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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V120AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 456 | 主要用途 | UPS電源 |
德富力DAFER蓄電池NP120-12 12V120AH零售
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
德富力DAFER蓄電池NP120-12 12V120AH零售
德富力DAFER蓄電池NP120-12 12V120AH零售
德富力蓄電池的特性：鉛酸電池發明于1859由某加斯和*次證明了法國科學院成功。他們保持汽車SLI技術的選擇(起動，照明和點火)的應用，因為他們是強大的，寬容的濫用，嘗試和測試，因為他們的成本低。但與間歇性負載高功率應用中，鉛酸電池一般是太大太重，他們遭受從一個較短的循環壽命和典型的可用功率下降到只有50%放電深度(DOD)。盡管有這些缺點，鉛酸電池仍在電網應用的(36伏2千瓦容量)由于成本，但這是可能的適用性和鎳氫電池和鋰離子電池的限制也正在進入這一市場。對于更高的電壓和其他技術正在探索循環荷載。
鉛酸電池是由一氧化鉛陰極，一個海綿狀金屬鉛陽極和硫酸溶液的電解質組成 。這使他們有毒重金屬元素和處置不當會對環境有害的 電池電壓是2伏特。
放電在放電過程中，二氧化鉛(正極)和鉛(負極)與硫酸電解液中反應生成硫酸鉛，水和能源。充電在充電過程中，循環逆轉：硫酸鉛和水化學轉化為電鉛，氧化和外部電源充電源硫酸鉛。許多新的競爭化學電池正在開發，以滿足汽車行業的電動汽車應用的要求。即使150年后，由于它的發明，改進仍在向鉛酸電池，盡管有其缺點和新的化學電池鉛酸電池仍然保留了高功率電池市場獅子的份額競爭。
德富力蓄電池的優點：
低成本 經過140年的發展 強大 耐過充 低內阻 可以提供很高的電流
無限的保質期如果存儲沒有電解質。 可以在長時間滴或左浮動電荷 廣泛的尺寸和容量。
德富力蓄電池使用故障時怎么辦？
在使用德富力蓄電池過程中，因為一些因素產生故障的現象時有發生，也不可避免，那么遇到故障時怎么處理呢?這里給大家講幾點處理方式。
*種，德富力蓄電池硫化,怎么辦?這種非常簡單，也非常有效，也非常適合非人員試用，使用設備也很少;用電爐絲把四塊德富力蓄電池電池的電放完0v，然后再用充電器充起來就可以了，這種辦法修復了電池的軟化和不平橫，對容量的提升非常大。對正常使用的電池3個月做一次能達到很好的保養作用，也延長了德富力蓄電池電池的使用壽命
第二種，通過過充電能解決德富力蓄電池電池的硫化問題，普通充電器充滿后就跳燈不能過充電，我們可以用48v充電器充36v電池，用60v充電器充48v電池解決，但要做好降溫限流，控制好德富力蓄電池電池的溫度，放在水里可以降溫，也可以把德富力蓄電池電池的蓋掀開，橡皮塞去掉也能很好散熱。限流可以用串聯電阻絲來解決。1a電流過沖 5-10個小時就能修復了硫化。
所以，廣大用戶需要明確的是，有故障要排查該分析，明確方法，德富力蓄電池硫化可以修復，失水的也可以修復，軟化的電池不能修復，就是容量有所提高，也堅持不了太長時間。
過去20多年來，企業數據處理和存儲的方式發生了巨大變化。初是運營高度冗余和*建成的數據中心設施。如今，已經發展成為現在所看到的大規模、時尚、靈活和節能的數據中心設施。
這一演變仍在持續，其*的技術步伐無疑將推動數據中心運作方式、設計和構建方式的更多變化。
云計算
云計算提供商的業務發展可能對關鍵任務領域產生大的影響。從設計角度來看，云計算基礎設施允許組織從傳統數據中心設施向云平臺轉移，因為它們不再是所有數據的“家園”。換句話說，云計算提供商可以構建依賴網絡冗余而不是基礎設施冗余的大型站點。
進入2019年，云計算將通過對基礎設施的大規模投資繼續增長。隨著越來越了解遷移到公共云所需的投資和作用，許多公司將繼續開發和部署其業務到私有云。隨著具有同步處理的網絡冗余變得更加普遍，對冗余基礎設施的依賴將會繼續減少，這意味著數據中心可以更靈活，并且可以根據規模、位置和使用進行擴展。
