KRACHT克拉克現(xiàn)貨齒輪泵常見故障和原因：

故障1：KRACHT齒輪泵壓力波動大。

　　 原因1：泵體與前后蓋因加工不好，偏心距誤差大.或者外轉子與系體孔配合間隙太大。排除方法：檢查偏心距，并保證偏心距誤差在士0.02mm的范圍內。外轉子與泵體孔配合間隙應為0.04～0.06mm。

　　 原因2：內外轉子(擺線齒輪）的齒形精度差。排除方法：內、外轉子大多采用粉末冶金，模具精度影響齒形精度，用戶只能對研。

　　 原因3：內外特子的徑向及端面跳動大。排除方法：修正內、外轉子.使各項精度達到技術要求。

　　 原因4：內外轉子的齒側隙偏大。排除方法：更換內、外轉子.保證齒側隙在0.07mm以內。

　　 原因5：泵內混進空氣。排除方法：查明進氣原因.排除空氣。

　　 原因6：油泵與電機不同心，同鈾度超差。排除方法：校正油泵與電機的同軸度(0.1mm）。

　　 原因7：內、外轉子間齒側隙太大。排除方法：修研，以消除間隙。

故障2：KRACHT齒輪泵輸出流量不夠.

　　 原因1：軸向間隙(轉子與泵蓋之間）太大。排除方法：將泵體厚度研磨去一部分.使軸向間隙在0.03～0.04mm內。

　　 原因2：內外轉子的齒側間隙太大。排除方法：更換內外轉子(用戶難以辦到〕。

　　 原因3：吸油管路中裸露在油箱油面以上的部分到泵的進油口之間結合處密封不嚴，引起漏氣，使泵吸進空氣，有效吸入的流量減小。排除方法：更換進油管路的密封，擰緊接頭。管子破裂者予以焊補或更換。

　　 原因4：濾油器堵塞。排除方法：清洗濾油器。

　　 原因5：油液粘度過大成過小。排除方法：更換為合適黏度油液，減少內泄漏。

　　 原因6：溢流閥卡死在小開度位置上。泵來的一部分油通過溢流閥溢回油箱。導致輸出流量不夠。排除方法：排除溢流閥故障。

故障3：KRACHT齒輪泵發(fā)熱及噪聲大的問題。

　　 原因1：外轉子因其外徑與泵體孔配合間隙大小，產生摩擦發(fā)熱，甚至外轉子與泵體咬死。排除方法：對研一下，使泵體孔增大。

　　 原因2：內、外轉子之間的齒側間隙太小或太大：太小.摩擦發(fā)熱；太大，運轉中晃動也會引起摩擦發(fā)熱。排除方法：對研內、外轉子(裝在泵蓋上對研）。

　　 原因3：油液黏度太大，吸油阻力大。排除方法：更換成合適黏度的油液。

　　 原因4：齒形精度不好。排除方法：生產廠可更換內外轉子，用戶只能對研。

　　 原因5：內外轉子端面拉傷.泵蓋端面拉傷。排除方法：研磨內外轉子端面，磨損拉毛嚴重者。先平磨，再研磨，泵體厚度也要磨去相應尺寸。

　　原因6：泵蓋上的滾針軸承破裂或精度太差，造成運轉振動、噪聲和發(fā)熱。排除方法：更換合格軸承。

KRACHT克拉克現(xiàn)貨齒輪泵常見故障和原因：

珺菱工業(yè)設備（上海）有限公司優(yōu)勢品牌：德國MEISTER麥斯特流量計，德國MEISTER麥斯特傳感器，德國KRACHT克拉克流量計，德國KRACHT克拉克指示器，德國KRACHT克拉克齒輪泵，德國VSE流量計，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國TR帝爾傳感器，美國PARKER派克比例閥，美國PARKER派克傳感器，德國BARKSDALE巴士德溢流閥，德國BARKSDALE巴士德傳感器，德國BARKSDALE巴士德壓力開關，德國BARKSDALE巴士德液位計，德國BARKSDALE巴士德流量開關，德國KOBOLD科寶傳感器，德國KOBOLD科寶流量計，德國EUCHNER安士能傳感器，德國EUCHNER安士能安全鎖，德國EUCHNER安士能開關，德國IFM易福門傳感器，德國IFM易福門接近開關，德國P+F倍加福傳感器，德國TURCK圖爾克傳感器，德國BURKERT寶德電磁閥，德國BURKERT寶德角座閥，德國BURKERT寶德流量計，德國BURKERT寶德傳感器，美國SUN太陽插裝閥，美國SUN太陽流量閥，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國HYDAC賀德克傳感器，德國HYDAC賀德克齒輪泵，德國HYDAC賀德克過濾器，德國HYDAC賀德克濾芯，德國HYDAC賀德克液壓閥，美國MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過濾器，德國FESTO費斯托氣缸，德國FESTO費斯托電磁閥，德國FESTO費斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢價，我們在德國不萊梅有辦事處，可以聯(lián)系廠家詢價報價，給客戶一手的報價信息。