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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
MAX蓄電池應用范圍: 應急照明設備 不間斷電源 移動測量設備 電動工具 電動玩具 計算機，備用電源,電信,太陽能系統,電子開關系統,通訊設備：基站,電腦后備系統,緊急設備：,主電源
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
MAX蓄電池M12-200 12V200AH尺寸參數
MAX蓄電池M12-200 12V200AH尺寸參數
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ 特配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● *自行車、紅綠警示燈等。
產能問題：從國內動力電池行業發展情況來看，MAX蓄電池M12-200 M系列產品簡介由于大多數企業盲目進入動力電池市場，產品缺少技術積累且只著眼于補貼而非市場需求，導致動力電池企業過多、產能過剩，粥少僧多。
2018年，動力電池總產能已達200GWh，而當年的實際裝車量僅為57．35GWh。產能利用率為28．76％。在這個實際裝機總量中，排名*位的企業合計裝車量為47．2GWh，占82．8％。而且在這82．8％的份額里，寧德時代和比亞迪就占了70％左右。
回收問題：中小型動力電池企業倒閉后遺留的電池和退役后的動力電池，若隨意丟棄會污染環境也會造成資源的浪費。
據悉，2018－2020年三年間，新能源汽車累計報廢動力電池將達12萬－20萬噸，并在此后呈現逐年增長態勢。但動力電池回收仍舊面臨成本高、利用率低、行業技術規范不完善，回收產業鏈條尚未成型等問題。所以對于動力電池車企來說，把電池回收問題解決得好，那又增加一個贏利點。
雖然得動力電池者，將得到新能源車天下。但無論是動力電池企業還是傳統車企，MAX蓄電池M12-200 M系列產品簡介如果雙方執著于補貼忽略了安全性，那么當市場一再出現自燃、失控等情況，將會出現一榮俱榮一損俱損的局面。動力電池承載著新能源汽車的發展的希望，沒有做好動力電池安全保障，新能源汽車也將會被毀滅……