DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸擺桿設(shè)計(jì)型式

DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸產(chǎn)品主要特性：
1.帶重負(fù)載緩沖。
2.可調(diào)液壓緩沖器，應(yīng)用范圍靈活。
3.柔和阻擋，無沖擊振動(dòng)或噪音。
4.雙作用或單作用。
5.結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長(zhǎng)。
通過刻度盤就能方便地調(diào)節(jié)液壓緩沖器，方便更換液壓緩沖器。通過旋轉(zhuǎn)液壓緩沖器就可調(diào)節(jié)緩沖器特性。緩沖調(diào)節(jié)通過刻度盤來指
示，在調(diào)試多個(gè)阻擋氣缸時(shí)更方便。只需擰下一個(gè)鎖定螺栓就可替換液壓緩沖。
可選：杠桿鎖定機(jī)構(gòu)，在阻擋過程后將杠桿固定在終端位置，防止液壓緩沖器的彈簧力將負(fù)載往回推。應(yīng)用場(chǎng)合：位置，例如分度過程。
可選：杠桿禁用機(jī)構(gòu)，通過手動(dòng)按下杠桿來禁用杠桿，這樣托盤就能通過。新增：活塞桿返回后自動(dòng)釋放杠桿。應(yīng)用場(chǎng)合：將阻擋氣缸保持在下終端位置上的便利方式，例如在安裝時(shí)。
注意：DFST-L 的供貨范圍內(nèi)包括兩個(gè)銷。一個(gè)銷用于杠桿鎖定機(jī)構(gòu)，另一個(gè)用于杠桿禁用機(jī)構(gòu)。杠桿鎖定機(jī)構(gòu)的銷在交付前已經(jīng)安裝。
滾輪材料有塑料或鋼制可選，有效可調(diào)方向 (90°, 180°, 270°)用于校準(zhǔn)杠桿與進(jìn)氣口。

DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸描述：
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸體和上曲軸箱常鑄成體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤(rùn)滑油道等。
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同高度。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，種是水冷，另種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對(duì)氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。

DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸擺桿設(shè)計(jì)型式

FESTO費(fèi)斯托氣缸訂貨號(hào)：
阻擋氣缸
DFST-32-20-D-Y4-A-G2

阻擋氣缸
DFST-32-20-D-Y4-A-S-G2

阻擋氣缸
DFST-32-20-DL-Y4-A-G2

阻擋氣缸
DFST-32-20-DL-Y4-A-S-G2

阻擋氣缸
DFST-32-20-L-Y4-A-G2

阻擋氣缸
DFST-32-20-L-Y4-A-S-G2

阻擋氣缸
DFST-32-20-Y4-A-G2

阻擋氣缸
DFST-32-20-Y4-A-S-G2

阻擋氣缸
DFST-50-30-D-Y4-A-G2

阻擋氣缸
DFST-50-30-D-Y4-A-S-G2