城市居民日常生活成碳排放主要來源之一

在應對氣候變化問題上，人們把更多的目光聚集于減少工農業生產領域的二氧化碳排放，卻往往忽視了城鄉居民特別是城市居民日常生活所產生的二氧化碳排放。

國家能源專家咨詢委員會主任徐錠明說，在日常生活中，每個人都有自己的碳足跡，它指的是每個人的溫室氣體排放量。

他舉例說：“如果你乘飛機旅行2000公里，那么你就排放了278千克的二氧化碳；如果你用了100度電，那么你就排放了78.5千克二氧化碳；如果你自駕車消耗了100公升汽油，那么你就排放了270千克二氧化碳。”

事實上，城市居民的一些習以為常的生活方式和消費模式，每天都在產生巨大的能源消耗和溫室氣體排放量。吉林大學環境與資源學院教授王憲恩說：“據測算，1999年到2002年間，城鎮居民生活用能已占到每年全國能源消費量的大約26%，二氧化碳排放的30%是由居民生活行為及滿足這些行為的需求造成的。”家住北京國美*城的李紹元告訴記者，一家上有一個“碳排放計算器”，自己偶爾計算了一下，100平方米的住房、一輛轎車的三口之家，一年的碳排放近百噸。

氣候專家、國家林業局植樹造林司副司長李怒云說“在政府大力推進節能減排和加強生態建設的同時，如果全社會每個人都能夠選擇低碳生活方式，參與碳補償、消除碳足跡，減少溫室氣體排放的效果就是巨大的。”

普通人也能為氣候變暖貢獻力量

李紹元剛剛入住新居的時候，很不理解地打問物業工作人員，為什么家里的坐便沒水而洗手盆的水有水，物業人員告訴他坐便所使用的水是“中水”，不是自來水，而且“中水”也需要刷卡消費，不能隨便浪費。“從那以后我們家都養成節約習慣了，滾筒洗衣機和洗手盆的棄水要流到浴缸里面，留著沖洗廁所和洗拖布。”李紹元說。

記者采訪中了解到，像李紹元一樣，近年來在建設節約型社會、綠色環保等理念影響下，越來越多的城市居民從日常生活和消費細節做起，為減少資源消耗以及碳排放貢獻自己的力量。隨手關燈、步行上班、減少電梯使用、購買小排量汽車、使用環保購物袋、教材循環利用、廢物再利用等行為正成為眾多城市居民的自覺行動。

長春理工大學學生王星宇也是該校綠光環保協會的成員。他認為節能就是存在于身邊的一個個小事，大家都注意這些節約能源的小事，從看就變成了大事。應該讓大家多了解這樣的知識，自小就養成節約能源的好習慣。

世界自然基金會長春項目辦公室工作人員羅星碧說，以大學生的日常校園生活為例，調低電腦屏幕亮度，每臺臺式機每年可減排二氧化碳29千克；少浪費一公斤糧食，可減排二氧化碳0.94千克。

與此同時，一些城市的政府部門、企業和個人也通過自愿減排、碳匯造林等方式來消除碳足跡。

全面實現低碳生活仍面臨兩大“攔路虎”

記者采訪中了解到，隨著低碳經濟的漸行漸近，社會上奉行“低碳生活”的人也愈來愈多，但要在城市居民中全面實現低碳生活，還面臨著粗放生活方式、不良消費嗜好兩大“攔路虎”。

專家認為，當前很多城市居民生活方式依然很粗放，只顧自己方便舒適，不管日常生活帶來的生態成本。福建省經貿委環境和資源綜合利用處處長黃幼林舉例說，現在的家用電器幾乎都有待機功能，也就產生了“待機能耗”。調查顯示我國城市家庭平均待機能耗相當于這些家庭每天都在使用著一盞15瓦到30瓦的長明燈，占城市家庭用電量的10%。僅彩色電視機一項，一年下來就浪費電力幾百億千瓦時，相當于幾個大型火電廠白白發電。

在日常消費過程中，眾多市民還存在“過度消費”、“面子消費”等不良消費嗜好。記者在一些城市發現，超大型豪宅成為吸引市民眼球的“亮點”、排量在1.8升以上的小汽車比比皆是……山西大學經濟與工商管理學院院長李志強說，在住房、汽車等高碳排放領域的消費過程中，一些城市居民存有“你追我趕”式的攀比心理，還有追求大戶型、大排量的“好大心理”。

以私人汽車為例，北京市私人汽車擁有量每年以10%以上的速度增加；廣東今年上半年每百戶家用汽車擁有量同比增16.6%。而根據長春市*支隊相關資料統計，2004年到2008年間，長春市汽車保有量遞增速度已經達到15%。如果不采取措施，10年后，長春市機動車污染將會超過煤炭，成為大氣污染的主要因素。

綠色中國環境權益交易網總裁陳屹飆還認為，現在不少城市都在建“地標”類的建筑，這讓人非常擔心。因為很多“地標”式的建筑大多是高耗能、高排放的非節能建筑。還有我國本來水資源十分缺乏，一些地方還存在著用自來水澆綠地，到處建設溫泉、噴泉等，還有城市的各種裝飾燈、霓虹燈徹夜通明，這都是一種過度消費。