供貨周期 | 現貨 | 規格 | SS12-150 |
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應用領域 | 能源,交通,航天,司法,電氣 | 主要用途 | 后備儲能電源 |
各系列產品質保期限:
25AH(含)以下 國內、外客戶均為12個月
25AH--40AH 國內外客戶均為18個月
40AH(含)以上 國外18個月,國內36個月
設計壽命:15年
參考價 | 面議 |
更新時間:2020-04-11 10:45:58瀏覽次數:248
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KE量蓄電池SS12-150/12V150AH型號報價
KE量蓄電池SS12-150/12V150AH型號報價
使用說明和注意事項
1,關于充電
>浮充充電時,請用充電電壓2.275V/單元格(20℃時的設定值)進行定電壓充電或0.002CA以下的電流進行定電流充電,溫度在0℃以下或40℃以上時,有必要對充電電壓進行修正,以20℃為起點每變化1℃,單元格電壓變化-3mV。
>循環充電時,充電電壓以2.40~2.50V/單元格(20℃時的設定值)進行定電壓充電,溫度在5℃以下或35℃以上進行充電時,以20℃為起點每變化1℃,單元格電壓變化-4mV。
>充電量設為放電量的100~120%,但環境溫度在5℃以下時,設為120~130%
>充電時電池溫度請控制在-15℃~+50℃的范圍內,但在循環使用時,請控制在5℃~30℃.
2、關于放電
放電時請將電池溫度控制在-15℃~+50℃的范圍內。
連續放電電流請控制在3CA以下,高倍率系列可以控制在6CA以下。
端子可承受的放電電流如下
3,關于安裝
>固定好電池,避免受到振動和沖擊;請勿長時間倒立使用電池;固定電池的裝置或粘貼卷標等不能壓住上蓋,上蓋下面
有排氣閥.
>電池在充電和存放過程中都會產生易燃性氣體(*氣),所以不能安裝在有火花發生的地方(開關,保險絲等).
>不要在密閉容器和易積存易燃性氣體構造的容器里安裝電池,如避免不了容器要留有上下排氣孔.
>為防止電池的溫度上升,電池應設置在裝置的下部,避免電池直接接觸機器的內壁,電池組內應留有5~10mm以上
的空間散熱,并遠離變壓器等發熱組件.
>使用多個電池時注意電池間的連接線正確無誤,注意不要短路,不要把極性弄錯.
>接線要讓線路處于開路狀態.端子,螺栓及連接導體的接觸處先涂上一層防銹劑(凡士林)避免產生高阻抗的腐蝕層,
螺栓按M5為2.0~3.0N.m(20~30Kgf.cm),M6為3.9~5.4N.m(40~55Kgf.cm),M10為副14.7~19.6N.m(150~220Kgf.cm)的數值擰緊.
>接插式端子電池建議用插孔式接線連接,不得已要焊接時用60W烙鐵在5秒內完成焊接,同時不要彎曲端子.
>串聯個數,串聯的個數依據1)檢修時對人體的影響;2)電池周圍環境的絕緣程度;3)可靠性;這三方面確定安全的個數
(電壓).
>并聯個數,浮充使用的接插式電池多只能并聯三列,螺栓緊固式沒特別限制,但要考慮到各列的接線導體和接觸電
阻的均衡性,實際上盡量不要超過三列;循環使用的電池并聯有可能出現壽命縮短,請盡量避免.
>請盡量避免同時使用容量不同,新舊不同,廠家不同的電池,特性不同有可能使電池和機器受損.
>安裝電池的地方避免接觸有機溶劑,電池的托架采用合成樹脂內沒有加入可塑劑
4,日常檢查和維護保養
>定期對電池進行檢查,如有性能異常,池殼,蓋子龜裂,變形等損傷及漏液情況發生時必須更換,對于電池上的
污漬可用水浸濕布片清潔,也不要使用化纖布片。
>定期每月檢查浮充使用的電池的充電電壓,若偏離基準值要找出原因并及時調整。
>遵守電池的設計使用年限,及時更換避免超期使用。
>對作為消防用設備等使用的應急電源設備,請按《消防法施行守則》中的規定檢查。
5,關于保管
>保管電池時請注意周圍溫度不要超過-20℃~+50℃范圍
>保管電池必須使電池在*充電狀態下進行保管,由于在運輸途中或保存期內因自放電損失一部分電量,使用前請
補充電。
>長期保管時,為彌補期間的自放電,請定期進行補充電。
4、請在干燥低溫,通風良好的地方進行保管。
5、由于電池在保管過程中也有發生性能劣化,在管理上,請盡早安排使用。
6、如果在保管或運輸轉移過程中電池包裝不慎被水淋濕,應立即除掉包裝紙箱,淋濕的紙箱可以
成為導體造成電池放電或燒壞端子
蓄電池的正常充電電壓范圍
蓄電池的單只電池電壓正常為2.23~2.25V,大都廠家的推薦值為2.25V。通訊專業的浮充電壓主張選用53.6~53.8V。浮充電壓凹凸的挑選是運用電池的關鍵所在,由于電池的自放電系數極小,所以不需要太高的電壓。若是浮充電壓過高,不只會使浮充電流偏大,添加能耗,還會加快正極板柵腐蝕,使電池壽數縮短。蓄電池價格偏高的原因
一、*密封,不需維護,不需定期測比重,不需加酸加水,因而無酸和人工的花費。
二、由于不需要維護通道,因而占地少(與傳統電池比可少67%)。
三、由于無酸溢出,不需要特殊通風設備(與傳統電池房間相比,通風設備少75%)。
四、電池出廠時以充足電,因而不需要初裝工作。
五、電池不屬于危險貨物,可進行公路,鐵路,及航空運輸。
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