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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
MAX蓄電池應用范圍: 應急照明設備 不間斷電源 移動測量設備 電動工具 電動玩具 計算機，備用電源,電信,太陽能系統,電子開關系統,通訊設備：基站,電腦后備系統,緊急設備：,主電源
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
MAX蓄電池M12-150 12V150AH技術參數
MAX蓄電池M12-150 12V150AH技術參數
一般來說，UPS電源中的標稱電池電壓（或12V電池的個數）沒有哪個標準規定，是廠家根據采用的電路拓撲需要、機箱結構、功率等級、成本需要等來設計的
一般來說，UPS電源中的標稱電池電壓（或12V電池的個數）沒有哪個標準規定，是廠家根據采用的電路拓撲需要、機箱結構、功率等級、成本需要等來設計的。
后備式方波輸出的UPS不間斷電源，一般采用12V或24V電池，經過推挽及變壓器升壓得到220V的交流方波。一般功率在1kVA以下。在線互動式一般采用24V或48V的電池。
單進單出傳統在線式，一般采用16節*12V=192V，充電電壓為216V左右，因為該電壓與低限值交流整流后的電壓相當（75%*220*1.414*0.9=210V）。以3～15kVA單進單出機器居多。
對于三進單出的傳統電路結構，一般先采用自耦變壓器（或隔離變壓器）降壓，也適用16節*12V=192V或者32節384V。
于三進三出機器UPS電源，則電池電壓等級更多，有348V、360V、576V、720V。
對于小功率山特UPS電源高頻機器，1kVA的電池電壓以36V的居多，也有24V或48V的，2kVA一般為72V，也有2kVA和3kVA為了松下蓄電池兼容，都采用96V的。原則是采用N個7AH的電池滿足標機的時間（5—10分鐘）需要，以達到性價比。
據外媒報道，自款主流電動汽車問世以來，的電動汽車制造商都一直在努力解決有關電池消耗的問題。法國汽車制造商標致（Peugeot）甚提出，一旦其汽車在5年運行期間內電池出現退化，就可付費更換電池組。但是，大眾（Volkswagen）對于該問題似乎有一個更加高效的解決辦法。MAX蓄電池M12-150 M系列產品簡介大眾電池中心（Volkswagen's Center of Excellence for Battery Cells）主管Frank Blome表示，他們的電池組跟他們即將推出的電動汽車系列一樣，非常耐用。
然而，考慮到電動汽車消費者都希望他們的電動汽車少能夠使用810年，大眾的此次聲明似乎有點激進。Blome表示，對于即將推出的一系列電動汽車，大眾都是圍繞電池組進行設計，以大限度地利用空間存儲電能。而且現在電池組都轉移安置在車身下部，位于前后軸之間，可讓其電動汽車的續航里程達到340英里（550公里）。
在談及此類電池組的效率時，Blome表示，只要大眾電動汽車的駕駛員堅持高效充電，MAX蓄電池M12-150 M系列產品簡介新電池在8年內或汽車行駛里程達10萬英里（16萬公里）時，充電容量仍可保持70％。高效充電要求車主選擇正常充電，而不是快速充電，并且只將電池組充滿80％，而不是100％的電。Blome還建議，在汽車電量下降50％，而不是等電池組*耗盡時再給電池充電，將有助于延長電池壽命