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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V100AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 546 | 主要用途 | UPS電源 |
SOTA鉛酸蓄電池XSA121000 12V100AH移動基站
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
SOTA鉛酸蓄電池XSA121000 12V100AH移動基站
SOTA鉛酸蓄電池XSA121000 12V100AH移動基站
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產品介紹:
深循環電池是專門為而研制的產品。*的板柵合金材料能夠提供更多的循環次數，*的活性貨物配方能夠提供高的能量密度，*可以滿足動力產品高功率輸出要求。在深度放電條件下，循環使用壽命達到300次。自放電率低可長時間存儲，確保電解液不滲漏，電池擺放靈活。
適用范圍 UPS蓄電池/船舶/鐵路/直流屏電柜/電子儀器儀表
SOTA蓄電池產品特點性能：
一、高可靠性 除了不需補加水的特點外，SOTA電池還有如下特點：無泄漏、安全、抗震動、抗沖擊，電池*性良好。
1.關鍵的原材料和零部件（負極添加劑、O型圈、安全閥、密封膠等）全部進口；
2.電池經充放循環后出廠；
3.電池通過在線測試后出廠（檢驗密合度、內阻、開路、閉路電壓）；
4.全系列產品通過UL安全認證。（檔案號MH19323）；CE認證；
5.質量體系獲得*；
6.通過Vds認證。
二、自放電率低 采用高純度的原料和特殊的鉛鈣合金，使SOTA電池的自放電率只有傳統的含銻電池的1/4-1/5。
三、比能量高 與同行業的平均水平相比，在相同的體積下，SOTA電池能提供高于平均水平10%的容量。
SOTA高低壓配電柜蓄電池SA12400 12V-40AH參數；產品價格、產品型號、產品圖片、產品尺寸規格；產品安裝說明與使用說明、產品售后服務與維修。
我們是集銷售、安裝、維修服務于一體的公司，以高效率的工作方式及良好的商業道德認真對待每一位客戶，
真正讓每一位客戶無任何后顧之憂。本公司將給您提供zui詳盡的技術指導及zui完善的售后服務。
蓄電池產品特點
1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。
2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
密封性
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。
免維護
H2O再生能力強，密封反應效率高，吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。
安全可靠
正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內部裝有特制安全閥和**裝置，能有效隔離外部火花，不會引起電池內部發生爆炸，使電池在整個使用過程中更加安全可靠。
長壽命設計
通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。
性能高
時隔一年，比亞迪(002594，SZ;01211，HK)裝機量重新登頂。5月20日晚，真鋰研究公布的統計數據顯示，2018年4月中國電動汽車市場實現鋰電裝機3.69Gwh，同比增長261.56%，環比增長了68.67%。從電池企業裝機情況來看，4月比亞迪以1.32Gwh的裝機量登頂，占比35.78%，這是比亞迪的月裝機量在時隔一年后再次超過寧德時代排在*。
《每日經濟新聞》記者注意到，在4月裝機數據中，寧德時代則以1.25Gwh的裝機量排在第二位，占比33.74%，也意味著今年以來獨占一半*的狀況被打破。具體來看，4月裝機量中，比亞迪磷酸鐵鋰電池裝機量在577.66Mwh，NCM三元電池裝機量在742.5Mwh，而寧德時代磷酸鐵鋰電池裝機量在470.91Mwh，NCM三元電池裝機量在774.22Mwh。
兩大*“你追我趕”
根據真鋰研究統計的今年前4個月的裝機數據，寧德時代仍然以3.54Gwh的總裝機量繼續排在*，但*與一季度的50.64%相比已下降到43.07%，比亞迪則以1.99GWh占比24.18%，*二，與一季度的14.76%相比，*則增長了近10%，在快速拉近與寧德時代的差距。
在國內鋰動力電池企業市場，雖然比亞迪的電池業務早于寧德時代，但它的封閉體系反而讓后者迅速，其中動力電池出貨量在2017年被寧德時代超越。在5月7日公布的投資者關系記錄中，比亞迪在接受機構投資者調研時表示，目前公司已經有部分電池對外銷售，還有一些客戶在洽談中。
堅瑞沃能在2017年度董事會工作報告中提到，2017年，隨著國家政策對于三元鋰電池在客車領域應用的放開以及補貼政策逐步傾向于高能量密度動力電池，使得三元鋰電池的出貨量迅速放大，其*占比逐漸逼近磷酸鐵鋰電池。隨著2018年新補貼政策的出臺，進一步預示著未來三元鋰電池將會真正成為動力電池市場的主角
數據顯示，從各類型鋰電看，今年1到4月，NCM三元電池裝機以5.07Gwh占比61.65%，排在*位，磷酸鐵鋰電池以2.98Gwh占比36.23%，排在第二位，*已經萎縮至不到四成。
(1) 重量、體積小，能量高，內阻小，輸出功率大。
(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。
(3) 恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。
(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓*性好， 選擇高頻機必然要從三個方面進行：性能、價格和售后。確保電池在浮充狀態下無需均衡充電。
SOTA蓄電池技術規格參數：
電池型號 | 額定電壓 （V） | 額定容量 （AH） | 電池長度 （mm） | 電池寬度 （mm） | 電池總高 （mm） | 重量 （Kg） |
SA12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SA12120 F2 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 4.23 |
