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原價	￥1500
參考價	￥1000	￥900	￥800
訂貨量	1-2000臺	2000-4000臺	4000-6000臺

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國內*品牌蓄電池

博牌蓄電池臺洪蓄電池科電蓄電池美賽弗蓄電池龍振源蓄電池駱駝蓄電池強勢蓄電池威達蓄電池金派克蓄電池上海西恩迪蓄電池樂珀爾蓄電池九華蓄電池圣得力蓄電池深圳科士達蓄電池美國信源蓄電池 LMV蓄電池優保蓄電池鑫星蓄電池安耐威蓄電池品克蓄電池 MSF蓄電池普瑞頓蓄電池艾亞特蓄電池賽特蓄電池西力達蓄電池 AKS蓄電池能特蓄電池 EVADA愛維達蓄電池富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池華龍蓄電池美時威蓄電池德際蓄電池聚能蓄電池森特蓄電池昕朗蓄電池凱普銳蓄電池 SPKET斯恩特蓄電池利瑞特蓄電池山肯蓄電池 EXOR蓄電池 ATA蓄電池駱俊蓄電池力寶蓄電池百納德蓄電池柏克蓄電池金悅城蓄電池德力斯蓄電池有利蓄電池申盾蓄電池叮東蓄電池威馬蓄電池邁威蓄電池歐姆斯蓄電池陽光賽爾蓄電池銳特蓄電池德力森蓄電池拉普特蓄電池希爾特蓄電池蘇克士蓄電池艾諾斯華達蓄電池康迪斯蓄電池霍克斯蓄電池歐迪森蓄電池銀杉蓄電池優特蓄電池易事特蓄電池荷貝克蓄電池艾默科蓄電池海志蓄電池路盛蓄電池非凡蓄電池伊電蓄電池奧冠蓄電池 KOZAR蓄電池萬松蓄電池美力特蓄電池 NCAA蓄電池澳克賽斯蓄電池銀泰蓄電池新太蓄電池雄霸蓄電池 OGB蓄電池 HTB蓄電池康利達蓄電池金源星蓄電池圣普威蓄電池示威蓄電池 3A蓄電池萬心蓄電池云騰蓄電池鴻寶蓄電池寶加利蓄電池西力蓄電池汗血馬蓄電池燈塔蓄電池泰斯特蓄電池奔放蓄電池獅克蓄電池括普沃蓄電池鼎好蓄電池勁博蓄電池火箭蓄電池新能蓄電池豫光蓄電池宇力達蓄電池戴斯特蓄電池威艾特蓄電池圣能蓄電池豐日蓄電池創寧蓄電池 WDS蓄電池賽能蓄電池 newmax蓄電池 MHB蓄電池濱松蓄電池力源蓄電池藍肯蓄電池力普蓄電池沃威達蓄電池 NPP蓄電池閩華蓄電池樂泊爾蓄電池博爾特蓄電池奧亞特蓄電池美洲豹蓄電池力得蓄電池安全蓄電池力博特蓄電池中達電通蓄電池 BB美美蓄電池 CSB蓄電池時高蓄電池商宇蓄電池 OTB歐特保蓄電池默克蓄電池德利仕蓄電池儲霸蓄電池 *蓄電池奧克松蓄電池歐力特蓄電池京科蓄電池太達蓄電池 UB蓄電池豐江蓄電池邁格蓄電池宇泰蓄電池賽力特蓄電池德克蓄電池驅動力蓄電池昕能蓄電池奧特多蓄電池雷迪司蓄電池圣豹蓄電池南都蓄電池三瑞蓄電池匯眾蓄電池信源蓄電池環宇蓄電池艾佩斯蓄電池一電蓄電池 PMB蓄電池 PNP蓄電池冠通蓄電池恩科蓄電池矩陣蓄電池 OCEAN蓄電池歐斯頓蓄電池歐瑞克蓄電池科華蓄電池美華蓄電池優比施蓄電池長海斯達蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池金獅蓄電池美陽蓄電池德富力蓄電池雄獅蓄電池賽達蓄電池光盛蓄電池昊能蓄電池恒力蓄電池金武士蓄電池瑞達蓄電池山特蓄電池梅蘭日蘭蓄電池風帆蓄電池 OTP蓄電池科士達蓄電池西替帝蓄電池大力神蓄電池銳牌蓄電池光宇蓄電池八馬蓄電池鴻貝蓄電池派士博蓄電池友聯蓄電池鳳凰蓄電池東洋蓄電池 KOKO可可蓄電池復華蓄電池圣陽蓄電池理士蓄電池松下蓄電池湯淺蓄電池
國內外合資品牌蓄電池

SSB蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 KOBE蓄電池 CTM蓄電池 SOTA蓄電池 GNB蓄電池施耐德蓄電池霍克蓄電池索潤森蓄電池 EBS蓄電池 RGB蓄電池 KE蓄電池天力蓄電池雷斯頓蓄電池廣隆蓄電池
國外*品牌

海盜蓄電池陽光蓄電池
雙登蓄電池

GFM2V系列 GFM12V系列
NPP耐普蓄電池

NP系列耐普蓄電池
寶迪蓄電池

寶迪蓄電池12v系列
UPS不間斷電源

愛維達ups

產品簡介

供貨周期	現貨	規格	見詳解
貨號	見詳解	應用領域	醫療衛生,能源,電子,電氣
主要用途	備用電源

風帆蓄電池GFM-1000 2V1000AH報價參數
風帆股份有限公司是我國目前實力強、規模大、*高的鉛蓄電池生產企業。擁有近五十年的專業研發和生產經驗，主要經濟技術連續15年居全國同行業之。風帆股份有限公司前身是國營第四八二廠，是始建于1958年的*蓄電池企業，多年來專注于鉛酸蓄電池的研發和生產，鉛酸蓄電池的產能、銷售收入連續多年穩居全國。

