產(chǎn)地類別 |
國產(chǎn) |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
環(huán)保,化工,綜合 |
風(fēng)速測量范圍 |
-60-60米/秒 |
風(fēng)速測量精度 |
0.1 m/s |
風(fēng)速分辨率 |
0.01m/s |
模擬量輸出 |
4-20mA |
風(fēng)向測量范圍 |
0-360°無死區(qū) |
隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測設(shè)備是專為隧道環(huán)境設(shè)計(jì)的監(jiān)測儀器,主要用于實(shí)時(shí)測量隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向,以確保隧道的通風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)作,保障行車安全和環(huán)境控制。基于超聲波時(shí)差法原理工作,通過發(fā)射和接收超聲波信號來計(jì)算風(fēng)速和風(fēng)向。設(shè)備內(nèi)部裝有超聲波發(fā)射器和接收器,通常安裝在隧道兩側(cè)墻壁上。表面經(jīng)過陽極氧化處理,增強(qiáng)了設(shè)備在隧道內(nèi)惡劣環(huán)境下的耐用性。具備模擬和開關(guān)量信號輸出接口,可連接至附近的分控室PLC系統(tǒng)。
隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測設(shè)備是專為隧道環(huán)境設(shè)計(jì)的監(jiān)測儀器,主要用于實(shí)時(shí)測量隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向,以確保隧道的通風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)作,保障行車安全和環(huán)境控制。基于超聲波時(shí)差法原理工作,通過發(fā)射和接收超聲波信號來計(jì)算風(fēng)速和風(fēng)向。隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測設(shè)備內(nèi)部裝有超聲波發(fā)射器和接收器,通常安裝在隧道兩側(cè)墻壁上。表面經(jīng)過陽極氧化處理,增強(qiáng)了設(shè)備在隧道內(nèi)惡劣環(huán)境下的耐用性。具備模擬和開關(guān)量信號輸出接口,可連接至附近的分控室PLC系統(tǒng)。
TH-SQX1型隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測器為隧道應(yīng)用型,檢測探頭安裝在隧道墻壁上,為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測值,作為通風(fēng)和營運(yùn)的基本依據(jù)。檢測器可以現(xiàn)場實(shí)時(shí)觀測儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測數(shù)據(jù),同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號可接入附近的分控室內(nèi)地PLC,再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。主要特點(diǎn):
1.鑄鋁機(jī)身,表面陽級化處理,適應(yīng)隧道內(nèi)惡劣的環(huán)境
2.采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車道,更真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流速
3.采用超聲波檢測原理,不受環(huán)境溫度影響
4.非接觸式檢測,內(nèi)部沒有活動(dòng)部件,減少故障率
安裝方式:
根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙的要求,直接安裝在隧道壁上,以隧道車行方向,隧道壁右側(cè),3~4米高度。傳輸信號線纜使用2根雙絞屏蔽線或RVVP4*0.3。