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清單：

1、數顯壓力試驗機 YES-2000 1臺

2、水泥抗折抗壓試驗機 YES-300 1臺

3、水泥電動抗折試驗機 DZK-5000 1臺

4、標準恒溫恒濕養護箱 YH-40B噴涂 1臺

5、單臥軸混凝土攪拌機 HJW-60 1臺

6、混凝土振動臺 1米 1臺

7、混凝土貫入阻力儀 數顯 1臺

8、混凝土快速養護箱 HJ-84 1臺

9、混凝土含氣量測定儀 7L 1臺

10、混凝土收縮膨脹儀 SP-540型 1臺

11、混凝土壓力泌水儀 SY-2 1臺

12、混凝土回彈儀 ZCA-3 1臺

13、電熱鼓風干燥箱 550x550x450 1臺

14、水泥負壓篩析儀 FYS-150 1臺

15、水泥凈漿攪拌機 NJ-160 1臺

16、水泥膠砂攪拌機 JJ-5 1臺

17、水泥膠砂振實臺 ZT-96 1臺

18、水泥膠砂流動度測定儀 NLD-3 1臺

19、震擊標準振篩機 ZBSX-92A 1臺

20、混凝土抗滲儀 HP-4.0 1臺

21、水泥標準稠度儀 新標準 1臺

22、雷式沸煮箱 FZ-31A 1臺

23、養護室智能控制儀 BYS-III 1臺

24、養護室加濕器 2臺

25、比表面積測定儀 FBT-9 1臺

26、凈漿流動度試模 1個

27、水泥膠砂試模 40x40x160 15個

28、混凝土抗壓試模 150x150x1501 20個

29、混凝土抗壓試模 100x100x100 30組

30、抗滲試模 175x180x150 18個

31、電子稱 30kg-1g 1臺

32、電子稱 100kg-10g 1臺

33、電子天平 2000g-0.01g 1臺

34、混凝土彈性模量測定儀 TM-II 1臺

35、砂子、石子篩 1套

36、塌落度測定儀厚 2套

37、針片狀規準儀 1套

38、水泥取樣器 2米不銹鋼 1個

39、抗滲試塊脫模器 1套

40、石子壓碎儀 1套

41、砂子壓碎儀 1套

42、箱式電阻爐 SX2-4-10 1臺

43、水泥負壓篩 0.080mm.045mm 各5個

44、225ml量水器 225ml 2個

45、容積升 1L-50L 1套

46、水泥軟練養護槽 10個

49、鋼直尺 50cm 2把

50、干濕溫度表 5個

51、瓷盤 200*300 10個

52、瓷盤 300*450 10個

53、玻璃板 100*100ml 10塊

54、玻璃板 500*500ml 2塊

55、溫度計 10支

56、液體比重計 0.8-1.5（7個） 2套

57、溫度計 10支

58、量筒 50-1000ml 1套

59、燒杯 50-1000ml 1套

60、李氏比重瓶 250ml 1個

61、玻璃廣口瓶 1000ml 1個

62、吸管 10支

63、水泥抗壓夾具 1個（隆輝儀器）

64、氣泵 1臺

65、亞甲藍試驗攪拌裝置 1臺

66、三角刮平刀 2個

67、標準砂（ISO） 10袋

68、雷氏夾 12個

69、雷氏夾測定儀 LD-50 1臺

土和路面基層材料試驗檢測

（一）、路基填土試驗

1、土的分類

目的：對土的性狀作定性評價。

方法：

感性方法：肉眼可見、直接接觸分為無粘性土（粉土）、粘性土

科學分類：通過對土的顆粒組成分析，液塑限指標分析以及土中有機質存在情況定出土的名稱。

*分類界限值：粒組質量占總質量50%為界。

巨粒土：>75% 漂（卵）石；50%-75%漂（卵）石夾土；

50%-15%漂（卵）石夾土；<15%按粗粒粗粒土： <5% （CU ≥5，CC=1-3）級配良好砂、礫；5%-15%含細粒土砂、礫；15%-50% 粉（粘）土質砂（礫） 細粒土：<25% 高（低）液限粉（粘）土；25%-50%含礫（砂）細粒土；有機質土；

