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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V250AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 951 | 主要用途 | UPS電源 |
美國原裝PCM蓄電池KF-12250 12V250AH現貨
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
美國原裝PCM蓄電池KF-12250 12V250AH現貨
美國原裝PCM蓄電池KF-12250 12V250AH現貨
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PCM蓄電池
規格尺寸
鋰離子電池是這幾年儲能界的香餑餑。據中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)數據統計，2014年儲能技術新增裝機中，鋰離子電池占比大達74%。特斯拉的超級電池工廠選擇的就是鋰離子電池技術進行研發和生產，他們還針對小型儲能市場推出了Powerwall，廣受市場歡迎。但其實，根據應用領域對儲能技術的要求不同，各種儲能技術都有其適宜的應用領域。當應對大規模儲能應用時，鋰離子電池就遇到了對手。據外媒報道，美國能源部正在支持美國UniEnergy Technologies公司執行一個新型液流電池儲能項目，目標就是在項目達到大規模和電網一體化時，能夠將液流電池和特斯拉電池為主的鋰離子電池進行比較和對照。
一般說起儲能技術，大家都會覺日本、美國較牛，可是在液流電池領域，中國可以說是。目前，大規模的全釩液流電池儲能系統就是由中國企業開發，而且上液流電池標準體系也是由中國科學家組織研究制定。能豆君拜訪了該標準體系制定的負責人、同時也是大規模全釩液流電池系統項目總工程師張華民教授。
張教授現任大連化學物理研究所*研究員、國家能源液流電池儲能技術重點實驗室主任、大連融科儲能技術發展有限公司副總經理、總工程師。張華民教授是在2000年作為中國科學院百人計劃人才，回國到大連化學物理研究所工作，此前在日本留學并從事燃料電池研究工作。回國后，張華民教授先后擔任燃料電池研究中心主任、所長助理、儲能技術部部長。
張華民教授為何從燃料電池轉為液流電池?從2000年開始，中國儲能15年發生了什么?未來儲能技術發展前景如何?敬請大家關注*2015年度峰會能者說Energy Talk，張華民教授作為特約嘉賓將為能豆粉們分享他的精彩經歷與他對儲能技術未來藍海的判斷。
電池型號 | 額定電壓 (V) | 額定容量 (AH) | 內阻 | 外形尺寸(mm) | 端子形式 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | |||||
mm | mm | mm | mm | |||||
KF-1207 | 12 | 7 | 30 | 151±1 | 64.5±1 | 93.5±1 | 99±1 | T1/T2 |
KF-1224 | 12 | 24 | 20 | 166.5±1 | 175±1 | 125±1 | 125±1 | T3/T12 |
KF-1238 | 12 | 38 | 10 | 197±2 | 165±1 | 170±1 | 170±1 | T6 |
KF-1265 | 12 | 65 | 7.5 | 348±3 | 167±1 | 178±1 | 178±1 | T6/T11 |
KF-12100 | 12 | 100 | 5 | 330±3 | 173±1 | 212±2 | 220±2 | T11 |
KF-12120 | 12 | 120 | 4.5 | 410±3 | 177±1 | 225±2 | 225±2 | T11 |
KF-12150 | 12 | 150 | 3.8 | 485±3 | 170±1 | 240±2 | 240±2 | T11 |
KF-12200 | 12 | 200 | 3 | 522±3 | 240±2 | 218±2 | 224±2 | T11 |
KF-12250 | 12 | 250 | 2.6 | 522±3 | 268±2 | 220±2 | 226±2 | T11 |
朗爾LVRLA-LL系列蓄電池，是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術的基礎上實現長壽命化，電池設計壽命為10～15年（25℃）。
（2）維護簡單
采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需測量電解液的比重和補水，減少維護人員的工作量。
