業(yè)進(jìn)行合作，且開始投資電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游——電池材料生產(chǎn)，包括SKI新合資項(xiàng)目，以及LG的兩家新合資電池企業(yè)，都是如此。這在規(guī)避市場和政策風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也將在此前的投資基礎(chǔ)上拉長產(chǎn)業(yè)鏈——SKI此前與北汽的合資項(xiàng)目生產(chǎn)的是電池包，三星西安電池工廠生產(chǎn)的是電芯以及汽車動力電池模塊。而LG與華友鈷業(yè)新合資的兩家公司分別生產(chǎn)鋰電三元前驅(qū)體和三元正極材料，與LG南京電池工廠直接鏈接。而在南京樂金化學(xué)新能源電池公司的上，對各個崗位人才的招聘也在持續(xù)中。
三、比能量高 與同行業(yè)的平均水平相比，在相同的體積下，SOTA電池能提供高于平均水平10%的容量。
四、可任意方向放置使用
SOTA蓄電池技術(shù)規(guī)格參數(shù)：
電池型號 | 額定電壓 （V） | 額定容量 （AH） | 電池長度 （mm） | 電池寬度 （mm） | 電池總高 （mm） | 重量 （Kg） |
SA12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SA12120 F2 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 4.23 |
SA12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SA12180 | 12 | 18 | 181 | 76 | 167 | 6.23 |
SA12260 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.2 |
XSA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.8 |
SA12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
XSA12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SA12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
XSA12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
XSA12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
XSA121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
XSA121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
XSA121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
XSA121350 | 12 | 135 | 342 | 172 | 277 | 42.5 |
XSA121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
XSA122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、 自放電率極低：在25℃室溫下，靜置28天，自放電率小于1.8%。
2、 容量充足：保證蓄電池的容量充足及電壓、容量的均一性，無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象。
3、 使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用，電池采用*的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放民性能，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能。
4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池臥放、立放使用；蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補(bǔ)水、無需維護(hù)。
5、 導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電流放電。
6、 充電接受能力強(qiáng)：可快速充電，容量恢復(fù)省時(shí)省電。
7、 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時(shí)，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓
產(chǎn)品特性:
1、高能量輸出，高循環(huán)使用壽命、高功率之優(yōu)點(diǎn)
2、免保養(yǎng)，免加水，可重覆循環(huán)使用
3、電槽外殼經(jīng)超音波特殊密封，置放時(shí)不受方向、位置之限制
4、精密技術(shù)配方，使用壽命長，自行放電率極低，具有優(yōu)良的使用可靠度
5、高率放電性能優(yōu)異，深度放電後亦可回復(fù)充電
6、自放電率極低，采用優(yōu)質(zhì)合金板柵，超純電解液，自放電率極小，失水極少
7、安全可靠：采用*設(shè)計(jì)的安全閥，使用時(shí)間耐久，安全性能*
電池充電性能
4,1 充電方法
對電池來講很重要，不正確的充電方法會對電池過充或欠充，影響電池的性能和壽命。常用的充電方法有以下兩種:
A、恒壓限流充電
B、恒流充電
4.2 恒壓限流充電