2、土的物理、力學性質

其中

★物理性質：含水量、密度、（粘性土）液塑限、(砂土）         相對密度、顆粒分析---用于確定土名

★力學性質：

擊實試驗、直剪試驗、壓縮試驗

3、代表試驗項目 含水量

★目的：  測定各類土中水的含量。

烘干法：測定含水量的標準方法，適用于粘質土、粉質土、砂類土和有機質土。

酒精燃燒法：施工現場常用的試驗方法，快速簡易測定細粒土的含水量。

微波法：適用于不含金屬礦物質的土。

碳化鈣氣壓法：路基土和穩定土含水量的快速簡易測定。不能直接用，需要進行標定。

★特殊土的含水量測試：

1.含石膏土和有機質土：在真空干燥箱下或將烘箱溫度控制在75-80度為好。

2.無機結合料穩定土：烘箱提前升溫到110度，水泥混合料直接烘干。

l密度試驗

★方法：

環刀法：取得現場原樣土，通過室內試驗計算后，測定細粒土的密度。

蠟封法：易破裂土和形態不規則的堅硬土。

灌水法：現場測定粗粒土和巨粒土的密度。

灌砂法：施工現場常用試驗方法，現場測定細粒土、砂類土、礫類土的密度。

l顆粒分析

★方法：

篩分法：粒徑大于0.074mm的土。

比重計法、移液管法：用于粒徑小于0.074mm的土。

l界限含水量

★方法：

液塑限聯合測定法：劃分土類、計算天然稠度、塑性指數。

l擊實試驗

★目的：

通過擊實試驗，模擬現場施工條件，確定路基填土的jia含水量和大干密度。是路基壓實效果的標準參數。

★方法：

輕型、重型擊實。

高速公路采用重型擊實試驗方法。重型Ⅱ.1（大粒徑25mm,小筒、5層27次）、Ⅱ.2（大粒徑38mm,大筒3層98次）。

l注意事項：

標準擊實儀的安裝要水平，并用地腳螺栓與地面緊密連接，保證擊實功。

根據土的顆粒大小確定試筒。小試筒適于粒徑不大于25mm的土，大試筒適于粒徑不大于38mm的土。

制備粘性土等時，要保證灑水均勻，充分拌和，充分悶料。

在留取測定含水量的土樣時，要從試筒兩側均勻取得，從而保證測定含水量的準確度。 當試樣中有大于38mm顆粒且含量小于30%時，要進行數據校正。

l承載比試驗（CBR）

★目的：

CBR是用于綜合評定路基土和路面材料的強度指標，是柔性路面設計的主要參數。CBR（）；E0（國內）

★所謂CBR值，就是試驗貫入量達到2.5mm 或5mm 時的單位壓力與標準碎石壓入相同貫入量時標準荷載強度（7MPa 或10.5MPa)的比值, 用百分數表示。

★注意問題：（除擊實試驗的問題外）

加載裝置測力計大小選擇時，所測土的大值應在測力計大力值的1/3至2/3范圍內，以提高測定精度。加載裝置測力計和測定貫入量的百分表必須標定后使用。

（二）、路面基層材料試驗

１、無機結合料穩定土組成材料要求

（１）土

A、水泥穩定土：級配滿足要求；Ｃu>5, W L<40, I P<17 ，壓碎值<30%

B、石灰穩定土： I P 15%~20%粘性土；含粘性土的中粒土、粗粒土；壓碎值<35%

C、石灰工業廢渣穩定土： I P 12%~20%粘性土，有機質含量不超過10％；壓碎值<30％

（２）、水泥

普通水泥、礦渣水泥、火山灰水泥都可使用，應選用終凝時間較長（宜在６h 以上，標號較低325號） （３）、石灰

三級以上生石灰或消石灰，高速公路和一級公路，宜采用磨細生石灰粉。

（４）、粉煤灰

粉煤灰中SIO2、 AL2O3 、Fe2O3 總含量應大于７０％，燒失量不應超過２０％；比表面積宜大于２５００cm 2/g

半剛性基層和底基層材料強度評定

★半剛性基層和底基層材料強度，以規定溫度下保濕養生6天、浸水1天后的7天無側限抗壓強度為準。

