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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V65AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 198 | 主要用途 | UPS電源,直流屏 |
德國雷斯頓Resden蓄電池6FM-65 12V65AH應(yīng)急
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
德國雷斯頓Resden蓄電池6FM-65 12V65AH應(yīng)急
德國雷斯頓Resden蓄電池6FM-65 12V65AH應(yīng)急
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產(chǎn)品，，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，24AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
佛山市南海雷斯頓電子科技有限公司是德國雷斯頓（）控股股份有限公司設(shè)在中國大陸的一家子公司，公司擁有的電池生產(chǎn)線和高素質(zhì)的研發(fā)及精干的生產(chǎn)技術(shù)隊伍，采用*的生產(chǎn)工藝和完善的檢測、計量、試驗等質(zhì)量控制設(shè)備。通過精密的測試技術(shù)與完善的質(zhì)量管理體系，執(zhí)著追求產(chǎn)品的可靠性、實用性和*性，不斷尋求技術(shù)上的突破，給產(chǎn)品開發(fā)注入全新的概念。雷斯頓電池主要分為閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池和閥控式免維護(hù)膠體蓄電池兩大系列，以滿足各領(lǐng)域客戶不同的需求。
雷斯頓蓄電池集團(tuán)于2013年授予：我公司總代，享有“現(xiàn)貨供應(yīng)，*”的特權(quán)，是華北地區(qū)享有特權(quán)機(jī)構(gòu)，不僅價格享有優(yōu)惠，而且長期保持現(xiàn)貨供應(yīng)，并有廠家精心培養(yǎng)的服務(wù)團(tuán)隊，昌平區(qū)擁有1千平方米的庫房，目前正在持續(xù)擴(kuò)大投資，以期更好的服務(wù)于廣大用戶。
我們的優(yōu)勢：我司為多家電源廠家的授權(quán)合作商，價格優(yōu)勢明顯，*的解決電源方案設(shè)計、的渠道，的安裝，的售后，在UPS電源方面我們*。
另外我司在全國各地均設(shè)有辦事處，定期為客戶的UPS電源系統(tǒng)進(jìn)行例行維護(hù)，盡量使UPS電源系統(tǒng)的使用壽命大化，運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到佳化。
我們承諾：三年內(nèi)機(jī)器出現(xiàn)故障后，我們會*時間派就近維修人員趕往現(xiàn)場，從出現(xiàn)故障到*修復(fù)不超過24小時，不收取任何費(fèi)用！
本公司代理銷售的ups蓄電池保證是原裝產(chǎn)品，，請廣大客戶放心購買
(凡我公司銷售的各品牌蓄電池系列24AH以上質(zhì)保三年，用在太陽能系統(tǒng)保一年，用在UPS電源系統(tǒng)保三年。備注：非人為情況下)
老式固定型防酸霧式蓄電池因采用鉛銻合金，雜質(zhì)控制不嚴(yán)，電解液為富液式，易產(chǎn)生落后電池，因而需采用2.35V左右的較高電壓進(jìn)行均衡充電，其目的除對落后電池進(jìn)行補(bǔ)充電外，還可以產(chǎn)生大量氣泡攪動電解液，緩解電解液分層現(xiàn)象。
VRLA則不同，它采用無銻合金，制造工序中雜質(zhì)控制相當(dāng)嚴(yán)格，電池自放電極低；電解液吸附于超細(xì)玻璃纖維隔板內(nèi)，電池采用矮型設(shè)計或臥式安裝，不會形成電解液分層現(xiàn)象，定期進(jìn)行高壓均衡充電，只能是增加水損耗，增大正板柵的腐蝕。實驗證明，2.35V/單體•25℃充電48小時的水損耗相當(dāng)于2.23V/單體•25℃充電3個月。
雷斯頓蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
密封性
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，目前，盡管配電系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)可靠，但是考慮到重要數(shù)據(jù)的處理和存儲，許多公司采用UPS來進(jìn)行對服務(wù)器、數(shù)據(jù)中心等設(shè)備的保護(hù)。目的是為了確保重要設(shè)備可以應(yīng)對突發(fā)性的電源故障。本文主要介紹了以下幾種實現(xiàn)電源系統(tǒng)冗余的方式： UPS不間斷電源不宜側(cè)放，應(yīng)保持進(jìn)風(fēng)孔與出風(fēng)孔通暢;負(fù)載與UPS電源連接時，須先關(guān)閉負(fù)載、再接線，然后逐個打開負(fù)載，嚴(yán)禁將電動、復(fù)印機(jī)等感性負(fù)載接入UPS，以免造成傷害。將UPS接到的帶有過電流保護(hù)裝置的插座上時，所用電源插座應(yīng)接保護(hù)地端;無論輸入電源線是否插入市電插座，UPS輸出都可能帶電。要使UPS無輸出，須先關(guān)掉開關(guān)，再取消市電供應(yīng)。防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
