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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | PM38-12 |
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| 貨號 | 852 | 主要用途 | UPS電源 |
八馬免維護鉛酸蓄電池PM38-12 12V38AH
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
八馬免維護鉛酸蓄電池PM38-12 12V38AH
八馬免維護鉛酸蓄電池PM38-12 12V38AH
公司簡介和概述
廣州八馬電池公司是八馬世界集團在1996年在中國，全資建設(shè)，2001年由香港自主收購。面積3000.0平方米，建筑面積2150.0平方米，員工300余人。生產(chǎn)/銷售電動汽車電池，UPS關(guān)閉閥門調(diào)節(jié)電池。引進韓國NAIS生產(chǎn)線，德國迪卡隆檢測設(shè)備，年產(chǎn)量達100萬KV / AH。
企業(yè)已經(jīng)取得了美國UL，歐盟CE，德國TUV等認證，中國電信，廣電，電力，鐵路等網(wǎng)卡。 2001通過ISO9001 / 2000質(zhì)量體系認證。 2004年，*批生產(chǎn)許可證。我們自己品牌“PALMA”的商標在2008年被評為“廣東著名商標”。在這種情況下，
2001年前，所有產(chǎn)品Fanxiao韓國。轉(zhuǎn)讓后，公司的產(chǎn)品型號不斷豐富，銷售面積也在擴大，在世界各地（美國，德國，意大利，澳大利亞，中東，中國臺灣等）銷售。
金屬管應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定，表面不應(yīng)有穿孔、裂縫和明顯的凹凸不平，內(nèi)壁應(yīng)光滑，不允許有銹蝕。在易受機械損傷的地方和在受力較大處直埋時，應(yīng)采用足夠強度的管材。
(2)金屬管的切割套絲
在配管時，根據(jù)實際需要長度，對管子進行切割。管子的切割可使用鋼鋸、管子切割刀或電動切管機，嚴禁用氣割。
管子和管子連接，管子和接線盒、配線箱的連接，都需要在管子端部進行套絲。套絲時，先將管子在管鉗上固定壓緊，然后在套絲，套完后應(yīng)立即清掃管口，將管口端面和內(nèi)壁的毛刺銼光，使管口保持光滑。
(3)金屬管的彎曲
在敷設(shè)時，應(yīng)盡量減少彎頭，每根管的彎頭不應(yīng)超過3個，直角彎頭不應(yīng)超過2個，并不應(yīng)有S彎出現(xiàn)。
金屬管的彎曲一般都用彎管進行。先將管子需要彎曲部位的前段放在彎管器內(nèi)，焊縫放在彎曲方向背面或側(cè)面，以防管子彎扁，然后用腳踩住
管子，手板彎管器，便可得到所需要的彎度。
暗管管口應(yīng)光滑，并加有絕緣套管，管口伸出部位應(yīng)為25-30mm。
(4)金屬管的連接
金屬管連接應(yīng)牢靠，密封應(yīng)良好，兩管口應(yīng)對準。套接的短套管或帶螺紋的管接頭的長度，不應(yīng)小于金屬管外徑的2.2倍。金屬管的連接采用短套接時，施工簡單方便;采用管接頭螺紋連接則較美觀，可保證金屬管連接后的強度。
金屬管進入信息插座的接線盒后，暗埋管可用焊接固定，管口進入盒內(nèi)的露出長度應(yīng)小于5mm。明設(shè)管應(yīng)用鎖緊螺母或帶絲扣管帽固定，露出鎖緊螺母的絲扣為2-4扣。
2002年，公司具有前瞻性發(fā)展的電動汽車用動力電池，經(jīng)過多年的發(fā)展，八輛電動汽車在廣東已經(jīng)是中國的電池但也處于地位，特別是采用環(huán)保鉛鈣技術(shù)（國內(nèi)大多數(shù)鉛銻銻技術(shù)），贏得了同行的贊譽！
隨著國家綠色能源政策的落實，電動車、太陽能（風(fēng)能）將得到迅速發(fā)展，電池行業(yè)也必將迎來*的美好前景。八馬人將以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、拼搏、奉獻”的企業(yè)精神不斷完善、提高自身的品質(zhì)和服務(wù)，以“責(zé)任重于權(quán)利，同心創(chuàng)造未來”的管理理念，攜手天下朋友，共創(chuàng)明天！！
鉛粉制造
日產(chǎn)16噸兩臺韓國全自動控制式鉛粉機，*的設(shè)計不但保證鉛粉生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，而且各項性能指標均達到水平，在國內(nèi)是。
板柵制造
引進的美國WIRIZ公司鑄造機，放射型的板柵結(jié)構(gòu)，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達到免維護要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項性能、指標在同行業(yè)中均處于地位。
蓄電池的應(yīng)用
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存；
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公司概況和概貌 |
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廣州市八馬蓄電池有限公司，成立于1992年，位于美麗富庶的珠三角腹地——番禺，是一家生產(chǎn)起動型汽車電池、電動車電池、摩托車電池及UPS不間斷電源電池的外商獨資企業(yè)，公司員工600多人，其中中技術(shù)人員15人，韓國技術(shù)專家1人，年產(chǎn)能力汽車電池120萬只，密封電池200萬只。公司先后獲得UL、CE、TUV等認證及中國電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證，2001年通過ISO9001/2000質(zhì)量體系認證。2004年，*獲得生產(chǎn)許可證，同年底更通過目前世界較高標準的ISO/TS16949/2002汽車行業(yè)技術(shù)規(guī)范認證，廣州市南方光源高能公司作為一個外向型企業(yè)的管理水平和形象得到很大提升，產(chǎn)品遠銷世界各地，多年來與美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、中國臺灣等30多個國家（地區(qū)）建立了穩(wěn)固的貿(mào)易合作關(guān)系，并與國內(nèi)廈工機械、三九宜工、玉柴機電、福田汽車、昌河汽車等建立配套合作關(guān)系，深得用戶信賴。 |