詳細介紹

風帆蓄電池GFM-1000 2V1000AH報價參數

1.通訊系統備用電源

2.電力系統備用電源、開關控制電源

3.辦公自動化系統電源

4.消防、安全及報警裝置電源

5.電器、醫療設備及儀器儀表電源

6.各種UPS設備

7.各種應急照明系統

GFM系列產品特點：

1. *密封，無需補液，免維護

2.體積小，能量密度高，輸出功率大

3.內阻小，自放電低

4.不污染環境，不腐蝕設備

5.沒有游離電解液，可任意方向放置

電池型號		額定電壓 (V)	額定容量 (C10)	外形尺寸(mm)				內阻(mΩ)	端子型式	參考重量 (Kg)
電池型號		額定電壓 (V)	額定容量 (C10)	長	寬	高	總高	內阻(mΩ)	端子型式	參考重量 (Kg)
	GFM-100	2	100	174	75	210	223	0.59		6.2
	GFM-200	2	200	106	170	330	345	0.57		15
	GFM-300	2	300	150	170	330	345	0.67		21.5
	GFM-400	2	400	197	171	330	345	0.4		28.5
	GFM-500	2	500	241	171	330	345	0.39		35.5
	GFM-600	2	600	285	171	330	345	0.3		43.2
	GFM-800	2	800	382	171	330	345	0.28		57
	GFM-1000	2	1000	471	171	330	345	0.22		71
	GFM-1200	2	1200	346	310	323	336	0.2		87
	GFM-1500	2	1500	476	337	330	345	0.19		117
	GFM-1800	2	1800	476	337	330	345	0.19		138
	GFM-2000	2	2000	476	337	330	345	0.16		143.5
	GFM-3000	2	3000	696	340	330	345	0.09	公司承諾：凡我公司售出產品均享有3年質保，36個月內出現任何質量問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務，可上門安裝、調試。全國免運費。以質量求發展，以誠信為原則，歡迎新老客戶選購，量大從優。風帆蓄電池技術特點： 1、簡潔的外形設計，新穎的電池整體結構設計，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請國家。 2、選用耐用的進口隔板選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進口PE隔板。 3、科學的板柵結構采用中極耳放射板柵設計，降低電池內阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。 4、的合金配方采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。 5、充足的電池容量，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優良 6、優異的供電性能電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便風帆蓄電池使用常識 1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電。 2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后安“搭鐵極”。 3.電池所含的鉛和是環境污染物，應小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。 4.高溫會導致電池自放電加快，避免在高溫的環境中儲放電池。 5.避免與堿性物質混放。 6.一旦車輛停止運行超過20天以上，應當拆卸電池的負極電線，以免發生漏電事故。風帆蓄電池維護與保養 1、電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視 2、液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水) 切勿加酸。 3、當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應及時進行車外充電。 4、防止蓄電池過充電或虧電，過充會使活性物質脫落，虧電會使極板硫化，要保證調節器電壓不能過高或過低。 5、使用過程中,應經常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。 6、電池應遠離熱源和明火,充電及使用時應保持通風,以防燃燒傷人。 7、防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒，兩次連續啟動時間，中間間隔10-15秒。風帆蓄電池內部短路現象 (1)充電時電壓始終保持低值，有時降零； (2)充電末期電池冒氣泡很少或發生太晚； (3)充電時電解液溫度過高，液溫上升很快； (4)充電時電解液密度不上升或上升極慢； (5)放電時終止電壓出現過早； (6)開路電壓低。原因： (1)極板活性物質膨脹或脫落造成； (2)隔板損壞或穿孔； (3)導電物掉入電池內或兩極板之間； (4)沉淀物過多，致使底部短路。排除： (1)去除膨脹物或沉淀物； (2)更換損壞的隔板； (3)清除掉入的異物。蓄電池原理蓄電池的原理是通過將化學能和直流電能相互轉化，在放電后經充電后能復原，從而達到重復使用效果。蓄電池溫度與容量當蓄電池溫度降低，則其容量亦會因以下理由而顯著減少。（A）電解液不易擴散，兩極活性物質的化學反應速率變慢。（B）電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。因此: （1）冬季比夏季的使用時間短。（2）特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使一天的實際使用時間顯著減短。若欲延長使用時間，則在冬季或是進入冷凍庫前，應先提高其溫度。 4.放電量與壽命每日反復充放電以供使用時，則電池壽命將會因放電量的深淺，而受到影響。蓄電池放電量與比重蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此，根據蓄電池*放電時的比重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量。測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的佳方式。因此，定期性的測定使用后的比重，以避免過度放電，測比重的同時，亦側電解液的溫度，以20度C所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數值以下。 6.放電狀態與內部阻抗內部阻抗會因放電量增加而加大，尤其放電終點時，阻抗大，主因為放電的進行使得極板內產生電流的不良導體─硫酸鉛及電解液比重的下降，都導致內部阻抗增強，故放電后，務必馬上充電，若任其持續放電狀態，則硫酸鉛形成安定的白色結晶后（此即文獻上所說的硫化現象），即使充電，極板的活性物資亦無法恢復原狀，而將縮短電瓶的使用年限。 ★白色硫酸鉛化蓄電池放電，則陰、陽極板同時產生硫酸鉛（PbS04），若任其持續放電，不予充電，則后會形成安定的白色硫酸鉛結晶（即使再充電，亦難再恢復原來的活性物質）此狀態稱為白色硫化現象。 7.放電中的溫度當電池過度放電，內部阻抗即顯著增加，因此蓄電池溫度也會上升。放電時的溫度高，會提高充電完成時溫度，因此，將放電終了時的溫度控制在40℃以下為理想。	210