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GB/T 33465-2016《電感耦合等離子體發射光譜法測定汽油中的氯和硅》于2016年12月30 日由國家質檢總局、國家標準化管理委員會批準發布；并將于2017年7月1日開始正式實施。

汽油中氯會在高溫環境下形成氯離子，腐蝕油路管道，導致發動機故障。汽油中硅會導致氧氣傳感器失效，同時產生大量沉積物，使汽車催化系統失效，嚴重時可使汽車拋錨。我國車用汽油的國家標準GB 17930-2013已經規定汽油中不能人為添加鉛、鐵、錳、鹵素以及含硅、磷的化合物，但我國國家標準與石油化工行業標準中無汽油中氯和硅含量的測定方法。

GB/T 33465-2016適用于測定車用汽油、M15車用甲醇汽油、M30車用甲醇汽油和E10車用乙醇汽油中總氯和總硅。該標準的發布實施有效解決了汽油樣品采用ICP-OES直接進樣檢測的關鍵技術，建立了一套簡便、快速、可靠的ICP-OES法測定汽油中氯和硅的分析標準方法。

之前國內外標準關于石油產品中的氯和硅的測定主要是將有機態轉化為無機態進行分析，存在樣品處理方法操作復雜、樣品易損失、易污染等缺點，無法滿足實際生產中需求。

ICP-OES具有分析速度快、操作簡單、試劑用量少等優點。不過，汽油具有高揮發性，ICP-OES汽油直接進樣，易造成等離子體不穩定甚至熄滅、炬管容易積碳等問題，對進樣系統提出了特殊的要求：提升量范圍寬不易堵的霧化器、易散熱的三槽炬管、小口徑的氧化鋁噴射管、有機進樣泵管。SCP提供低流速的K型同心霧化器和聲名的Burgener平行通道霧化器，配套斯派克SPECTRO、賽默飛Thermo、PE和安捷倫Agilent等主流廠家的各種炬管和中心管以及各種材質有機泵管；

汽油樣品采用ICP-OES直接進樣檢測，所需要的標準品和稀釋劑的選擇是個關鍵問題。Conostan從1970年代開始和美國國防部開始研發JOAP所需標準油，大大提高了油品檢測的便捷性、測試周期以及準確度，40余年以來，Conostan一直在積極滿足遍布世界各地的各行業客戶的不斷涌現的新需求。

SCP SCIENCE/CONOSTAN的GB/T 33465-2016解決方案：

1、主流廠家ICP進樣系統：低流速K型同心霧化器、Burgener平行通道霧化器、V型槽霧化器（巴賓頓霧化器）；有機炬管外管（三槽）、小口徑氧化鋁中心管；SolFlex（Solva）泵管、硅膠泵管、Viton泵管；

2、標準品：通用型21元素標油S21、專用的磷、鐵、錳、鉛、氯、硅等單元素標油、用作內標的釔和鈷等單標

150-021-003    21元素標準油（100克）

CB0-000-854 Pb 100ppm  75cSt

CB0-000-275 Fe 100ppm  75cSt

CB0-002-135 Mn 100ppm  75cSt

CB0-000-283 P 100ppm  75cSt

CB0-000-650 Si 100ppm  75cSt

150-200-001     Cl 10ppm

150-200-002 Cl 100ppm

150-400-001 硫 10ppm

150-400-002 硫 100ppm

150-500-395     釔5000ppm, Y

150-500-275    鈷 5000ppm, Co

3、稀釋劑，又稱為精煉航空煤油。Conostan提供的稀釋劑為碳數從9到16的飽和加氫的飽和烴混合物，與傳統的航空煤油性能顯著不同，因為后者是碳3到31的一個烷烴、烯烴、芳香烴等混合物，揮發性和雜質以及操作舒適性都不可同日而語。

150-700-003   3.78升稀釋劑

150-700-002  18.9升稀釋劑

S-21: Ag, Al, B, Ba, Ca, Cd, Cr, Cu, Fe, Mg, Mn, Mo, Na, Ni, P, Pb, Si, Sn, Ti, V, Zn,

（銀、鋁、硼、鋇、鈣、鎘、鉻、銅、鐵、鎂、錳、鉬、鈉、鎳、磷、鉛、硅、錫、 鈦、釩、鋅）

S-12: Ag, Al, Cr, Cu, Fe, Mg, Na, Ni, Pb, Si, Sn, Ti

（銀、鋁、鎘、銅、鐵、鎂、鈉、鎳、鉛、硅、錫、鈦）

S-21元素混標技術參數