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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V65AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 546 | 主要用途 | UPS電源 |
美國原裝SOTA鉛酸蓄電池SA12650 12V65AH
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
美國原裝SOTA鉛酸蓄電池SA12650 12V65AH
美國原裝SOTA鉛酸蓄電池SA12650 12V65AH
產(chǎn)品介紹:
深循環(huán)電池是專門為而研制的產(chǎn)品。*的板柵合金材料能夠提供更多的循環(huán)次數(shù)，*的活性貨物配方能夠提供高的能量密度，*可以滿足動力產(chǎn)品高功率輸出要求。在深度放電條件下，循環(huán)使用壽命達(dá)到300次。自放電率低可長時間存儲，確保電解液不滲漏，電池擺放靈活。
適用范圍 UPS蓄電池/船舶/鐵路/直流屏電柜/
SOTA蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)性能：
一、高可靠性 除了不需補(bǔ)加水的特點(diǎn)外，SOTA電池還有如下特點(diǎn)：無泄漏、安全、抗震動、抗沖擊，電池*性良好。
1.關(guān)鍵的原材料和零部件（負(fù)極添加劑、O型圈、安全閥、密封膠等）全部進(jìn)口；
2.電池經(jīng)充放循環(huán)后出廠；
3.電池通過在線測試后出廠（檢驗密合度、內(nèi)阻、開路、閉路電壓）；
4.全系列產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證。（檔案號MH19323）；CE認(rèn)證；
5.質(zhì)量體系獲得*；
6.通過Vds認(rèn)證。
二、自放電率低 采用高純度的原料和特殊的鉛鈣合金，使SOTA電池的自放電率只有傳統(tǒng)的含銻電池的1/4-1/5。
三、比能量高 與同行業(yè)的平均水平相比，在相同的體積下，SOTA電池能提供高于平均水平10%的容量。
四、可任意方向放置使用
SOTA蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)性能：
一、高可靠性 除了不需補(bǔ)加水的特點(diǎn)外，SOTA電池還有如下特點(diǎn)：無泄漏、安全、抗震動、抗沖擊，電池*性良好。
1.關(guān)鍵的原材料和零部件（負(fù)極添加劑、O型圈、安全閥、密封膠等）全部進(jìn)口；
2.電池經(jīng)充放循環(huán)后出廠；
3.電池通過在線測試后出廠（檢驗密合度、內(nèi)阻、開路、閉路電壓）；
4.全系列產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證。（檔案號MH19323）；CE認(rèn)證；
5.質(zhì)量體系獲得*；
6.通過Vds認(rèn)證。
值得欣喜的是，目前關(guān)于商業(yè)模式的探索已經(jīng)有了各種嘗試。今年初，中國鐵塔與16家車企、電池企業(yè)簽署了新能源汽車動力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化合作。各車企、電池企業(yè)、儲能企業(yè)也在不斷通過建立聯(lián)盟、成立合資公司等模式，力爭形成動力電池梯次利用的閉環(huán)體系，提升動力電池的梯次利用率。
“目前，我國動力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)正處于由示范工程向商業(yè)化轉(zhuǎn)變的過渡階段。從2014年，國家電網(wǎng)河南電力公司聯(lián)合南瑞集團(tuán)，利用退役動力電池在鄭州市尖山真型輸電線路試驗基地建立了混合微電網(wǎng)系統(tǒng)，到鐵塔集團(tuán)聯(lián)合北汽新能源共同推進(jìn)退役動力電池在通訊基站上的應(yīng)用，退役動力電池梯次利用的商業(yè)化正在逐步形成。不過，我國相關(guān)企業(yè)雖然對退役動力電池梯次利用做了一定的研究，并建立了多個示范項目，但并沒有形成規(guī)模化與市場化運(yùn)作模式。”張瑩強(qiáng)調(diào)，無論是梯次利用還是直接報廢回收，都必須實(shí)現(xiàn)參與主體“有利可圖”，也因此，當(dāng)前要想提升梯次利用率，必須找到一種可以盈利的商業(yè)模式，讓參與主體能在市場化運(yùn)作中生存下去。
作為一家電池貿(mào)易商，劉先生的工作就是根據(jù)客戶提出的二次利用需求尋找匹配的電池。“客戶需求不同，對電池要求也不同，往往需要對電池進(jìn)行重組，這一過程中會產(chǎn)生部分費(fèi)用，必須由客戶承擔(dān)。而受限于目前的基礎(chǔ)和規(guī)模等因素，當(dāng)成本到達(dá)一定程度時，我們的業(yè)務(wù)很難推進(jìn)。”劉先生告訴記者，如果能規(guī)范退役動力電池管理，退役動力電池梯次利用才能形成規(guī)模化發(fā)展，這一過程不僅需要車企、各需求方的共同參與，還需要有關(guān)部門加強(qiáng)管理，尤其是來自原始電池的設(shè)計、工藝等方面的支持*。北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們建議，一方面，行業(yè)需要加大回收再利用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，研究電池標(biāo)準(zhǔn)化，并落實(shí)可追溯體系，用強(qiáng)管理推進(jìn)梯次利用率。另一方面，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和評價的基礎(chǔ)上開展創(chuàng)新商業(yè)模式試點(diǎn)，積累經(jīng)驗之后，對具有推廣價值的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行復(fù)制，避免一哄而上。此外，各企業(yè)還需積極創(chuàng)新和探索，加快破除體制機(jī)制障礙，為商業(yè)模式創(chuàng)新主體跨領(lǐng)域整合資源創(chuàng)造條件，鼓勵更多的社會資源參與到動力電池回收利用商業(yè)模式的創(chuàng)新中。”