也就是說，人們將看到大型企業機構在私有企業數據中心維護其核心流程。隨著網絡安全面臨的持續挑戰，并非所有人都能輕松地將每一條信息存儲在云中，并可能選擇保持對數據處理和存儲方式和位置的控制。
邊緣計算
隨著數據中心的發展、上市速度和電力成本已成為其設計和建設的關鍵驅動因素。因此，選址變得集中在地理多樣性、稅收激勵、更低的電價上，從而導致各地正在建設大量的數據中心。
然而，由于邊緣計算的出現，這種模式正在發生變化。隨著網絡容量的增長和未來幾年5G技術的發展，邊緣計算中心將成為云計算網絡中不斷增長的一部分。從設計和施工的角度來看，這意味著更多的業主和供應商將尋求在主要人口中心之外建立一些小型分布式設施，以便為全國范圍內的大型集中式數據中心創建通道。
數據中心的上市速度和成本同樣將發揮重要作用，因為這些規模較小的設施可能像托管數據中心設施中的機柜或小型預制機房一樣簡單。
預制數據中心
隨著制造工藝和技術的進步，預制模塊化建筑和機械、電氣、管道(MEP)組件變得更加*和可靠。在21世紀初，一些數據中心開發人員使用“pod”設計和運輸類似集裝箱的設施實現類似的想法，但用戶并沒有*放棄構建以適應這種方法。
然而，隨著預制結構質量的提高，客戶已經實現了進度和物流效益，這種趨勢已經變得越來越普遍。大型設備制造商現在提供預制設施，甚至是完整的預制數據中心，并作為其服務的一部分。展望2019年，將會看到完整的預制數據中心和組件成為市場的主流產品，進一步減少建設數據中心的時間和物流需求。
電池型號 | 額定電壓（V） | 容量（Ah) | 外觀尺寸 | 端子類型 | ||
長 | 寬 | 高 | ||||
NP24-12 | 12 | 24 | 166 | 126 | 174 | T4 |
NP38-12 | 12 | 28 | 197 | 166 | 174 | T32 |
NP40-12 | 12 | 40 | 197 | 166 | 174 | T32 |
NP65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 179 | T9 |
NP100-12 | 12 | 100 | 407 | 174 | 209 | T10 |
NP120-12 | 12 | 120 | 407 | 174 | 233 | T11 |
NP150-12 | 12 | 150 | 484 | 170 | 240 | T46 |
NP200-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 216 | T11 |
NP250-12 | 12 | 250 | 520 | 268 | 220 | T11 |
德富力蓄電池質量怎么樣？
很多客戶問沈陽松下蓄電池質量怎么樣？這是購買德富力蓄電池的朋友關心的問題，另外一個問題便是德富力蓄電池的使用壽命是幾年？這里小編就給大家介紹一下松下蓄電池的具體情況。
德富力蓄電池安全密封在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中泄露出。松下蓄電池沒有自由酸，特殊的吸液隔板將酸保持在內，電池內部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。
德富力蓄電池泄氣系統：電池內壓超出正常水平后，VRL電池會放出多余氣體并自動重新密封，保證電池內沒有多余氣體。
德富力蓄電池有的氣體復合系統使產生的氣體轉化成水，在使用VRLA電池的過程中不需要加水，因此維護簡單。
德富力蓄電池正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂；放電電壓平穩,放電平臺平緩；*充電狀態的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常；*充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