免維護(hù)
H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能，因此電池在整個使用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。
安全可靠
正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 2、交流工作地，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個使用過程中更加安全可靠。 2. 充電中的化學(xué)變化
長壽命設(shè)計
通過計算機(jī)精密設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼， 使用戶不致因停電而影響工作或丟失數(shù)據(jù)。高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設(shè)計，確保電池不會因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短。EPS應(yīng)急電源應(yīng)用在應(yīng)急照明燈中的技術(shù)要求
機(jī)房空調(diào)群控節(jié)能的思路是：在保障機(jī)房設(shè)備正常運(yùn)行的前提下，通過減少冗余空調(diào)設(shè)備的運(yùn)行時間，來降低整個機(jī)房的能耗，實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的備份/輪循功能、層疊功能、避免競爭運(yùn)行功能、延時自啟動功能。
結(jié)合曙光自適應(yīng)集群功率與能耗監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)行精密空調(diào)集群集中管理，管理軟件根據(jù)CPU占有率計算每一排的服務(wù)器功耗，根據(jù)負(fù)載分布情況及精密空調(diào)分布情況精確控制相應(yīng)位置空調(diào)的工作狀態(tài)，其中主要包括壓縮機(jī)的啟停和空調(diào)室內(nèi)機(jī)的風(fēng)扇啟停。精密空調(diào)通過RS485網(wǎng)絡(luò)與協(xié)議轉(zhuǎn)換器通信，協(xié)議轉(zhuǎn)換器通過以太網(wǎng)與管理節(jié)點(diǎn)協(xié)同工作，這樣使不同廠家的精密空調(diào)(具有監(jiān)控功能)能夠通過曙光標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議接口與管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互每個服務(wù)器機(jī)柜內(nèi)安裝兩個*溫濕度探頭，每排機(jī)柜構(gòu)成一個網(wǎng)絡(luò)，通過物聯(lián)網(wǎng)的組網(wǎng)方式形成一個溫濕度監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，并通過以太網(wǎng)將數(shù)據(jù)上傳至管理節(jié)點(diǎn)，形成雙層監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，在監(jiān)測到服務(wù)器到溫的時候，開啟機(jī)房空調(diào)，在節(jié)能的同時確保設(shè)備安全。
雷斯頓蓄電池常用型號參數(shù)表：
Resden電池型號 | 額定電壓 V | 額定容量Ah | 長 mm | 寬 mm | 高 mm | 總高 mm |
6FM-7 | 12 | 7 | 151 | 67 | 94 | 99 |
6FM-12 | 12 | 12 | 152 | 98 | 94 | 99 |
6FM-17 | 12 | 17 | 180 | 76 | 168 | 168 |
6FM-24 | 12 | 24 | 166 | 125 | 175 | 175 |
6FM-33 | 12 | 33 | 196 | 130 | 164 | 178 |
6FM-38 | 12 | 38 | 198 | 166 | 175 | 175 |
6FM-40 | 12 | 40 | 198 | 166 | 175 | 175 |
6FM-55 | 12 | 55 | 229 | 139 | 209 | 211 |
6FM-65 | 12 | 65 | 350 | 165 | 179 | 179 |
6FM-100 | 12 | 100 | 330 | 174 | 217 | 223 |
6FM-120 | 12 | 120 | 406 | 173 | 211 | 239 |