二、自放電率低 采用高純度的原料和特殊的鉛鈣合金，使SOTA電池的自放電率只有傳統(tǒng)的含銻電池的1/4-1/5。
三、比能量高 與同行業(yè)的平均水平相比，在相同的體積下，SOTA電池能提供高于平均水平10%的容量。
四、可任意方向放置使用
SOTA蓄電池技術(shù)規(guī)格參數(shù)：
電池型號 | 額定電壓 （V） | 額定容量 （AH） | 電池長度 （mm） | 電池寬度 （mm） | 電池總高 （mm） | 重量 （Kg） |
SA12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SA12120 F2 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 4.23 |
SA12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SA12180 | 12 | 18 | 181 | 76 | 167 | 6.23 |
SA12260 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.2 |
XSA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.8 |
SA12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
XSA12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SA12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
XSA12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
XSA12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
XSA121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
XSA121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
XSA121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
XSA121350 | 12 | 135 | 342 | 172 | 277 | 42.5 |
XSA121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
XSA122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、 自放電率極低：在25℃室溫下，靜置28天，自放電率小于1.8%。
2、 容量充足：保證蓄電池的容量充足及電壓、容量的均一性，無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象。
3、 使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用，電池采用*的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放民性能，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能。
4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池臥放、立放使用；蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補(bǔ)水、無需維護(hù)。
近日，瑞典林雪平大學(xué)研究人員利用樹木中木質(zhì)素作為原料，成功研發(fā)一種新型燃料電池。與以甲醇、乙醇等小分子為燃料的電池不同，此過程不產(chǎn)生二氧化碳，不僅原料綠色環(huán)保，而且產(chǎn)物實(shí)現(xiàn)了碳的*。
木質(zhì)素(lignin)為植物和藻類重要結(jié)構(gòu)材料，在樹皮或是木材中由為常見，為造紙廠副產(chǎn)物之一，而瑞典林雪坪大學(xué)(LiU) 有機(jī)電子研究室以此材料開發(fā)燃料電池，打造低價環(huán)保綠色燃料技術(shù)。
當(dāng)今燃料電池大多以補(bǔ)充氫氣為主，但地球上 96% 氫都是來自于化石燃料，在生產(chǎn)過程中并沒有達(dá)到 無碳能源。乙醇基和甲醇基等燃料電池也會產(chǎn)生二氧化碳，其電極更是由昂貴又稀少的鉑制成。
而木質(zhì)素是常見生物聚合物，樹木約 25% 為木質(zhì)素，用來讓纖維素纖維緊密聚集使木材更堅固，在紙漿化學(xué)制造中，由于纖維素是紙張的理想材料，為了讓兩者分離，木質(zhì)素會溶解在硫酸鹽或亞硫酸鹽制法中，為造紙廠的副產(chǎn)物之一，因此木質(zhì)素是個更便宜且容易取得的材料。
木質(zhì)素由大量碳?xì)浠衔镦溄M成，會在工業(yè)制造分解成苯二酚(benzenediols)，其中苯二酚異變體兒茶酚(catechol)則占木質(zhì)素 7%。LiU 有機(jī)能源材料研究 Xavier Crispin 教授發(fā)現(xiàn)該分子為電池優(yōu)良燃料。
不過苯二酚是芳香族分子(aromatic molecules)，不適合用金屬當(dāng)成苯二酚燃料電池電極，不然反應(yīng)會過于復(fù)雜。因此研究員改用常見的導(dǎo)電聚合物 PEDOT：PSS 當(dāng)作電極，該聚合物可同時當(dāng)作電極和質(zhì)子導(dǎo)體。 Crispin 表示，對于兒茶酚等苯二酚反應(yīng)來說，PEDOT：PSS 是理想催化劑，燃料也能被轉(zhuǎn)化為電，更不會形成二氧化碳。
Crispin 指出，人們采用乙醇等燃料時，通常會聲稱其對氣候與環(huán)境影響不大，因為二氧化碳是循環(huán)一部分，獲是可利用二氧化碳再制造乙醇。然而現(xiàn)在團(tuán)隊已開發(fā)能生產(chǎn)電力、又不會排放任何二氧化碳的技術(shù)，可說是既便宜又環(huán)保。
5、 導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電流放電。
6、 充電接受能力強(qiáng)：可快速充電，容量恢復(fù)省時省電。
7、 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