阿托斯比例換向閥DHZO-AE-051-S5 10
阿托斯ATOS比例換向閥采用雙閥芯技術的液壓系統，由于執行機構進出油側閥口閥芯位置及控制方式各自獨立，互不影響，這樣通過對兩閥芯控制方式的不同組合，利用軟件編程能很好解決傳統單閥系統不能解決的問題，同時還可以輕易實現傳統液壓系統中難以實現的功能。如負載方向不變，阿托斯ATOS比例換向閥由于出油側采取了流量控制，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替

阿托斯比例換向閥DHZO-AE-051-S5  10

阿托斯ATOS比例換向閥采用雙閥芯技術的液壓系統，由于執行機構進出油側閥口閥芯位置及控制方式各自獨立，互不影響，這樣通過對兩閥芯控制方式的不同組合，利用軟件編程能很好解決傳統單閥系統不能解決的問題，同時還可以輕易實現傳統液壓系統中難以實現的功能。如負載方向不變，阿托斯ATOS比例換向閥由于出油側采取了流量控制，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換，從而進步系統的穩定性。進油側用壓力控制器來維持一個較低的參考壓力，一方面進步系統效率，另一方面使系統不發生氣穴。為了使負載方向變化的工作機構能得到很好控制，另外一個PI控制器將被運用到有桿腔的壓力控制器中，阿托斯ATOS比例換向閥當負載方向改變后，無桿腔的壓力將減小；假如仍將有桿腔維持一個很低的壓力，當負載很大時，液壓缸將向反方向運動。此時我們可用所增加的PI控制器監視無桿腔壓力的變化，阿托斯ATOS比例換向閥當PI控制器檢測到無桿腔壓力低于所設定的參考值時，將進步有桿腔壓力控制器所設定的壓力，從而保證系統的正常工作。

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阿托斯ATOS比例換向閥控制系統的關鍵在于其*的雙閥芯控制技術，每片閥有兩個閥芯，相當于將一個三位四通閥變成兩個三位三通閥的組合，兩個閥芯既可單獨控制，也可根據控制邏輯進行成對控制，并且兩個工作油口都有壓力傳感器，每一個閥芯都有位置傳感器，通過對傳感信號的閉環控制可以分別對兩路液壓油的壓力或流量進行控制，具有很高的控制精度，阿托斯ATOS比例換向閥通過不同的組合可以得到許很多多的控制方案，以滿足系統的需要。閥芯動作控制策略以及具體的參數可由用戶根據被控執行元件的要求進行設置或修改。控制閥接收到指令后，阿托斯ATOS比例換向閥其內嵌式處理器就運行閥芯動作控制軟件實現設定的性能，多個閥間的功能協調是由ECU完成的，阿托斯ATOS比例換向閥從而實現復雜的系統功能。這種分級控制方式使系統的應用具有非常好的靈活性，同時易于構建復雜的控制系統。

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阿托斯ATOS比例換向閥液壓系統設計時為提高系統穩定性，減少負載變化對速度的影響，要么犧牲部分我們想實現的功能，要么增加額外的液壓元件，如調速閥、壓力控制閥等，通過增加阻尼，提高系統速度剛度來提高系統的穩定性。但是這樣元件的增加又會降低效率，浪費能源；還會使得整個系統的可靠性降低、增加成本。阿托斯ATOS比例換向閥由于換向結構的特殊性，使得用戶在實現某一功能時必須購買相應的液壓元件，再加上工程機械廠家會根據不同zui終用戶要求設計出相應的功能，這樣會造成生產廠家采購同類、多規格的液壓控制元件來滿足不同功能要求的需要，阿托斯ATOS比例換向閥不利于產品通用化及產品管理，同時會大大提高產品成本。由于執行機構進出液壓油通過一根閥芯進行控制，單獨控制執行機構兩側壓力是不可能的。因此，出油側背壓作用于執行機構運動的反方向，隨著出油側背壓升高，為保質執行機構的運動，阿托斯ATOS比例換向閥必須提高進油側壓力。這樣會使得液壓系統消耗的功能增加，效率低，發熱增加。
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阿托斯ATOS比例換向閥常用型號：
DHZO-A-073-S3  20 DHZO-A-073-S3  20   DHZO-A-073-S3  20
DHZO-A-073-S5 DHZO-A-073-S5  DHZO-A-073-S5  
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DHZO-AE-071-D5/I DHZO-AE-071-D5/I    DHZO-AE-071-D5/I  
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DHZO-AE-073-D5/I  10 DHZO-AE-073-D5/I  10   DHZO-AE-073-D5/I  10  
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