微機(jī)控制載機(jī)車輪彎曲疲勞試驗機(jī)產(chǎn)品簡介：

1、-50000微機(jī)控制載機(jī)車輪彎曲疲勞試驗機(jī)主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗。濟(jì)南AAA試驗儀器有限公司致力于車輪檢測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車車輪彎曲疲勞試驗機(jī)是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎時，檢測輪轂的內(nèi)外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性。夾具設(shè)計按照客戶提供的試驗車輪提供。

2、本設(shè)備主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

SAE J267-2014  

GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法

QC/T211-1996

QC/T212-1996

ISO8644-2006

GB/T22435-2008

JASOT203-2005

GB/T6147-92

同時也可以滿足用戶提供的標(biāo)準(zhǔn)：如哈雷，雅馬哈，本田，意大利比喬

微機(jī)控制載機(jī)車輪彎曲疲勞試驗機(jī)產(chǎn)品功能：

1、該試驗機(jī)主要由主機(jī)、參數(shù)測量顯示單元、強(qiáng)電控制單元、試驗附具離心力測量系統(tǒng)等組成。

2、主機(jī)采用鑄造式結(jié)構(gòu)制造，試樣安裝方便，車輪不旋轉(zhuǎn),載荷旋轉(zhuǎn)

3、通過載荷和轉(zhuǎn)速的關(guān)系測得施加的扭矩，可大大節(jié)約試驗?zāi)芎摹?/span>

4、驅(qū)動動力采用變頻調(diào)速電機(jī)，實現(xiàn)無級調(diào)速，從而帶動載荷高速旋轉(zhuǎn)，對旋轉(zhuǎn)軸施加作用在車輪上的彎矩。

5、試驗時檢測試驗過程主軸的彎曲情況，從而實現(xiàn)車輪破壞緊急停車功能。

6  采用離心力傳感器作為力的采集源，高速采集，多路分部，

7、測量控制軟件具有如下主要功能；

  1）試驗參數(shù)通過軟件設(shè)定；

  2）軟件顯示試驗圖形、加載力值等

  3）報告打印；文件管理；載荷標(biāo)定；

詳細(xì)描述如下：

1、彎矩閉環(huán)調(diào)節(jié)

2、屏幕X─Y坐標(biāo)系上顯示彎矩和位移諧振圓

3、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),載荷變化次數(shù)計數(shù)（停關(guān)機(jī)時計數(shù)保持）試驗參數(shù)停關(guān)機(jī)時保持

4、預(yù)設(shè)的加載臂最大位移限定值監(jiān)控,可輸入/顯示下列參數(shù)；彎矩設(shè)定值/彎矩實測值

5、力臂初始偏移量、力臂偏移瞬時值、力臂偏移增量的限定值（作為停機(jī)規(guī)定）,試驗轉(zhuǎn)速

6、具有安全防護(hù)功能和設(shè)施，安全防護(hù)門打開時不能試驗,試驗中具有安全報警提示功能；可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時自動停機(jī)；

7、配置強(qiáng)電控制箱，完成對電機(jī)的驅(qū)動控制。

8、微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計算機(jī)，計算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，

9、計算機(jī)軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。

10、其它電器元件全部采用進(jìn)口國際zhi名品牌；