★在現場按規定頻率取樣，按工地預定達到的壓實度制備試件。每2000平米或每工作班制備1組試件：不論穩定

細粒土、中粒土或粗粒土，當多次偏差系數CV≤10%時，可為6個試件； CV=10%-15%,可為9個試件；

CV>15%,則須13個試件。

★試件的平均強度R應滿足下式要求：

R≥Rd /(1-ZαCV)

Rd—設計抗壓強度

CV—試驗結果的偏差系數（以小數計）

Zα—標準正態分布表中隨保證率而變的系數。

高速公路、一級公路：保證率95%， Zα =1.645

其他公路:保證率90%， Zα =1.282

（三）土工合成材料試驗檢測

★物理性質：單位面積質量、厚度

★力學性質：抗拉強度、握持強度、撕裂強度、頂破和刺破強度、穿透孔徑。

★水力學性質：空隙率、孔徑、滲透特性

2、路基現場檢測  

★檢測項目：

壓實度、強度和模量、承載力以及幾何尺寸等。

l壓實度檢測

★路基路面壓實質量是道路工程施工質量管理重要的內在指標之一，只有對路基、路面結構層進行充分壓實，才能保證路基、路面的強度、剛度及路面的平整度，并可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命。

★對路基及路面基層，壓實度是指施工現場實際測試的干密度與室內標準擊實試驗所得的大干密度的比值；對瀝青路面，壓實度是指施工現場實際測試的密度與室內標準密度（馬歇爾試驗）的比值。 ★試驗方法：

l灌砂法：是當前通用的現場測定密度的主要方法。優點是測試精度相對較高；缺點是操作較復雜，測試速度較慢。

★注意問題：

根據填料的大粒徑、測定層的厚度確定罐砂筒大小。

粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm，采用直徑100mm的小罐砂筒； 粒徑大于等于15mm、但不大于40mm，測定層的厚度超過150mm、但不超過200mm，采用直徑150mm的大罐砂筒；計算時，要區分開試坑上是否放置基板。

量砂：量砂要規則，使用前必須測定松方密度。 罐砂法檢測厚度應為整個碾壓層厚，以提高檢測精度。

l核子密度儀法：

是利用放射性元素測定土或路面材料的密度和含水量。

此方法的優點是測定速度快，需要人員少；缺點是一些因素影響測定準確性。核子密度儀法可以作為施工控制使用。

l注意問題：

核子密度儀必須定期進行標定。包括標準值校對和數據標定。 核子密度儀必須專人使用。

l強度和模量：

土基回彈模量是公路設計中一個*的參數。隨著對施工質量要求的提高，回彈模量值檢測將會作為控制施工質量的一個重要指標。常用方法：承載板法、貝克曼梁法、現場CBR法等。

l檢測方法：

★承載板法

適用于在現場土基表面，通過承載板對土基逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應的土基回彈變形值，經過計算求得土基回彈模量。所測定的土基回彈模量可作為路面設計參數使用。

★貝克曼梁法

適用于土基、厚度不小于1米的粒料層表面，用彎沉儀測試各測點的回彈彎沉值，通過計算求得土基回彈模量值的試驗；也適用于舊路表面測定路基路面的綜合回彈模量。

三、路面試驗檢測：

目的、意義：

隨著我國公路等級的提高，瀝青路面已成為高等級道路路面中占主要地位的路面結構。瀝青材料是修筑瀝青路面的一種主要結合料，瀝青質量的優劣與瀝青路面的好壞有著密切的關系，它直接影響到瀝青路面的使用壽命。為了提高我國瀝青路面的質量水平，修筑優質的瀝青路面，在施工過程中及時地對瀝青結合料和瀝青混合料的性質進行準確檢驗將具有較大的現實意義。

