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產品簡介
詳細介紹
華為UPS電源UPS2000-G-6KRTL機架式
華為UPS電源UPS2000-G-6KRTL機架式
UPS2000-G系列是專為小型數據中心、分支機構、營業網點、辦公等場景而設計的小型不間斷電源。
基于在線雙變換技術，UPS2000-G系列涵蓋了1-20kVA的容量范圍，支持機架或塔式安裝，效率高可達95%，并以其優異的效率特性獲得了英國政府頒發的ECA節能認證與*“能源之星”認證，可為用戶提供更加可靠、高效、簡單的供電保障。
UPS電源和柴油發電機不兼容的原因主要是UPS的輸入諧波電流引起的輸入功率因數低而造成的，再一個就是發電機的內阻抗大。傳統的解決方案是將發電機降額使用，使發電機有足夠的容量來補償由UPS的輸入諧波電流而引起的無功功率，發電機所帶負載的功耗大約為其額定容量的30%左右。顯然，這屬于一種”大馬拉小車”的現象，是不經濟的，而且柴油發電機工作在小負荷狀態，使柴油發電機組更容易產生故障，降低了柴油發電機組的工作可靠性，其原因是柴油發電機機在小負荷下長期工作，氣缸內溫度較低，正常進人氣缸內的潤滑油不能*燃燒，而燃油也不能充分燃燒，造成活塞環處、噴油嘴處積炭嚴重，氣缸磨損加劇，因而使上述部位加速故障的產生，使柴油機工作性能下降，排氣冒黑煙。柴油發電機組要求負載必須在60%以上額定負載的情況下工作，對柴油發電機才較為有利。可以看出，采用柴油發電機降額方案來解決問題不是一種根本解決問題的方法，根本解決問題的方法應該是對UPS輸入端的功率因數進行校正（PFC），使UPS接近于一個線性負載，對電網或發電機產生很小的諧波電流。
（1）有源功率因數校正
功率因數校正分無源校正和有源校正，有源功率因數校正通常是在整流器后接一個升壓型變換器，圖3，該方法校正效果好，校正后，輸入電流接近于一個正弦波，功率因數可達到0.99，諧波電流可以減小到5%以內。但該方法由于多用了一級變換器，UPS的可靠性就會下降，在大功率UPS中顯得更為突出，所以有源功率因數校正一般用于單相輸入的小功率UPS中（25KVA以下），對于三相輸入的大、中功率的UPS通常采用無源校正的方法。
（2）LC無源濾波器校正
由于這種濾波器僅用了LC元件，將它并聯在整流器的輸入端，對UPS電源的可靠性沒有什么影響，對于三相6脈沖的整流器，其諧波電流主要為5、7次諧波，將濾波器設計為對幅度大的5次諧波電流的阻抗為零，對7次諧波電流的阻抗很低，因此，5次和7次諧波電流基本流進了濾波器，而不會反送給柴油發電機，引起發電機輸出電壓失真。這種方法簡單，濾波效果也很好，諧波電流總THD可以減小到10%以內，功率因數可以達到0.95。但缺點是由于加了濾波器，加大了UPS的體積和重量，但UPS的體積和重量大一點并沒有太大的關系，關鍵是要求可靠性高，所以這種LC濾波器校正功率因數的方法在三相輸入的大、中功率UPS中得到了廣泛的應用。
（3）LC無源濾波器存在的問題
由于UPS輕載時的輸入諧波電流對交流電源系統影響很小，甚至可以忽略，我們設計的LC濾波器主要考慮UPS滿載時輸入諧波電流的抑制和改善輸入功率因數的性能，因此，有無源濾波器的UPS在空載和輕載時往往呈現特別低的超前功率因數，即為電容性負載，這種情況對市電的變壓器沒有什么影響，但是，柴油發電機給電容負載供電時可能出現輸出電壓過高或無激磁而關機，造成供電系統嚴重故障。下面我們來分析產生這種現象的原因，圖5是發電機供電系統簡化電路圖，U1是發電機的電勢，U1的大小取決于發電機的激磁電流。Zs是發電機定子的阻抗，Z是負載的阻抗，Us是發電機的輸出電壓，I是負載電流。
