博世力士樂rexroth液化風扇驅動

是液*承風扇，是一種在軸承內刻了一種特殊螺旋槽，

使軸承轉動時潤滑油受到擠壓均勻分布在軸與軸套之間形成一種浮力托住軸心，

以減少摩擦力降低噪音，延長壽命，這種風扇壽命一般很長，10年以上。

背景技術：

冷卻風扇是車輛冷卻系統的重要組成部分，風扇的性能直接影響著冷卻系統的散熱效果，進而影響冷卻系統的性能。

若風扇選取不當，則會導致冷卻系統冷卻不足或冷卻過度，造成冷卻系統工作環境惡化，進而影響冷卻系統的性能和使用壽命。

此外，風扇消耗的功率約占冷卻系統輸出功率的5%～8%，在追求環保、低能耗的趨勢下，風扇也日益引起關注。

但市場上很多冷卻風扇還是存在效率較低，不易驅動，使用不便等問題。

因此，如何對現有的冷卻風扇進行改進，使其克服上述缺點是本領域技術人員亟待解決的一個問題。

博世力士樂rexroth液化風扇驅動可以按發動機溫度來調節冷卻功率，帶走發動機傳導到散熱器上的熱量，從而確保發動機處于*佳的燃燒溫度，滿足越來越嚴格的排放標準。

博世力士樂的液壓驅動冷卻風扇傳動系統通過溫度傳感器對所冷卻的氣體和液體進行監測，按實際需求提供足夠的冷卻功率來達到節能效果，降低運營成本。

比較不同的風扇驅動方式，傳統的皮帶直接驅動風扇，輸出功率與發動機轉速相對應，發動機低速運轉時，風扇轉速受限；

皮帶直接驅動三速角傳動風扇，在輸出功率與發動機轉速之間設置了種速度模式，雖然發動機低速運轉時，風扇轉速可調節范圍增加，但總體仍處于受限狀態；

液壓驅動風扇，風扇轉速與發動機無直接聯系，可實現風扇轉速的無級調節，發動機低速運轉時，也可提供額外的風扇功率，因而*多可減少的油耗。

另一方面，當發動機達到*大轉矩點時需要*大的風扇冷卻功率，皮帶直接驅動風扇以及皮帶直接驅動三速角傳動風扇雖有可能做到，但會伴隨產生超轉速狀況，帶來很大的噪聲。

液壓驅動冷卻風扇系統則可以在達到相應功率的同時，保證工作噪聲和風扇尺寸不會增加。

液壓驅動冷卻風扇系統安裝方便，散熱器與發動機之間不需直接的機械連接，整車布置上可以節省更多的空間。

同時，該系統風扇可以選擇反向運行功能，自清潔散熱器，確保散熱器的散熱性能；在不需要風扇冷卻的時候，特別是在寒冷地區，可以選擇停轉。

除此之外，博世力士樂可以提供完整的傳動和控制系統元件，各種元件還可以進行組合使用，以符合系統的設計要求。

博世力士樂 MKE037B-144 大扭矩4Nm

MKE 系列電機專門設計用于易受到易燃氣體、蒸汽、煙霧或塵埃的爆炸性混合物影響的生產設備中。

在*大可達 190 Nm 扭矩的寬扭距范圍內，可選擇具有耐壓封裝的各種尺寸的電機。

其全部通過了ATEX認證，符合UL/CSA規定。我們還為電機提供很多可選的配置，如保持制動器、鍵槽和單圈或多圈的編碼器系統。
 

*的認證
 

MKE 電機已經過提供科技服務的德國計量機構、PTB Braunschweig 根據 Directive 94/9/EC – ATEX95 (II 2 Gd IIB T4 or II 2D Ex tD A21 IP6x T135°C) 的認證。

根據 UL508C、UL674 和 UL1446 符合 Class I、Groups C 和 D 的 MKE 美國標準電機已經過美國 Underwriters Laboratories Inc. (UL) 的直接認證。

博世力士樂 MAF100B 0150– 帶液體冷卻 額定功率6.6 kW

MAF系列液體冷卻型電機尤其適合于在空間十分有限的情況下要求*扭矩的應用情況。

同時，集成式冷卻系統確保電機與機器的熱隔離，因此實現*大化的加工精度。

快速耦合器以及集成的防泄漏裝置，可以簡化您的維護工作。保持制動器、不同的編碼器系統、振動強度等級和軸版本等諸多選項讓您能根據特定應用量身定制優化的 MAF 電機。

*大轉速可達 11,000 rpm

用于不同應用的編碼器系統

高防護等級 IP65

液體冷卻

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