（一）、道路石油瀝青

1、適用范圍：

*瀝青：各個等級的公路，適用于任何場合和層次

B級瀝青：高速、一級公路下面層，二級及以下各個層；用做改性瀝青、乳化、改性乳化、稀釋瀝青的基質瀝青。

C級瀝青：三級及三級以下公路的各個層次。

2、選用瀝青標號依據

1、對高速公路、一級公路，夏季高溫、高溫持續時間長、重載交通、山區及丘陵區上坡路段、服務區、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的層次，宜采用稠度大、60℃粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區的溫度水平選用瀝青等級；對冬季寒冷的地區或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對溫度日溫差、年溫差大的地區宜注意選用針入度指數大的瀝青。當高溫要求與低溫要求發生矛盾時應優先考慮高溫性能。

2、當缺乏所須標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調和瀝青，其摻配比例有試驗決定。

3、各種瀝青技術指標

（三）、瀝青混合料各項指標測定

1、 物理指標測定

按擊實法制成的瀝青混合料圓柱體，經12小時以后，用水中重法測定其表觀密度，并按組成材料原始數據計算得出。

VV空隙率、VA瀝青體積百分率、VMA礦料間隙率、VFA瀝青飽和度。

2、 高溫穩定性指標測定

馬歇爾穩定度、流值：標準擊實試件，在穩定度儀上測定60 ℃時的破壞荷載、破壞變形量，以這兩項指標來表征其高溫時的抗變形能力。

3、 水穩定性指標測定

殘留穩定度：軟化性能，48小時浸水馬歇爾強度與標準馬歇爾強度之比。

4、 熱穩定性指標測定

動穩定度：混合料夏季高溫通常為60℃條件下，經車輛荷載*重復作用后，不產生車轍和波浪等病害的性能。

5、 低溫性能指標測定

劈裂凍融強度：經過規定條件凍融試件與標準試件劈裂強度比值，表示低溫抗裂性

（四）、瀝青混合料產品質量測定

1、混合料外觀：集料粗細、均勻性、離析、色澤、冒煙、 有無花白料、油團等。

2、拌和溫度：瀝青、集料加熱溫度；出廠溫度

3、礦料級配：燃燒爐測定

4、瀝青用量：燃燒爐測定

（五）、路面現場試驗檢測

1、現場密實度檢測：鉆芯法

標準密度測定：當天試驗室馬歇爾密度、每天實測的大理論密度、試驗路密度等。

2、彎沉檢測：

貝克曼梁法：標準方法，傳統檢測，速度慢，靜態檢測，比較成熟。

落垂式彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉，屬動態測試，快速連續，但須用貝克曼梁法進行標定換算。

3、平整度檢測：

3m 直尺法：設備簡單，結果直觀，間斷測試，效率低，反映凸凹程度;  大間隙h (mm )     斷面類

連續式平整度儀法：設備較復雜，連續測試，效率高，反映凸凹程度;  標準差σ(mm )        斷面類

顛簸累計儀：設備較復雜，連續測試，效率高，反映舒適性，單向累計值 VBI (cm /km )    反應類

路面綜合檢測車：平整度指數IRI     反應類

4、抗滑性能檢測：

抗滑擺值：指用標準的手提式擺式儀測定路面在潮濕條件下對擺的摩擦阻力；ＦB(BPN) ≥45

構造深度:指一定面積的路表面凹凸不平的開口孔隙的平均深度； TD (mm ) ≥0.55

橫向摩擦系數:用標準的摩擦系數測定車測定,當測定輪與行車方向成一定角度切以一定速度行駛時, 輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與試驗輪上荷載的比值. SFC ≥54

5、結構層厚度檢測：鉆孔、雷達檢測車

路基、路面彎沉值評定：

★每一雙車道評定路段（不超過1公里）檢查80-100多個點，多車道公路必須按車道數與雙車道之比，相應增加測點。

★彎沉代表值為彎沉測量值的上波動界限，用下式計算：

Lr =L +ZαS

式中： Lr—彎沉代表值(0.01mm );