SA12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SA12180 | 12 | 18 | 181 | 76 | 167 | 6.23 |
SA12260 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.2 |
XSA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.8 |
SA12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
XSA12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SA12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
XSA12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
XSA12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
XSA121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
XSA121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
XSA121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
XSA121350 | 12 | 135 | 342 | 172 | 277 | 42.5 |
XSA121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
XSA122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |
產品特性:
1、高能量輸出，高循環使用壽命、高功率之優點
2、免保養，免加水，可重覆循環使用
3、電槽外殼經超音波特殊密封，置放時不受方向、位置之限制
4、精密技術配方，使用壽命長，自行放電率極低，具有優良的使用可靠度
5、高率放電性能優異，深度放電後亦可回復充電
6、自放電率極低，采用優質合金板柵，超純電解液，自放電率極小，失水極少
7、安全可靠：采用*設計的安全閥，使用時間耐久，安全性能*
客戶的滿意是我們永遠的追求！創公司是我們終的目標！！
本公司代理銷售的ups電源蓄電池保證是原裝產品，，請廣大客戶放心購買！
（凡我公司銷售的各品牌蓄電池系列24AH以上質保三年，用在太陽能系統保一年，用在UPS電源系統保三年。
王仲穎：因為我一直搞戰略研究，搞規劃、搞政策的，我一直非常關注儲能領域，特別是電動汽車，所以我跟大家講的題目，儲能(電動汽車)將改變世界，儲能和電動汽車這兩者不可分。
我們知道儲能是把能量儲存起來，沒有能量供給，人類無法生存。但是我們現在的能源結構注定我們使用的能源成為有毒的食品。社會能源關系像人與食品的關系一樣，能源是社會的食品，人沒有食物，生命不能延續，社會沒有能源同樣不能持續。日吃了太多不健康的食品，就會生病，提供能源不對路，社會也會生病。為什么我會說這個?現在能源提供不對路，為什么?這是2015年12月20日衛星反演的京津冀PM2.5濃度，右邊是2017年12月29日全國空氣質量。從剛才的圖大家只看到污染的問題，但是污染來源于什么?我這張圖不一定很恰當，說明不是偶然的巧合，左邊下面是國家的煤電廠的密度分布圖，每個小方塊代表130萬千瓦的煤電發電容量，右邊是污染物排放的變化圖，這是2014年東春季的，從網上下載下來的。大家可以看到這兩個圖之間的重合度是非常高的。再往下看，2014年11月-12月的PM2.5，右邊是煤電廠密度分布圖。我們有數據統計的，這是主要城市的PM2.5的污染，從數據統計來看，一半以上來自能源活動，我認為這還是很保守的，從我個人的感覺來講，70%-80%的原因來自化石能源的消費和污染。
例子，現在預報霧霾靠什么?天氣預報就可以預報霧霾，因為每天污染物的排放量是固定的，每天煤電廠和化石能源的消費都是固定的，產生的污染物排放量都是固定的，這就看風向、溫度、地形，比如北京市是簸箕型，北邊是高山，如果在之前有南風，特別是小的微南風，第二天出現靜穩天氣，那北京保證出現霧霾。因為吹到北京往北邊就過不去了。所以我們現在是靠大風吹散霧霾，不是吹到東邊就是吹到西邊，不是吹到南邊就是吹到北邊，所以霧霾永遠在你的上空中，你不去減排?
進一步分析原因，右邊的兩張圖，上邊的圖，李俊峰主任講的一次能源的增量圖和這個一樣，只不過我是從改革開放開始，1980年到2016年，一次能源總量的圖。我希望大家看的是下面這個，能源結構圖，就是我們的化石能源在一次能源總量中，始終在90%以上，也就是去年和前年接近90%，就是我們現在說2017年非化石能源占比達到了13.3%，2016年是12%還是11%點多，也就是過去兩年我們的化石能源低于了90%，換句話說，40年如一日的能源結構不變。社會、經濟增長、生態環境、能源是一個三角關系，我們現在的三角關系是一個不穩定的倒三角關系，化石能源為主的能源系統是不可能穩定支撐三角，早晚有會坍塌。目的是把倒三角正過來，形成正的三角關系，綠色能源、綠色低碳能源系統和現代化經濟體系，這是報告里面提出來要建現代化經濟體系。支撐生態文明社會。為什么只說現代化經濟?因為大家可以查現代化經濟體系里的6+1系統，其中有一個體系，綠色發展體系是現代化經濟體系里一個非常重要的內容。
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蓄電池全國銷售網絡：
【華 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 內蒙古自治區
【東 北】 遼寧省 吉林省 黑龍江省
【華 東】 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山東省
【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 廣西壯族自治區 海南省
【西 南】 重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區
【西 北】 陜西省 甘肅省 青海省 寧夏回族自治區 新疆維吾爾自治區
【港澳臺】 香港特別行政區 澳門特別行政區 中國臺灣省等