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鉛粉制造 |
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日產(chǎn)16噸兩臺韓國全自動控制式鉛粉機，*的設(shè)計不但保證鉛粉生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，而且各項性能指標均達到水平，在國內(nèi)是。 |
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板柵制造 |
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引進的美國WIRIZ公司鑄造機，放射型的板柵結(jié)構(gòu)，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達到免維護要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項性能、指標在同行業(yè)中均處于地位。 |
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涂板 |
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美國MAC（麥克）涂板機生產(chǎn)效率高，而且性能穩(wěn)定，同時采用日本電池技術(shù)配方，活性物質(zhì)利用率得到了很大的提高，優(yōu)質(zhì)的極板為優(yōu)質(zhì)的電池性能提供了強有力的保障。 |
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固化 |
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采用高溫固化方法，大大縮短固化周期，效率同比提高50%，并延長極板的使用壽命，活性物質(zhì)利用率比傳統(tǒng)方法提高10%，延長壽命。 |
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化成 |
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每臺充電機均可獨立編程，而且采用全電腦監(jiān)控，盡量減少人為誤差，確保穩(wěn)定的電池極板性能。 |
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烘干機 |
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烘干過程溫度、濕度、時間自動化控制、保證符合各項工藝參數(shù)。 |
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裝配 |
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六條*的裝配流水生產(chǎn)線，多功能檢測設(shè)備、超大功率的超聲波焊接設(shè)備，為密封免維護電池質(zhì)量過硬奠定了基礎(chǔ)。 |
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質(zhì)控中心 |
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60多名質(zhì)控人員遍布各工序嚴把質(zhì)量大關(guān)，*的檢測設(shè)備，準確的數(shù)據(jù)采集，科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，為公司實現(xiàn)全面質(zhì)量管理提供強有力的保證。 |
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售后服務(wù)中心 |
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為用戶提供使用指導(dǎo)、投訴、咨詢，以“對用戶負責(zé)，對產(chǎn)品負責(zé)”的宗旨，對退貨產(chǎn)品作科學(xué)客觀的檢測，分析反饋以便于持續(xù)改進。 蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
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型號 | 電壓(V) | 容量(Ah) | 大外型尺寸(mm) | 參考重量(KgS) | ||||||
長 | 寬 | 高 | 總高 |
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PM7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.6 |
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PM7.2-12 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.7 |
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PM8-12 | 12 | 8 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.8 |
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PM10-12 | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 100 | 3.6 |
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PM12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 100 | 4.2 |
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PM17-12 | 12 | 17 | 180 | 75 | 167 | 167 | 6.0 |
