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FESTO無桿氣缸技術(shù)講解
我公司專業(yè)經(jīng)銷整個(gè)FESTO系列，F(xiàn)ESTO電磁閥、FESTO氣缸、FESTO節(jié)流閥等是現(xiàn)貨的總經(jīng)銷，在價(jià)格上有很大的優(yōu)勢(shì)，專業(yè)的工程師為你排優(yōu)解難。真誠(chéng)與你攜手合作，歡迎你的：：馬麗芳       傳真
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FESTO無桿氣缸可配置其它行程按需要提供。參見樣本頁（PDF）上的特征負(fù)載值  要進(jìn)行配置，必須先將產(chǎn)品加入到購物籃中  數(shù)據(jù)頁上所給出的技術(shù)參數(shù)和相關(guān)的附件不一定*與本產(chǎn)品相匹配，具體要看配置情況帶有直線導(dǎo)向的DGC無桿氣缸具有以下這些顯著特性: 空間占用小, 動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快, 抗扭性強(qiáng), 剛性好, 無泄漏。 它即可被當(dāng)作小型帶導(dǎo)向標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)器獨(dú)立使用，也可和其它驅(qū)動(dòng)器一起組合成多軸系統(tǒng)。 DGC 是 Festo模塊化搬運(yùn)和裝配系統(tǒng)的組成單元之一, 它的接口是為多軸組合應(yīng)用所設(shè)計(jì)的。
工作負(fù)載被固定在滑塊上，并在內(nèi)部活塞的驅(qū)動(dòng)下在兩個(gè)端位之間前后移動(dòng)。
目前具有3種不同的導(dǎo)向派生形式:
DGC-G 型自帶導(dǎo)向的基本氣缸,自潤(rùn)滑普通軸承（未施加潤(rùn)滑油脂）適合小到中等的負(fù)載，導(dǎo)向間隙 0.2 mm （?8-63）
DGC-G 型自帶導(dǎo)向的基本氣缸,自潤(rùn)滑普通軸承（未施加潤(rùn)滑油脂） 適合小到中等的負(fù)載，導(dǎo)向間隙 0.05 mm （?18-63）
DGC-KF 循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向，適合高扭矩和負(fù)載，精度更高，采用無反沖式導(dǎo)向，免維護(hù)運(yùn)行壽命 7000 km（?8-63）。
此外， DGC 也可作為無驅(qū)動(dòng)型被動(dòng)導(dǎo)向軸－DGC-FA 使用, 此時(shí)采用的是無反沖式球軸承導(dǎo)向: 可作為輔助導(dǎo)向平行安裝于其它軸驅(qū)動(dòng)器的旁邊或作為一個(gè)外部的被動(dòng)式驅(qū)動(dòng)元件。（?8-63）; 免維護(hù)運(yùn)行壽命 7000 km。
具體的特征負(fù)載值可以在樣本頁 （PDF） 中找到。
特性:
功能: 無桿氣缸，雙作用
活塞直徑: 8, 12, 18, 25, 32, 40, 50, 63 mm
行程:
DGC-8: 從1到1500 mm
DGC-12: 從1到2000 mm
DGC-18: 從1到3000 mm
DGC-25 以及更高: 從1到5000 mm （更大的行程按需要提供）
緩沖選項(xiàng): 彈性緩沖 （?8-12）, 氣緩沖 （?18-63）, 線性或漸進(jìn)式液壓緩沖 （?8-63）, 嵌入端蓋的液壓緩沖。
位置感測(cè): 采用接近式傳感器, 嵌入型材管內(nèi)
第二滑塊: 左側(cè)和右側(cè)，左側(cè)或右側(cè)
帶防護(hù)型循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向 - GP
安裝方式:
MUC便捷的型材式安裝，優(yōu)點(diǎn)：在進(jìn)行更換后無需進(jìn)行重新調(diào)整
直接安裝
腳架安裝
由于驅(qū)動(dòng)器DGC采用特殊腳架安裝件，故在滑塊位置相同、尺寸相同的情況下可用直線驅(qū)動(dòng)器DGC代替直線驅(qū)動(dòng)器DGP。
空氣接口可以位于3個(gè)側(cè)面中的任意一個(gè)
所有的設(shè)置與調(diào)節(jié)都可以從一側(cè)進(jìn)行 （終端位置調(diào)節(jié)，速度調(diào)節(jié)，接近式傳感器的設(shè)置，安裝驅(qū)動(dòng)器等）。
行程  1 - 2.000 mm
活塞直徑  8 mm
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
液壓緩沖器, 硬性特征曲線
液壓緩沖器, 軟性特征曲線
裝配位置  任何
導(dǎo)向  基本導(dǎo)向
循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向
位置檢測(cè)  用于接近式傳感器
Variants  KL: 第二滑塊, 位于左側(cè)時(shí)作為標(biāo)準(zhǔn)
KR: 第二滑塊, 位于右側(cè)時(shí)作為標(biāo)準(zhǔn)
工作壓力  2,5 - 8 bar
工作模式  雙作用
工作介質(zhì)  壓縮空氣，經(jīng)過濾，未潤(rùn)滑
過濾、已潤(rùn)滑的壓縮空氣
耐腐蝕等級(jí) CRC  1 2
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  30 N
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  30 N
安裝類型  帶附件
材料備注  不含有黃銅和PTFE
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
密封件的材料信息  POM
TPE-U（PU）
：馬麗芳
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FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。
FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸特點(diǎn)：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械；適用于缸徑10-80mm，zui大行程可達(dá)41.5m；速度10m/s缺點(diǎn)：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。
FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)
FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。

FESTO無桿氣缸技術(shù)講解