詳細介紹
FESTO標準氣缸DNC-63-165-PPV質量保證/進口FESTO氣缸現貨熱賣
技術參數DNC氣缸參數:
特性 特性
標準產品
行程 165 mm
活塞直徑 63 mm
活塞桿螺紋 M16x1,5
緩沖 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
裝配位置 任意
符合標準 ISO 15552 (以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI
10290)
活塞桿末端 陽螺紋
設計結構 活塞
活塞桿
型材缸筒
位置檢測 無
派生型 單端活塞桿
工作壓力 0.6 ... 12 bar
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關于工作和先導介質的說明 可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級 CRC 2
環境溫度 -20 ... 80 °C
授權 Germanischer Lloyd
在終端位置的沖擊能量 0.5 J
緩沖長度 22 mm
6 bar時的理論作用力,回復行程 1,682 N
6 bar時的理論作用力,進程 1,870 N
0 mm行程時的移動質量 663 g
每10 mm 行程所增加的重量 73 g
0 mm行程時的基本重量 1,709 g
每 10 mm 行程的附加質量系數 25 g
安裝類型 具有內(陰)螺紋
帶附件
氣動連接 G3/8
材料備注 符合 RoHS
蓋子的材料信息 壓鑄鋁
有鍍層
密封件的材料信息 TPE-U(PU)
活塞桿的材料信息 高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金
光滑處理
:馬麗芳 (注明馬麗芳收)
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364881260
FESTO標準氣缸DNC-63-165-PPV質量保證/進口FESTO氣缸現貨熱賣festo氣缸常見問題及原因分析:1.汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。 2.汽缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發生塑性變形造成泄漏。 3.汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和發蘭上產生很大的熱應力和熱變形。 4.汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產生*的變形。 5.在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。 6.使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
DNC-63-165-PPV標準氣缸/FESTO費斯托DNC-63-165-PPV
163380 雙作用氣缸 DNC-50-500-PPV-A
163381 雙作用氣缸 DNC- 50- P
163382 雙作用氣缸 DNC-50- -PPV
163383 雙作用氣缸 DNC-50-25-PPV
163384 雙作用氣缸 DNC-50-40-PPV
163385 雙作用氣缸 DNC-50-50-PPV
163386 雙作用氣缸 DNC-50-80-PPV
163387 雙作用氣缸 DNC-50-100-PPV
163388 雙作用氣缸 DNC-50-125-PPV
163389 雙作用氣缸 DNC-50-160-PPV
163390 雙作用氣缸 DNC-50-200-PPV
163391 雙作用氣缸 DNC-50-250-PPV
163392 雙作用氣缸 DNC-50-320-PPV
163393 雙作用氣缸 DNC-50-400-PPV
163394 雙作用氣缸 DNC-50-500-PPV
163398 雙作用氣缸 DNC-63- -
163399 雙作用氣缸 DNC- 63- P -A
163400 雙作用氣缸 DNC-63- -PPV-A
163401 雙作用氣缸 DNC-63-25-PPV-A
163402 雙作用氣缸 DNC-63-40-PPV-A
163403 雙作用氣缸 DNC-63-50-PPV-A
163404 雙作用氣缸 DNC-63-80-PPV-A
163405 雙作用氣缸 DNC-63-100-PPV-A
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