產品優勢
（1）1400+可靠性驗證，優異的負載/電網/環境適應性，確保用戶業務設備供電安全可靠
（2）在線模式效率高可達95%，榮獲*“能源之星”；15&20kVA僅3U高，節省50%以上安裝空間
（3）兼容機架式塔式安裝，部署簡單；兼容三相和單相電源制式，靈活匹配；NetEco1000U輕松實現可視化集中管理，運維簡單
客戶收益
PEA對項目的交付給予了充分肯定， PEA網絡通信設計部區域經理SUPATAT INKHOW表示：“改造后的輸變電網統一承載生產和辦公業務，能夠支持未來電力業務ALL IP發展的需要，而且保障重要業務的高可靠傳輸。強大的性能和靈活的擴展性可以滿足未來三到五年的發展。”
在這種情況下，為了維持發電機輸出電壓Us恒定，電壓調節器必須大大地減小轉子激磁電流以減小發電機電勢U1，但是因為發電機轉子都有一定的剩磁，即使電壓調節器*關閉，仍有足夠的磁場產生輸出電壓，所以電壓調節器不可能有足夠的調節范圍*控制輸出電壓。這將導致輸出過壓，或者電壓調節器關閉，終使發電機關閉。因此，柴油發電機帶電容性負載時不能正常工作。UPS在空載或輕載時屬于電容性負載，圖5c的情況是實際存在的。顯然，要解決上述問題，必須對UPS在空載和輕載時的輸入功率因數進行調節。具體解決問題的方法為：
①在發電機所帶的負載包括UPS和機房空調的情況下，可先將空調設備加到發電機上，具體方法可在UPS的輸入電路上接一個延時繼電器，以延緩UPS負載電力的接通。
②采用帶接觸器的UPS輸入濾波器，當UPS輕載時通過接觸器自動斷開濾波器。
UPS電源和柴油發電機選型的建議
上文中我們分析了UPS和柴油發電機不匹配的原因，并分析了解決問題的方法，因此，在工程設計時，只要慎重考慮UPS和柴油發電機選型的技術要求，可以避免它們之間的不匹配，建議如下：
（1）對于三相輸入的UPS輸入功率因數不小0.95，THD應小于l0%，如果達不到這個要求，就需加裝濾波器。并且輸入濾波器應帶接入和斷開的接觸器，以確保濾波器的電容器不會造成柴油發電機輸出電壓過高或電壓調節器關閉。UPS的整流器在輸入電源頻率變化范圍小于±10%、輸入電源頻率變化率小于5Hz/s應能正常工作。
（2）發電機輸出的頻率變換范圍應小于±l0%，輸出電源頻率變化率小于5Hz/s。
（3）選擇的柴油發電機的電壓調節器（AVR）應不受機組輸出電壓波形失真的影響，內阻應較小。如PMG（永磁發電機）激勵式同步交流發電機。
（4）在滿足上述要求時，發電機的容量可按UPS滿載加蓄電池充電時UPS的輸入功率的l.3～1.5倍考慮。
（5）由于蓄電池的容量越大，則蓄電池的充電功率也就越大，相應地發電機需求的容量也就要求越大，這樣會導致成本增加；而且，蓄電池的充電功率越大，則占總負荷的比重也就越大，在充電結束時，發電機就可能工作在輕載狀態，這樣運行對發電機也是非常不利的。所以不要將UPS蓄電池的容量選得太大，通常能保證UPS電源工作l0—30分鐘就行，停電時主要靠發電機供電。
隨著能源互聯網的興起和新能源的規模化增長，構建更加智能化的全聯接電網成為大勢所趨，華為也努力與PEA實現共贏。2016年，華為與PEA啟動了創新中心戰略合作，雙方將通過深度合作，打造行業內更創新、更有競爭力的解決方案。華為泰國代表處總經理汪說到：“該創新中心是華為在的*個電力行業創新中心，我們為此積極投入資源、人才和技術。未來雙方將加強合作，有效促進研發實踐，加速創新成果產出，實現合作共贏的目標，這也是華為積極響應和參與泰國智慧城市建設計劃的重要組成部分。”
下次去泰國旅行時，不妨安靜地欣賞一下當地的夜景，感受這背后PEA和華為做出的努力。