P+F倍加福電感應式傳感器NBB15上海直銷

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電感式傳感器是利用線圈自感或互感的改變來實現測量的種裝置。其結構簡單，無活動電觸點，工作壽命長。而且靈敏度和分辨力高，輸出信號強。線性度和重復性都比較好，能實現信息的遠距離傳輸、記錄、顯示和控制?？梢詼y量位移、振動、壓力流量、比重等參數。電感式傳感器的核心部分是可變的自感或互感，在將被測量轉換成線圈自感或互感的變化時，一般要利用磁場作為媒介或利用鐵磁體的某些現象。這類傳感器的主要特征是具有電感繞組。

一、電感式傳感器的基本原理

１、電感式傳感器的定義：利用電磁感應原理將被測非電量轉換成線圈自感系數或互感系數的變化，再由測量電路轉換為電壓或電流的變化量輸出，這種裝置稱為電感式傳感器。

２、電感式傳感器的組成：由振蕩器、開關電路及放大輸出電路三大部分組成。

３、電感式傳感器的分類：電感式傳感器可分為自感式傳感器、差動變壓式傳感器和電渦流傳感器三種類型。自感式傳感器：自感式傳感器是利用自感量隨氣隙變化而改變的原理制成的，用來測量位移。自感式傳感器主要有閉磁路變隙式和開磁路螺線管式，它們又都可以分為單線圈式與差動式兩種結構形式。差動變壓式傳感器：是把被測的非電量變化轉換為線圈互感變化的傳感器稱為互感式傳感器。因這種傳感器是根據變壓器的基木原理制成的，并且其二次繞組都用差動形式連接，所以又叫差動變壓器式傳感器，簡稱差動變壓器。

電渦流傳感器：根據電渦流效應制成的傳感器稱為電渦流式傳感器。按照電渦流在導體內的貫穿情況，此傳感器可分為高頻反射式和低頻透射式兩類，但從基本工作原理上來說仍是相似的。電渦流式傳感器最大的特點是能對位移、厚度、表面溫度、速度、應力、材料損傷等進行非接觸式連續測量，另外還具有體積小、靈敏度高、頻率響應寬等特點，應用極其廣泛。

４、電感式傳感器的工作原理：電感式傳感器的工作原理是電磁感應，它是把被測量如位移等，轉換為電感量變化的一種裝置。振蕩器產生一個交變磁場。當金屬目標接近這一磁場，并達到感應距離時，在金屬目標內產生渦流，從而導致振蕩衰減，以至停振。振蕩器振蕩及停振的變化被后級放大電路處理并轉換成開關信觸發驅初控制器件，從而達到非接觸式之檢測目的。

５、電感式傳感器的特點：

（１）工作可靠、壽命長（２）靈敏度高，分辨力高（３）精度高、線性好（４）性能穩定、重復性好

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德國倍加福P+F電感式傳感器工作原理：電感式傳感器的工作原理是電磁感應。它是把被測量如位移等，轉換為電感量變化的一種裝置。按照轉換方式的不同，可分為自感式（包括可變磁阻式與渦流式）和互感式（差動變壓器式）兩種

變磁阻式傳感器：當一個線圈中電流i變化時，該電流產生的磁通Φ也隨之變化，因而在線圈本身產生感應電勢e，這種現象稱之為自感。產生的感應電勢稱為自感電勢。變磁阻式傳感器的結構如圖1所示。它由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。鐵芯和銜鐵由導磁材料如硅鋼片或坡莫合金制成，在鐵芯和銜鐵之間有氣隙，氣隙厚度為δ，傳感器的運動部分與銜鐵相連。當銜鐵移動時，氣隙厚度δ發生改變，引起磁路中磁阻變化，從而導致電感線圈的電感值變化，因此只要能測出這種電感量的變化，就能確定銜鐵位移量的大小和方向。

特點：變磁阻式傳感器具有很高的靈敏度，這樣對待測信號的放大倍數要求低。但是受氣隙δ寬度的影響，該類傳感器的測量范圍很小。

可變磁阻式傳感器自感

自感L與氣隙δ成反比，而與氣隙導磁截面積S0成正比。

靈敏度S與氣隙長度δ的平方成反比，δ愈小，靈敏度S愈高。為了減小非線性誤差，在實際應用中，一般取。這種傳感器適用于較小位移的測量，一般約為0.001～1 mm

電感式傳感器行業應用案例

電感式傳感器作為一種位置反饋元件，目前已經廣泛應用于幾乎所有自動化控制的業與領域之中，對檢測和自動控制系統的可靠運行具有關鍵性的作用。

1、在汽車制造行業的應用，電感式傳感器是近距離定位金屬物體的通用方式。在汽車制造業中被廣泛應用。汽車制造環節主要包括四個主體部分：沖壓、焊裝涂裝、總裝。而電感式傳感器都大量的應用于每個部分。特別是焊裝、涂裝和總裝車間，許多的電感式傳感器分布在積放鏈輸送線，起到滑翹檢測或分軌到位檢測作用。

2、在機床行業的應用，機床是*制造技術的載體和裝備主業的基本生產手段，是裝備制造業的基礎設備，主要為軍工、農機、工程機械、電力設備、鐵路機車、船舶等行業服務。在機床行業，電慼式傳感器得到廣泛的應用。常用于位移，尺寸，壓力力矩的測量，在計數，應變，流量，比重，金屬定位以及無損探傷上也有很多應用。

3、在機器人行業的應用，作為定位及檢測手段，多種傳感器已經普及到生產線各個環節中，特別是應用于自動化機器人上機器視覺傳感器以及廣泛用于定位的電感式傳感器，電感式傳感器實時監控著整條線的運行狀態。

4、其他應用——電感式傳感器還可以應用于磨加工主動測量、測量長度位移量和制做電子測微儀等。

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