斯恩特SPKET蓄電池6-GFM-150報(bào)價(jià)及參數(shù)
斯恩特SPKET蓄電池6-GFM-150報(bào)價(jià)及參數(shù)
總結(jié)
電池是個(gè)單個(gè)的“原電池”組成,每一個(gè)原電池電壓大約2伏,原電池串聯(lián)起來就構(gòu)成了電壓較高的電池,一個(gè)12伏的電池由6個(gè)原電池組成,伏的電池由12個(gè)原電池組成等等。UPS的電池充電時(shí),每個(gè)串聯(lián)起來的原電池都被充電。原電池性能略微不同就會有些原電池充電電壓比別的原電池高,這部分電池就會提前老化。只要串聯(lián)起來的某一個(gè)原電池性能下降,則整個(gè)電池的性能就將相同下降。實(shí)驗(yàn)證明電池壽數(shù)和串聯(lián)的原電池?cái)?shù)量有關(guān),電池電壓就越高,老化的就越快。UPS容量一守時(shí),設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能讓電池電壓低,這樣UPS電池壽數(shù)就越長,關(guān)于電池電壓一守時(shí),應(yīng)挑選數(shù)量少電壓高的原電池串聯(lián)的電池,不要挑選數(shù)量多電壓低的原電池串聯(lián)的電池。有些廠家UPS的電池電壓高,這是由于容量一守時(shí),電壓越高,電流就越小,就可選用較細(xì)的導(dǎo)線和功率較小的半導(dǎo)體, 然后UPS成本。容量1KVA左右的UPS的電池電壓一般為24~96V。
下游工業(yè)主要是轎車,電動轎車,通訊,新動力等。現(xiàn)在,鉛酸蓄電池職業(yè)的議價(jià)才能遍及較低,但鉛酸蓄電池產(chǎn)品的議價(jià)才能較高。鉛酸蓄電池市場規(guī)模轎車啟停電池毛利率高,技術(shù)壁壘高。起動-中止電池比普通起動器電池具有更高的要求,由于啟動更并且在空轉(zhuǎn)期間需要為車載電氣設(shè)備供電。
因此,引起了極板的曲折,甚斷裂。這是制作方面的原因,當(dāng)然,也有運(yùn)行和方面的原因。如常常過充電或過放電初用大電流進(jìn)行充、放電,在電流的作用下引起溫度在極板上扦處不平衡地。極板的曲折、斷裂棚內(nèi)部領(lǐng)路等現(xiàn)象的發(fā)作,大多是由此而來。