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蓄電池正板活物質(zhì)中的PbO2分α與β兩種晶型，前面已經(jīng)講過，α型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，放電容量低，而β型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，放電容量高。在電池初期的充放電過程中，α型PbO2逐漸向β型PbO2轉(zhuǎn)變，表現(xiàn)為電池容量隨著充放電的進(jìn)行在初期的多次放電中不斷有所提高，直到達(dá)到高值。過去的GF型蓄電池經(jīng)過50次左右的充放循環(huán)才能達(dá)到大容量，VRLA在10次以內(nèi)就能達(dá)到大容量，且初次放電就能達(dá)到容量。在供電情況比較好的地區(qū)，每年也有幾次交流電斷電情況，因此靠交流電斷電在3年內(nèi)也能使電池容量達(dá)到活化好的狀態(tài)。即使沒有停電的情況，電池容量也達(dá)到，不會影響使用。因此，從電池性能與維護(hù)成本上考慮，不必要對電池進(jìn)行定期的放電維護(hù)。
雷斯頓蓄電池質(zhì)保規(guī)則：期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。驗收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。
如今數(shù)據(jù)中心單從規(guī)模上來講，一方面向著超大規(guī)格的方向迅猛發(fā)展，數(shù)據(jù)中心的規(guī)模越來越大，包含數(shù)十萬臺服務(wù)器的超級數(shù)據(jù)中心都紛紛出現(xiàn);另一方面卻向著相反的方向發(fā)展，規(guī)模越來越小，當(dāng)然這里所說的規(guī)模越來越小并不是以犧牲性能為代價的，具有相同性能的數(shù)據(jù)中心規(guī)模越來越小，集成化程度越來越高，也就是常說的模塊化數(shù)據(jù)中心。模塊化的優(yōu)點(diǎn)是可以非常迅速地部署完畢，通常只需要幾周時間，相比之下，建造傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心通常需要幾個月，甚至幾年。模塊化數(shù)據(jù)中心成本較低，節(jié)省空間，同時也較易搬動。模塊化數(shù)據(jù)中心也有三大類具體存在的方式：倉儲式、微模塊、集裝箱三種，這三種模塊化數(shù)據(jù)中心各有各的特點(diǎn)，適用于不同的應(yīng)用場景。下面就來詳細(xì)說一說這些模塊化數(shù)據(jù)中心技術(shù)。
集裝箱數(shù)據(jù)中心
集裝箱數(shù)據(jù)中心較為人所知，它將服務(wù)器、存儲、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等一股腦的放入集裝箱，這就是集裝箱數(shù)據(jù)中心。集裝箱數(shù)據(jù)中心的概念早源于SUN在2006年10月提出的“黑盒子計劃”，后來雖然SUN被收購，但是這些*的設(shè)計理念卻被發(fā)揚(yáng)光大。緊接著服務(wù)器行業(yè)曾經(jīng)的老大IBM緊隨其后，在2008年也推出了其集裝箱數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品，接下來HP、谷歌、SGI、思科、微軟等*也都紛紛推出自己的集裝箱數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品，一時間集裝箱數(shù)據(jù)中心火熱起來。不過從國內(nèi)數(shù)據(jù)中心市場來看，并沒有那么強(qiáng)烈的市場需求，集裝箱數(shù)據(jù)中心依然是一個新興事物，還需要有一個接受的過程。集裝箱數(shù)據(jù)中心在國外應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛，尤其是在地理位置、氣候環(huán)境*，自然能源豐富的地方，以便能更大程度利用環(huán)境。比如靠近北極圈的北歐國家冰島，北邊緊貼北極圈，1/8被冰川覆蓋。因其*的地理位置吸引了眾多集裝箱數(shù)據(jù)中心在此上馬。集裝箱數(shù)據(jù)中心雖然部署時間短，PUE數(shù)值低，但是也存在一些問題。集裝箱式數(shù)據(jù)中心無法同時處理多廠商的服務(wù)器設(shè)備，無法安裝不同廠商的服務(wù)器設(shè)備是集裝箱式數(shù)據(jù)中心的缺點(diǎn)之一;集裝箱式數(shù)據(jù)中心內(nèi)部機(jī)架之間狹窄的空間也不便于技術(shù)人員來回走動工作;采購一套新的集裝箱數(shù)據(jù)中心的花費(fèi)并不比升級現(xiàn)有的數(shù)據(jù)中心便宜;集裝箱的規(guī)格嚴(yán)格限制了集裝箱數(shù)據(jù)中心的計算能力，僅適用于小型、獨(dú)立的“停車場數(shù)據(jù)中心”，或者分布式部署服務(wù)器的大公司，而這些應(yīng)用場景并不多見;集裝箱數(shù)據(jù)中心還面臨部署地點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)連接有限、在安全方面的要求更高，以及面積受到限制等問題，這些缺點(diǎn)也使得集裝箱數(shù)據(jù)中心的優(yōu)勢大打折扣，這也是其未能獲得廣泛市場認(rèn)可的原因。