德國西克SICK傳感器 現貨優勢供應

 型號WF30-40B410現貨

壓力傳感器不僅在生產測量中應用廣泛，如今在我們生活中也常常看見，在我們大多的交通工具中都有壓力傳感器，可能一般人知道汽車上有壓力傳威器，其實普通的座托車上也有壓力傳威器的應用

摩托車的動力來自汽油機汽缸內油的燃燒。只有充分燃燒才能提供很好的動力，良好的燃燒必須具備良好的混合氣、充分的壓縮和點火三個條件。電噴系統能否正確的將空燃比控制在所需的范圍內，決定了發動機的動力性、經濟性和排放指標的優劣。而汽油機空燃比的護制是采用調整與進氣量相匹配的供油量實現的，因此，進氣空氣流量的測量精度直接影響空燃比的控制精度。

SICK傳感器現貨型號如下:
 KT5G-2P2221
 KT5G-2P1321
 KT5G-2P2321
 KT5M-2P1151
 KT5M-2N1111
 KT6W-2P5116
 KT6W-2N5116
 WF2-40B410
 WF2-60B410
 WF2-95B410
 WF2-40B416
 WF2-60B416
 WF2-95B416
 WF5-40B410
 WF5-60B410
 WF5-95B410

壓力傳感器不僅在生產測量中應用廣泛，如今在我們生活中也常常看見 在我們大多的交通工具中都有壓力傳感器，可能一般人知道汽車上有壓力傳感器，其實普通的摩托車上也有壓力傳感器的應用。摩托車的動力來自汽油機汽缸內油的燃燒。只有充分燃燒才能提供很好的動力，良好的燃燒必須具備良好的混合氣、充分的壓縮和點火三個條件。電噴系統能否正確的將空燃比控制在所需的范圍內，決定了發動機的動力性、經濟性和排放指標的優劣。而汽油機空燃比的控制是采用調整與進氣量相匹配的供油量實現的，因此，進氣空氣流量的測量精度直接影響空燃比的控制精度。

它由基體材料、金屬應變絲或應變箔、絕緣保護片和引出線等部分組成。根據不同的用途，電阻應變片的阻值可以由設計者設計，但電阻的取值范圍應注意:阻值太小，所需的驅動電流太大，同時應變片的發熱致使本身的溫度過高，不同的環境中使用，使應變片的阻值變化太大，輸出零點漂移明顯，調零電路過于復雜。而電阻太大，阻抗太高，抗外界的電磁*力較差。一般均為幾十歐至幾十千歐左右。

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產品包括：
kracht:流量計 齒輪泵，溢流閥，指示器
 
VSE(威仕)流量計-VS系列RS系列，EF系列，VHM系列，VTR系列
西門子:流量計，物位計，變送器
 
MEISTER麥斯特:流量計
 
Sika:流量計，流量開關，傳感器 
SICK施克:傳感器，測距儀等
巴士德:傳感器，壓力開關等
寶德:流量計，閥類，傳感器等
 
ACE:緩沖器，氣彈簧，阻尼器，控制器 
ifm:傳感器，流量開關，控制器 
ATOs:液壓閥，放大器，液壓泵
 
HYDAC:傳感器，繼電器，液壓閥，濾芯，測量儀等
 
wandfluh萬福樂:低溫閥，插裝閥，換向閥，減壓閥，放大器，線圓等 
LINCOLN林肯:分配器，換向閥，注油器，計量泵， 
MTS:傳感器，液位計
 
ASCO阿斯卡:燃氣閥，電磁閥等
 
TURCKI圖爾克:傳威器，接訴開關編碼器
 
P+F:編碼器，傳感器等
 
PARKER派克:溢流閥，電磁閥，比例閥，油泵

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