L —實際彎沉的平均值(0.01mm )；

S —標準差；

Zα—與要求保證率有關的系數

★當路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時，可將超出L±(2~3)S的彎沉特異值舍棄，重新計算平均值和標準差。對舍棄的彎沉值大于L±(2~3)S的點，應找出其周圍界限，進行局部處理。

★用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉測定時，應按兩個獨立測點計，不能采用左右兩點的平均值。

★彎沉代表值大于設計要求的彎沉值時，相應分項工程為不合格。

★測定時的路表溫度對瀝青面層的彎沉值有明顯影響，應進行溫度修正。當瀝青層厚度小于或等于50mm 時，或路表溫度在20℃±2 ℃范圍內，可不進行溫度修正。若在非不利季節測定時，應考率季節影響系數。

路面結構層厚度評定

★評定路段內路面結構層厚度按代表值和單個合格值的允許偏差進行評定。

★厚度代表值為厚度的算術平均值的下置信界限值，即：

XL—厚度代表值（算術平均值的下置信界限）；

X —厚度平均值；

S —標準差；

N—檢測點數；

tα—分布表中隨測點數和保證率（或置信度α）而變的系數，可查表

采用的保證率：高速、一級：基層、底基層99%；面層95%

其他公路：   基層、底基層95%；面層90%

★當厚度代表值大于等于設計厚度減去代表值允許偏差時，則按單個檢查值的偏差不超過單點合格值來計算合格率；當厚度代表值小于設計厚度減去代表值允許偏差時，相應分項工程為不合格。

★瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進行評定，高速公路和一級公路分2-3層鋪筑時，還應進行上面層厚度檢查和評定。