對閥控鉛酸電池，該充電方法是好的充電方法。控制的充電電壓與環(huán)境溫度和電池的使用方式有關(guān)。
備用電池充電：2.23 ~2.30/單格，在25℃時(shí)，
循環(huán)用電池充電：2.40~2.50/單格，在25℃時(shí)。
注：大開始充電電流一般定為不大于0.3CA。
(圖 5、6)為電池充電曲線圖，由圖可以看出，在25℃下當(dāng)電池的充電電壓為2.30V/單格時(shí)，電池充滿電時(shí)，充電電流下降為0.5~4mA/AH，保持不變。當(dāng)電池充電為2.40V/單格時(shí)，電池充滿電時(shí)，充電電流下降為3~10MA/AH，保持不變。
4.3 恒電流充電
使用該方法對電池充電時(shí)，注意電池充滿電時(shí)必須立即切斷充電電源，否則會造成電池過充電，而損害電池性能和壽命，采用恒電流充電時(shí)，充電電流一般不大于0.1CA，當(dāng)充電電量達(dá)到上一次電池放電量的1.07~1.15倍時(shí)，即對電池充足電。
溫度對電池充電電壓的影響：由于化學(xué)反應(yīng)隨溫度的升高而加速，隨溫度的降低而變慢。
為了防止對電池過充或欠充，當(dāng)電池環(huán)境溫度不在15℃~35℃范圍時(shí)，則需對電池充電電壓進(jìn)行調(diào)整。 調(diào)整方法為：以25℃為基準(zhǔn)，電壓調(diào)整系數(shù)為：
±3MV/℃ 單格（備用電池）
±4MV/℃ 單格（循環(huán)用電池）
例如：某UPS采用8只12V65AH做備用電池
夏天時(shí)電池機(jī)房溫度為40℃。則充電電壓由8×6×2.30=110.40應(yīng)降為：
冬天時(shí)電池機(jī)房溫度降為10℃， 則充電電壓應(yīng)由110.40V提高為：
（圖 7）為電池充電電壓和溫度關(guān)系曲線圖。
什么是電池、電源？
電池一般指將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置。電源指把其他形式的的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置；在電子設(shè)備中有時(shí)也把變換電能的裝置（如整流器、變壓器等）也稱為電源。
三星SDI繼續(xù)在中國建設(shè)中大型電池工廠的計(jì)劃似乎也并未停止，有消息稱，無錫工廠將于2019年量產(chǎn)，且三星SDI計(jì)劃在2023年之前，將中國西安、韓國天安、蔚山工廠的生產(chǎn)都轉(zhuǎn)移至無錫。不過，對以上消息，中國三星部相關(guān)人士表示，目前無法進(jìn)行回應(yīng)。
除了韓系電池，作為特斯拉電池供應(yīng)商的日本松下，日前也透露了在華新投資計(jì)劃。“特斯拉未來將在中國全面投產(chǎn)，我們可以聯(lián)合生產(chǎn)鋰電池，”日本松下公司*執(zhí)行官津賀一宏在公司年度財(cái)報(bào)會議上表示。不過，新消息稱，松下內(nèi)部對此尚存猶豫。但這并不影響松下的計(jì)劃，松下已在2017年底宣布將在中國無錫原數(shù)碼圓柱電池基地，大量生產(chǎn)電動摩托和低速電動汽車等使用的車載電池，并計(jì)劃從2018年開始，通過當(dāng)?shù)氐碾姵刂圃焐滔蛑袊髽I(yè)供貨。
中韓電池企業(yè)終有一戰(zhàn)?
某種意義上，如今的國內(nèi)新能源車動力電池寧德時(shí)代應(yīng)該感謝韓系的暫時(shí)退出。而以培育中國自己的動力電池為目標(biāo)，動力電池“白名單”筑起的保護(hù)傘，為本土電池企業(yè)贏得了寶貴的發(fā)育和追趕時(shí)間。但韓系電池錯過的2017年，是否會成為改變競爭格局的關(guān)鍵?韓系電池會否再次以技術(shù)和價(jià)格優(yōu)勢對本土電池企業(yè)造成擠壓?
“韓系電池要回來?怎么也得等到寧德上市之后吧，”一位國內(nèi)電池行業(yè)人士稱。有日系*電池技術(shù)背景的寧德時(shí)代成為韓系退出后大的贏家，用接訂單接到手軟形容并不為過。2017年11月10日，寧德時(shí)代IPO招股說明書顯示，其估值超1300億元，也即僅半年時(shí)間，寧德時(shí)代的估值就上升了50%。2018年4月“閃電”過會后，寧德時(shí)代將在5月份正式在創(chuàng)業(yè)板掛牌，其上市后市值被認(rèn)為將突破3000億元。“寧德神話”即將上演。
據(jù)GGII發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》，2017年，中國新能源乘用車電池裝機(jī)總電量約13.71GWh，同比增長50%。寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技、國軒高科、比克電池分別位列前五位，其中寧德時(shí)代裝機(jī)量為4.112 GWh，占全國總裝機(jī)量的30%。韓系三強(qiáng)中只有LG化學(xué)入圍前20，位列第19位，2017年動力電池裝機(jī)量僅為5648臺，配套車企包括上汽通用、浙江豪情汽車、一汽大眾和上海汽車等。
什么是閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池?
免維護(hù)鉛酸蓄電池是相對于傳統(tǒng)需要定期加酸加水的蓄電池（如汽車蓄電池）而定義的，免維護(hù)鉛酸蓄電池的·基本特點(diǎn)是使用期間無需加酸、加水，電池為密封結(jié)構(gòu)，不漏酸，無酸霧，電池上設(shè)有單向排氣安全閥，當(dāng)電池內(nèi)部氣體壓力超過一定值，安全閥自動打開，排出氣體，然后自動關(guān)閉，常規(guī)狀態(tài)下安全閥是密閉的。
*美國SOTA蓄電池SA12260 12V-26AH尺寸；*美國SOTA蓄電池SA12260 12V-26AH尺寸；*美國SOTA蓄電池SA12260 12V-26AH尺寸；