（3）高倍率放電特性優良
采用孔率*的特殊極板，并且端子和極柱一次成型，因而內阻較小，特別是大電流放電特性優良（1分鐘放電情況下，比以前的開放富液式蓄電池提高20％以上）。
（4）有較高安全性
采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
（5）自放電少
使用特殊鉛鈣合金制成的板柵，將自放電量限制到小，可長期保存。
（6）環保
采用氣體在化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。
3、應用領域
l 通信系統：交換機、微波站、移動基站、數據中心、無線電及廣播臺站。
l 發電廠及輸變電系統。
l 太陽能和風力發電系統。
l 信號系統和緊急照明系統。
l EPS和UPS系統。
性能特點
◆安全性能*
◆自放電極小
◆持液性高
◆維護簡單
◆壽命長
◆內阻小
◆深放電后優良的恢復性能
◆無游離酸，極低的電解液比
◆耐振動性好
注意事項
◆電池0+0-端子間不可短路
◆電池不能放置在封閉空間里或火源附近
◆不可對本蓄電池進行分解、改造
◆如發現電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏液現象，請更換此蓄電池
◆請不要使用天那水、汽油、揮發油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池
◆如果使用上述物質可能會引起電槽或上蓋（ABS樹脂）出現裂痕、漏液
◆請定期更換蓄電池，不要超期使用
大數據”已經變得無處不在，其被用于承載所有類型的概念，包括海量數據、實時數據、社交媒體分析、下一代數據管理能力等。對于企業來說，對大數據的理解不應僅僅局限于技術領域，而應成為一項業務上需要優先考慮的任務，因為它能夠帶來整合經濟時代商業模式的巨大變革。
該動力電池為鋰空氣電池，高比能量鋰空氣電池是未來大容量純電動汽車潛在的動力電源技術之一，被認為是未來的發展方向。不過，可查資料顯示，由于空氣鋰電池的充電動力學速率低限制了其實際性能的提升，導致其過電位高、循環性能差、電流密度低、電極材料不穩定、電解質分解等問題。
劍橋大學的化學教授克萊爾•格雷(Clare Grey)和她的團隊攻克了鋰空氣電池開發中的技術難關。
金融時報稱，如果能把該技術從實驗室的演示品轉變為商品，將令汽車只充一次電就能行駛約650公里。
發表在《科學》(Science)期刊上的一篇研究論文顯示，劍橋的這個團隊攻克了這種技術中的部分實際問題——尤其是化學上的不穩定問題。在此之前，由于這種化學上的不穩定，鋰空氣電池會顯示出性能迅速衰退的現象。
格雷教授表示：“我們取得的成就使這項技術向前邁出了重要一步，預示著全新的研究領域。我們仍未全盤解決這一化學機制所固有的問題，但我們的成果確實揭示了前行的道路。”
和目前的可充電電池中盛行的鋰離子技術相比，鋰空氣電池理論上擁有巨大的優勢——其能量密度可能要高10倍——以至于的研究人員都在開展鋰空氣電池的研究。
論文*作者、劍橋大學的劉韜博士在接受新華社記者采訪時介紹說，近20年來，鋰-空氣電池在被廣泛研究。典型情況下，這種電池使用鋰金屬作為負極材料，正極則為多孔的導電碳材料。
放電時，從負極出發的鋰離子在正極與空氣中的氧氣反應，產生一種叫過氧化鋰的固體產物，填充于碳電極的孔隙中。充電時，化學過程逆轉，過氧化鋰被分解釋放氧氣。該電池的蓄電能力理論上是目前市場上鋰離子電池的10倍，但實際應用時卻存在多個重大缺陷。
劉韜說，該電池的反應產物過氧化鋰及反應中間產物超氧化鋰都有較高的反應活性，會分解電解液，因此幾個充放電循環后電池電量就會急劇下降，電池壽命較短;由于過氧化鋰導電性能差，充電時很難分解，需要很高的充電電壓，還會導致分解電解液及碳電極等副作用。
業界已經從初的認識階段，發展到實踐大數據的必要性的戰略實施階段。中國市場在大數據概念產生的初期便已經步入大數據認知和探索，并逐步成為市場行動力的市場之一。而據IDC預測，2013年中國大數據市場將達到1.8億美元。賽迪顧問數據顯示，到2016年，中國有望成為大的大數據市場，*達到8.03億美元（約50億人民幣）。
以下為公司經營產品：
中端免維護蓄電池 美美BB蓄電池 友聯蓄電池 OTP蓄電池 PCM蓄電池 OTE蓄電池 松下蓄電池 湯淺蓄電池 山特蓄電池 耐普NPP電池 賽特蓄電池 臺達蓄電池 科士達蓄電池 CSB蓄電池 華羿蓄電池 德富力蓄電池 Sprinter蓄電池
免維護蓄電池 德國陽光蓄電池 美國GNB蓄電池 梅蘭日蘭電池 杰瑞士蓄電池 荷貝殼松樹蓄電池 海志蓄電池 GNB蓄電池
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