總厚度 上面層 厚度代表值：設計值的-5%   設計值的-10%

厚度合格值：設計值的-10%    設計值的-20%

三、橋涵工程試驗檢測：

橋涵工程試驗檢測的內容隨橋涵所處的位置、結構形式和所用材料不同而異。應根據橋涵的具體情況，按有關標準規范選定試驗檢測項目。

（一）、試驗檢測項目概述

1、施工準備階段的試驗檢測項目

橋位放樣測量；

鋼材原材料試驗；

鋼結構連接性能試驗；

預應力錨具、夾具和連接器試驗；

水泥物理性能試驗；

砂漿及混凝土用粗、細集料試驗；

砂漿及混凝土配合比試驗；

砌體材料性能試驗；

其它成品、半成品試驗檢測

2、施工過程中的試驗檢測

地基承載力試驗檢測；

基礎位置、尺寸和標高檢測；

鋼筋位置、尺寸和標高檢測；

鋼筋加工性能試驗（焊件）；

砂漿、混凝土強度試驗；

樁基檢測；

墩、臺位置、尺寸和標高檢測；

上部結構（構件）位置、尺寸檢測；

預制件張拉、運輸和強度控制試驗；

預應力張拉控制試驗；

2、施工過程中的試驗檢測

預應力張拉控制檢測；

上部結構標高、變形、內力監測；

支架內力、變形和穩定性監測；

鋼結構連接加工檢測；

鋼結構防護涂裝檢測。

3、施工完后的試驗檢測

橋梁總體檢測；

橋梁荷載試驗；

橋梁使用性能監測。

二）、試驗檢測項目

1、原材料試驗：

（1）石料：按其顏色、巖石學構造、結構、造巖礦物的成分、含量來確定巖石名稱

物理性質：真實密度、毛體積密度、孔隙率、吸水率、抗凍性

力學性質：單軸抗壓強度（飽水狀態）、磨耗率，確定巖石強度等級。

(隧道圍巖) 建筑地基用：標準圓柱體d =50mm h =100mm

橋梁工程用：立方體：70 × 70 × 70mm

路面工程用：圓柱體或立方體：50×50m×50mm

道路建筑用天然石料等級和技術標準

（2）粗集料：

橋涵混凝土的粗集料，起骨架作用，必須具備足夠 的承載能力，即具有良好的強度和堅固性，通常用抗壓 強度和壓碎指標來表示。

由于粗集料的大粒徑會對混凝土強度產生影響， 所以對大粒徑給予限定。

不同的級配，會有不同的影響。連續級配礦料配制 的混凝土較為密實，并有優良的工作性，不易離析，是 經常采用的；但連續級配與間段級配相比，配制相同強 度的混凝土，所需水泥量大；而采用間斷級配礦料配制 的混凝土，水泥量較小，可以密實高強，但容易離析。

★石料的抗壓強度與混凝土強度等級之比對于大于或等于C30的混凝土，不應小于2，其他不應小于1.5。

火成巖（花崗巖、玄武巖等）強度不宜低于80MPa；

變質巖（片麻巖、石英巖）不宜低于60MPa；

水成巖（石灰巖，砂巖）不宜低于40MPa。

粗集料的技術要求

（3）、細集料

級配符合要求（方孔篩）

細集料技術指標要求

（4）、水泥

檢測指標：

細度：指水泥顆粒粗細程度

水泥漿的標準稠度：為使水泥凝結時間和安定性的結果有可比性 凝結時間：水泥從加水到水泥漿失去可塑性的時間。

體積安定性：水泥在凝結硬化過程中，體積變化的均勻性 強度：評定水泥標號，抗壓和抗拉強度。 分類：

硅酸鹽水泥：P•I （不摻混材）、P • II（摻混材）；

普通水泥：P •O

礦渣硅酸鹽水泥： P •S、火山灰水泥P •P、粉煤灰水泥P •F  復合水泥： P •C  水泥技術標準

5）鋼筋

公路工程常用鋼筋技術標準

（6）、預應力鋼絲、鋼絞線

鋼筋原材試驗判定規則：

屈服強度、抗拉強度和伸長率均應符合相應標準規定。

拉力試驗的兩根試件，如一根試件的三項指標有一個指標不合格，即為拉力試驗不合格，應取雙倍試件重新測定；在第二次拉力試驗中，如仍有一指標不合格，不論這個指標在*次試驗中是合格，判定拉力試驗項目仍不合格，表示該批鋼筋為不合格品。

冷彎也如此。

獻縣信達公路橋梁工程試驗儀器廠同時供應生產：SCM-200型雙端面磨平機水泥標準養護箱、混凝土標準養護室、電動擊實儀、混凝土鉆孔取芯機、混凝土振動臺、1米混凝土振動臺、YH-40B/60B/90B型標準恒溫恒濕養護箱、混凝土標準養護箱、混凝土單臥軸式攪拌機、混凝土抗滲儀、NJ-160型水泥凈漿攪拌機、水泥膠砂振實臺、水泥膠砂攪拌機、低溫試驗箱、恒溫恒濕養護箱、：DYE-300S全自動抗折抗壓試驗機、F101-1干燥箱、混凝土壓力試驗機DYE-300電腦恒應力壓力試驗機混凝土雙臥軸式攪拌機、混凝土單臥軸攪拌機、混凝土攪拌站試驗儀器、瀝青攪拌站試驗儀器、DYE-300數字式壓力試驗機瀝青攪拌站試驗儀器、混凝土抗滲儀、混凝土切片機、混凝土磨平機、混凝土貫入阻力儀、鼓風干燥箱、水泥快速養護箱、 混凝土加速養護箱、混凝土動彈模量測定儀、混凝土含氣量測定儀、混凝土壓力泌水儀、水泥膠砂攪拌機、水泥凈漿攪拌機、水泥膠砂振實臺、原子吸收光譜儀、火焰光度計等試驗儀器，水泥試驗儀器，瀝青檢測儀器，公路橋梁儀器，同時可為用戶組建成套實驗室，所售儀器均保修一年，終身維修，歡迎新老用戶與選購。