Electric Autolite 公司成立于 1911 年，主要生產馬車燈，到 1930 年代是一家蓬勃發展的汽車零部件制造商。該公司的標志性產品是在 1935 年開發的，當時配備了一個新實驗室并專門配備人員來設計第一個 Autolite 火花塞。成功很快就來了，很快 Autolite 就向克萊斯勒、斯圖貝克、帕卡德和威利斯等原始設備制造商供應火花塞和點火組件。

1936 年：第一個 Autolite 火花塞在俄亥俄州福斯托里亞生產

1948 年：推出 Autolite Resistor 火花塞

1956 年： Autolite 生產出第一個Power Tip 火花塞

1976 年： Autolite 生產出第一個抑制器火花塞

1987 年： Autolite 生產出第一款鉑金火花塞

2003 年： Autolite 為福特 Triton 發動機生產第一個高螺紋 (HT) 火花塞

2005 年： Autolite 生產出第一款 0.6 毫米細線 XP Xtreme Performance 火花塞

2007 年： Autolite 生產第 100 億個火花塞

2007 年： Autolite 推出線圈對插頭絕緣靴，以及 Xtreme Sport™ 和 Xtreme Start™ 優質小型發動機火花塞

如今，Autolite 品牌不斷發展壯大，為汽車售后市場和原始設備制造商提供高品質的點火產品，包括火花塞、點火線組和線圈對插頭保護套。過程控制和自動化檢查有助于確保優質的 Autolite 產品滿足嚴格的內部和客戶需求。

如果您追求性能，那么您需要一個創新設計的點火部件，而這正是 Autolite 為您提供的。這款產品采用的創新設計，與原裝產品相比，可提供更好的性能、更高的耐用性、更快的加速和更高的燃油效率。它由可靠的材料和*進的設備制造而成，每天都能啟動強大而可靠的發動機。此外，Autolite 承諾該部件將提供多年不間斷使用和運行。以專業知識為后盾，它將滿足甚至超越您的最高期望。

美國傲特利AUTOLITE火花塞現貨3136規格：

螺紋直徑：10mm

螺距：1.0mm

座椅類型：墊片

范圍：6.35 毫米（1/4 英寸）

六角尺寸：5/8" (16mm)

端子類型：可拆卸螺母

間隙：0.035 英寸（0.9 毫米）

電極材料：銅

接地電極設計：標準/常規

絕緣體類型：短投影

絕緣體材料：陶瓷

電阻：無

標稱間隙：0.7 毫米

火花塞螺紋尺寸：10 mm X 1.0

火花塞范圍：0.250"

加熱范圍：1

座椅類型：墊片座椅

特征：

明智的投資以獲得高效的點火系統升級

將提供改進的可燃性和發動機性能

現代設計使點火功率更集中

多年的全面質量保證、持久可靠的服務

美國傲特利AUTOLITE火花塞現貨使用指南：

Autolite 強烈建議您查閱車輛的用戶手冊，了解有關更換火花塞的任何具體說明。發動機可能因品牌和型號而異。這些說明應僅用作一般指導。

更換火花塞可能是一項簡單的工作，只要您一步一步來。鑒于對機械問題的基本了解，這里是更換火花塞的正確程序的指南。

小心地拆下火花塞電線。抓住插頭線罩，扭轉約四分之一圈以破壞密封，然后直接提起。如果靴子不容易掙脫，請使用插頭靴子拉拔器。取下插頭時用膠帶編號，以免交叉。（圖 1）

松開每個火花塞，以便將其拆下。用一股壓縮空氣或吹過蘇打吸管來清潔座椅區域。這可以防止在拆除舊塞子時灰塵落入燃燒室。（圖 2）

取下塞子并按氣缸順序排列。檢查塞子的點火端可以識別一些可能需要糾正的發動機問題。（圖 3）

按照用戶手冊中的建議更換新插頭。使用塞尺測量中心和接地電極之間的間隙。量規應該緊貼但很容易通過。如果太松或太緊，請重新設置間隙。

用手擰緊新插頭直到擰緊。如果插頭開始硬塞，請使用螺紋清潔器清潔螺紋。按照制造商的建議，使用扭矩扳手擰緊火花塞。如果您沒有扭矩扳手，請參閱扭矩表底部的手動擰緊建議。

按正確順序更換火花塞導線。檢查護套是否變脆或破裂，以及護套內部的連接器是否有腐蝕。如果存在任何這些情況，則應更換火花塞導線。

啟動發動機。如果它不點火或大致空閑，則電線交叉或未正確連接到插頭。仔細檢查點火順序和連接。

銅玻璃密封將絕緣體、接線柱中心電極粘合在一起；確保火花隙處所需的全部電壓；氣密密封（100% 防漏）

多肋絕緣子減少“閃絡"的危險

一體式接線柱增加強度

電阻器可減少射頻干擾 (RFI) 和電極腐蝕

冷彎型鋼殼精密軋制螺紋

全銅芯電極在所有條件下提供更好的性能

保證提供快速啟動、良好的燃油經濟性和平穩的加速。

銅芯中心電有更高的導熱性

特殊設計的高鎳合金中心和接地電極可延長使用壽命

高介電強度的高鋁陶瓷

防漏、熱熔內部密封，經久耐用

多肋絕緣體防止閃絡

2 年有限保修

Autolite 強烈建議您查閱車輛的用戶手冊，了解有關更換火花塞的任何具體說明。發動機因品牌和型號而異。這些說明應僅作為一般指導考慮。

更換火花塞可能是一項簡單的工作，如果您一次一步采取措施。鑒于對機械問題的基本了解，以下是更換火花塞的正確程序指南。

線圈插頭

 拔下并拆下點火線圈。檢查線圈靴是否有開裂或油污。如果火花塞井或靴子上有油，則氣門蓋墊圈泄漏，必須更換。

 松開每個火花塞，以便將其卸下。使用壓縮空氣或車間真空吸塵器清潔座椅區域，使用適當的 PPE。這可以防止在拆除舊塞子時灰塵落入燃燒室。

拆下塞子并按氣缸順序排列。檢查火花塞的點火端可以識別許多可能需要糾正的發動機問題。（插圖 3）

按照用戶手冊或火花塞目錄中的建議檢查并設置新插頭的間隙。使用圓形塞尺測量中心電極和接地電極之間的間隙。儀表應舒適但輕松地通過。如果太松或太緊，請重新設置間隙。

用手擰入新的插頭，直到擰緊。使用扭矩扳手按照制造商的建議擰緊火花塞，或參考火花塞目錄中的扭矩表。如果您沒有扭矩扳手，請參閱扭矩表底部的手動擰緊建議。

更換線圈 在安裝線圈之前，在火花塞護套內涂抹少量絕緣油脂。檢查靴子是否易碎或破裂，靴子內部的連接器是否有腐蝕。如果出現上述任何一種情況，則應更換火花塞護罩。

啟動發動機。如果它大致失火或空轉，則電線交叉或未正確連接到插頭。仔細檢查點火順序和連接。