后關于德富力蓄電池的壽命：德富力蓄電池使用壽命長。采用了有抗腐蝕結構的鉛鈣合金欄板VRLA電池可浮充使用10-15年。德富力蓄電池采用*的生產工藝和嚴格的質量控制系統，VRLA電池的質量穩定，性能可靠。電壓、容量和密封在線上進行檢驗。
鉛蓄電池的壽命表示方法比較復雜，循環壽命的測試方法也有許多種。本文所稱的深循環壽命性能的含義和測試方法按如下(以6-DZM．10為例)：在一定溫度下，以2小時率電流(5A)放電到平均每塊電池電壓為lO．5V為一次放電；然后將電池充滿(充人容量≥放出容量的100％)為一次充電；如此充放電為一次循環；直到放電容量(經修正到25~C下的容量，溫度修正系數為0．008／~C)連續3次低于額定容量的80％ (8Ah)時為壽命終止標志，壽命終止時的總循環次數(扣去3次)和放出的總容量為深循環的壽命性能。一般稱此為“全充全放”式循環壽命試驗方法。按此方法測試的電池循環壽命性能指標為250次或放出的總容量為2 250Ah，相應累計行駛里程為9 000km，根據經驗可保證使用一年。
國家有關建筑電氣規范和國家消防有關法規，明確指出大型建筑物，特別是公共聚集場合要設置消防應急照明系統，用于火災時人員的逃生與疏散。
為強化消防法的貫徹，部于2000年7月25日，下發了“關于貫徹執行《消防應急燈具》國家標準有關事項的通知”一文，要求各省從2001年1月1日起生產的消防應急燈具必須符合GB17945《消防應急燈具》國家標準。該標準中對用于消防應急照明的應急電源做了明確的規定，指出該電源是消防應急燈具的一部分，必須符合上述國家標準，其產品屬消防品必須經國家消防電子產品質量監督檢驗中心檢測合格，方準生產與銷售。
為加強消防產品的管制，部又于2001年6月28日下發了《關于對部分消防產品實施型式認可管理制度的通知》，把消防應急燈具列入*實施型式認可產品目錄中，要求目錄中的產品從2003年1月1日其未獲得型式認可證書和認可標準的，不得生產、銷售和使用。
為此，國內許多生產消防應急照明電源的廠家都紛紛向中國消防產品質量認證委員會申請進行該電源產品的型式認可。目前在全國各地設計院電氣設計者大都按照上述要求選用上述廠家的電源進行設計，各地消防部門也都按照上述文件要求進行消防驗收，達不到要求的一律不通過。違反上述文件要求的情況有以下幾種：一是應該設計有消防應急照明的建筑物而沒有消防應急照明系統，二是應急照明電源用UPS電源代替，三是應急照明電源用柴油發電機來代替，四是用第二路電來代之，上述電源均以不符合GB17945國家標準而未能通過消防驗收，不得開業，后業主只好重新加裝消防應急照明用應急電源(EPS)。
采用EPS電源作為應急照明電源的另一個重要原因是又由于GB17945標準中規定的消防應急照明的備用時間是90分鐘，而不是過去的20、40、60分鐘，理由是消防應急照明不僅是為了建筑物內人員在發生火災時疏散逃生，而且還要為消防人員救援照明，因此達不到備用時間90分鐘也屬于不符合標準，也不能通過消防驗收。全國城市消防部門均嚴格按此標準要求進行驗收。
用于消防照明應急照明電源必須使用經國家消防電子產品質量監督檢驗，符合GB17945標準的，且具有中國消防產品質量認證委員會頒發的型式認可證書的，且貼有型式認可標記的電源產品可使用，其他產品一律不得使用。
在1997年，國內的電動自行車用閥控鉛蓄電池的深循環壽命只有50～60次，使用壽命只有3～5個月，而且初容量不足，20小時率12Ah的電池，以5A放電容量達不到10Ah(見圖1)。當時，有家電動車公司收集了美國、日本和中國臺灣地區的幾家鉛蓄電池公司的產品進行試驗，只有德富力蓄電池深循環壽命可達到200次循環。因此有些人稱，電動自行車用閥控鉛蓄電池的深循環壽命性能是世界性難題，不易解決。
德富力蓄電池系列很多，應用也非常廣泛，不同系列所針對的應用是有區別的。比如艾諾斯集團融合了德富力電池100多年的蓄電池研究、生產經驗，在德富力蓄電池系統可靠性、安全性和高效性方面得到全面的提升，基于應用和環保的設計理念使英國德富力蓄電池系列電池在安裝地點和安裝方式上有了大的靈活性，能夠給系統集成商或者終用戶提供優的解決方案，因此德富力蓄電池在范圍的通信、電力、石化、冶金、金融中心、數據中心、地鐵、會展以及新能源等領域得到了廣泛的應用。