ACE工業緩沖器ACE重載荷的緩沖減速器吸收能量強大：這種體積龐大的緩沖器重量在 12.8 kg 至 146 kg 之間。它們進一步豐富了 ACE 自補償式緩沖器的產品系列。所有 CA2 至 CA4 的家族產品都是為了取得穩定緩沖和卸除大能量的用途而設計。 針對每種應用，借助 ACE 選型計算軟件可以為客戶設計合適的緩沖器，以避免錯誤的選型和設置所帶來的碰撞危險。CA 型號吸收的能量可以高達 126,500 Nm，有效載荷 700 kg 至 326,000 kg 之間?？蛻艨梢允芤嬗谄?的緩沖穩定性、高能量吸收和寬廣的緩沖范圍。這種自補償式緩沖器主要應用于重型的機械工程場合，比如提升橋梁和鋼結構、船閘設備的減震等。

ACE壓力緩沖器回水怎么回事

壓力緩沖器回水原因：緩沖筒體上裝有壓板，兩者由拉桿相連接，柱塞的外端與壓板配合失誤，在壓板與緩沖筒體之間的彈簧壓在柱塞上有所松動。壓力緩沖器包括緩沖筒體、柱塞、密封圈，緩沖筒體上設有進口管和出口管，所述密封圈設置在緩沖筒體內壁與柱塞之間，所述柱塞與緩沖筒體內腔相通，其特征在于所述緩沖筒體上裝有壓板，兩者由拉桿相連接，柱塞的外端能與壓板相配合，在壓板與緩沖筒體之間設有彈簧，彈簧壓在柱塞上。它具有結構簡單、使用方便，緩沖效果明顯的特點，從而為高工程質量創造了條件。

能耗 47,500 Nm/行程至 126,500 Nm/行程

行程 152 mm 至 406 mm

瞬間沖擊速度 0.3 m/s 至 5 m/s。根據要求可以有不同的速度。

允許的溫度范圍 -12 °C 至 +66 °C。 根據要求可以有不同的溫度范圍。

安裝位置 任意

前端安全定位停止設計 客戶方面設置行程末端前 2.5 mm 至 3 mm 的外部固定擋塊。

材料 外殼: 涂層耐腐蝕鋼; 活塞桿: 硬鍍鉻鋼; 沖擊頭: 淬火鋼和耐腐蝕涂層; 復位彈簧: 鉻化鋼

減震介質 自動變速箱油 (ATF)

提示

在僅供緊急使用和連續使用（帶額外冷卻系統）的應用情況下，有時可能會超過公布的最大額定能量值，這時請咨詢ACE。

安全信息

周圍區域的外部物質可能會侵蝕密封件，從而導致減短使用壽命。請聯系ACE取得適當的解決方案。由于散熱的需要，請不要給緩沖器涂油漆。

詢問需求

可以提供特殊油，鍍鎳，提高防腐蝕或其他特殊選項。

ACE工業緩沖器ACE重載荷的緩沖減速器，ACE橡膠緩沖器是由座板、首部橡膠堆、中部橡膠堆、尾部橡膠堆、底板構成。本實用新型適用于牽引噸位小(3000T以下)總重量也小的鐵路貨車，尤其是米軌鐵路車輛；該緩沖器具有較高的容量和良好的穩定性、應用的可靠性、耐久性又確保了緩沖器的剛度，加之橡膠堆設計的幾何形狀盡可能地克服了橡膠不可壓縮性和具有較大線膨脹系數的缺陷。該緩沖器結構簡單，制造容易，維修方便，重量輕，低成本。電梯橡膠緩沖器壓縮行程是250~400MM。電梯中的彈簧緩沖器一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座組成，在底坑中并排設置二個三個，對重底下常用一個。 為了適應大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成。行程高度較大的彈簧緩沖器，為了增強彈彈簧的穩定性，在彈簧下部設有導套或在彈簧中設導向桿，也可在滿足行程的前提下加高彈簧座高度，縮短無效行程。 液壓緩沖器在制停期間的作用力近似常數，從而使柱塞近似作勻減速運動。油壓緩沖器是利用液體流動的阻尼，緩解轎廂或對重的沖擊，具有良好的緩沖性能。在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程比彈簧緩沖器減少一半。 各種電梯導軌的液壓緩沖器的構造雖有所不同，但基本原理相同。當轎廂或對重撞擊緩沖器，柱塞向下運動，壓縮油缸內的油，使油通過節流孔外溢。

ACE 同樣可以提供可調節的重型工業緩沖器，重量在 7.55 kg 至 35.5 kg 之間 的A1 1/2 至 A3 家族產品是結構極其堅固、安裝即可使用的液壓緩沖產品，其能量吸收更高，緩沖范圍更大。 該類緩沖器應用十分靈活，可以通過底座上的內六角螺栓調節緩沖器，從而可以地匹配變化的應用參數。A 型產品涵蓋 195 kg 至 204,000 kg 的有效載荷范圍，可以吸收高達 44,000 Nm 的能量。這種可調節的重型工業緩沖器，是那些應用數據沒能精確確定場合的選擇。

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