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PM24A-12 | 12 | 24 | 175 | 165 | 125 | 125 | 8.5 |
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PM24B-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 174 | 179 | 8.7 |
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PM26-12 | 12 | 26 | 175 | 165 | 125 | 125 | 9.0 |
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PM31-12 | 12 | 31 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 |
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PM33-12 | 12 | 33 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 |
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PM38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.5 |
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PM65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 20.5 |
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PM70-12 | 12 | 70 | 260 | 169 | 208 | 213 | 22 |
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PM80-12 | 12 | 80 | 331 | 173 | 214 | 242 | 25.5 |
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PM90B-12 | 12 | 90 | 306 | 169 | 208 | 213 | 26.5 |
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PM100A-12 | 12 | 100 | 331 | 173 | 214 | 242 | 28 |
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PM120B-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 240 | 35 |
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PM200B-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 218 | 244 | 59 |
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PM230-12 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 203 | 64 |
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數(shù)據(jù)中心電火災(zāi)因素：
在這種情況下，
1.電路短路，過載，接觸電阻過大，引起火災(zāi)。如：1995年廣東汕頭金沙郵電大樓火災(zāi)，是由于老化，絕緣性能引起的短路; 2001年海南電信微波建筑火災(zāi)是由于電源端子接觸電阻過大造成的;
金屬管的敷設(shè)
a.金屬管的暗設(shè)應(yīng)符合下列要求：
*預(yù)埋在墻體中間的金屬管內(nèi)徑不宜超過50mm，樓板中的管徑宜為15-25mm，直線布管30mm處設(shè)置暗線盒。
*敷設(shè)在混凝土、水泥里的金屬管，其它基應(yīng)堅實、平整、不應(yīng)有沉陷，以保證敷設(shè)后的線纜安全運行。
*金屬管連接時，管孔應(yīng)對準，接縫應(yīng)嚴密，不得有水泥、沙漿滲入。管孔對準、無錯位，以免影響管、線、槽的有效管理，保證敷設(shè)線纜時穿設(shè)順利。
*金屬管道應(yīng)有不小于0.1%的排水坡度。
*建筑群之間金屬管的埋設(shè)深度不應(yīng)小于0.7m;在人行道下面敷設(shè)時，不應(yīng)小于0.5m。
*金屬管內(nèi)應(yīng)安置牽引線或拉線。
*金屬管的兩端應(yīng)有標記，表示建筑物、樓層、房間和長度。
b.光纜與電纜同管敷設(shè)時，應(yīng)在金屬管內(nèi)預(yù)置塑料子管。將光纜敷設(shè)在子管內(nèi)，使光纜和電纜分開布放，子管的內(nèi)徑應(yīng)為光纜外徑的2.5倍。
2.金屬線槽的敷設(shè)
(1)線槽安裝要求
*線槽安裝位置應(yīng)符合施工圖規(guī)定，左右偏差視環(huán)境而定，大不應(yīng)超過50mm;
在這種情況下，
2.靜電產(chǎn)生火災(zāi)。通信設(shè)備的操作和工作人員穿著的衣服可以產(chǎn)生靜電。如果電信室地面處理不當(dāng)，導(dǎo)致靜載荷不能迅速引入地球，但越來越多，一旦形成高電位，就會有靜電，火花點燃周圍的易燃火災(zāi);
在這種情況下，
3.閃電等強電侵入導(dǎo)致火災(zāi)。閃電放電的電氣效應(yīng)，可以產(chǎn)生高達幾萬伏，甚至幾十萬伏的脈沖電壓，足以燒毀電源線和設(shè)備，導(dǎo)致絕緣擊穿，引起火災(zāi)引起短路。由熱效應(yīng)，靜電感應(yīng)和電磁感應(yīng)引起的閃電可能導(dǎo)致火災(zāi);
在這種情況下，
4.計算機房，空調(diào)等電氣設(shè)備長時間供電，設(shè)備因火災(zāi)引起的故障。 2000年5月北京電信大興縣分公司轉(zhuǎn)移動終端操作室較長時間，導(dǎo)致自燃顯示自燃，造成傳輸室癱瘓，2萬固定電話用戶無法正常通信。
由于資源有限，具體電池型號，參數(shù)，價格，請致電。 此外，我們還為客戶提供技術(shù)咨詢服務(wù)，您的負載，延遲時間，我們將有工程師為您提供電源，電池解決方案，讓您真正擔(dān)心！