您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
蓄電池采用了的合金材料，加上特的制作工藝，將合金的抗腐蝕性能以及抗沖擊能力等等方面進行了提升，自然而然就將其使用壽命進行了提升。以差不多的價格出售，同時能夠獲得的使用年限，那么此時肯定能夠帶來為的使用效果。當然性價比能夠得到保障，必然能夠得到用戶的青睞和信任。
產品分類品牌分類
-
博牌蓄電池 臺洪蓄電池 科電蓄電池 美賽弗蓄電池 龍振源蓄電池 駱駝蓄電池 強勢蓄電池 威達蓄電池 金派克蓄電池 上海西恩迪蓄電池 樂珀爾蓄電池 九華蓄電池 圣得力蓄電池 深圳科士達蓄電池 美國信源蓄電池 LMV蓄電池 優保蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 品克蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 賽特蓄電池 西力達蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA愛維達蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 華龍蓄電池 美時威蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 昕朗蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET斯恩特蓄電池 利瑞特蓄電池 山肯蓄電池 EXOR蓄電池 ATA蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 金悅城蓄電池 德力斯蓄電池 有利蓄電池 申盾蓄電池 叮東蓄電池 威馬蓄電池 邁威蓄電池 歐姆斯蓄電池 陽光賽爾蓄電池 銳特蓄電池 德力森蓄電池 拉普特蓄電池 希爾特蓄電池 蘇克士蓄電池 艾諾斯華達蓄電池 康迪斯蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 銀杉蓄電池 優特蓄電池 易事特蓄電池 荷貝克蓄電池 艾默科蓄電池 海志蓄電池 路盛蓄電池 非凡蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 KOZAR蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 澳克賽斯蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 雄霸蓄電池 OGB蓄電池 HTB蓄電池 康利達蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 示威蓄電池 3A蓄電池 萬心蓄電池 云騰蓄電池 鴻寶蓄電池 寶加利蓄電池 西力蓄電池 汗血馬蓄電池 燈塔蓄電池 泰斯特蓄電池 奔放蓄電池 獅克蓄電池 括普沃蓄電池 鼎好蓄電池 勁博蓄電池 火箭蓄電池 新能蓄電池 豫光蓄電池 宇力達蓄電池 戴斯特蓄電池 威艾特蓄電池 圣能蓄電池 豐日蓄電池 創寧蓄電池 WDS蓄電池 賽能蓄電池 newmax蓄電池 MHB蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 藍肯蓄電池 力普蓄電池 沃威達蓄電池 NPP蓄電池 閩華蓄電池 樂泊爾蓄電池 博爾特蓄電池 奧亞特蓄電池 美洲豹蓄電池 力得蓄電池 安全蓄電池 力博特蓄電池 中達電通蓄電池 BB美美蓄電池 CSB蓄電池 時高蓄電池 商宇蓄電池 OTB歐特保蓄電池 默克蓄電池 德利仕蓄電池 儲霸蓄電池 *蓄電池 奧克松蓄電池 歐力特蓄電池 京科蓄電池 太達蓄電池 UB蓄電池 豐江蓄電池 邁格蓄電池 宇泰蓄電池 賽力特蓄電池 德克蓄電池 驅動力蓄電池 昕能蓄電池 奧特多蓄電池 雷迪司蓄電池 圣豹蓄電池 南都蓄電池 三瑞蓄電池 匯眾蓄電池 信源蓄電池 環宇蓄電池 艾佩斯蓄電池 一電蓄電池 PMB蓄電池 PNP蓄電池 冠通蓄電池 恩科蓄電池 矩陣蓄電池 OCEAN蓄電池 歐斯頓蓄電池 歐瑞克蓄電池 科華蓄電池 美華蓄電池 優比施蓄電池 長海斯達蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 金獅蓄電池 美陽蓄電池 德富力蓄電池 雄獅蓄電池 賽達蓄電池 光盛蓄電池 昊能蓄電池 恒力蓄電池 金武士蓄電池 瑞達蓄電池 山特蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 風帆蓄電池 OTP蓄電池 科士達蓄電池 西替帝蓄電池 大力神蓄電池 銳牌蓄電池 光宇蓄電池 八馬蓄電池 鴻貝蓄電池 派士博蓄電池 友聯蓄電池 鳳凰蓄電池 東洋蓄電池 KOKO可可蓄電池 復華蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 松下蓄電池 湯淺蓄電池
產品簡介
詳細介紹
德力斯蓄電池SP12-12 12V12AH技術參數
德力斯蓄電池SP12-12 12V12AH技術參數
數據處理軟件設計
由圖1可知，上位機需要對采集到的電壓、電流數據進行存儲并顯示，同時對蓄電池的模型參數進行識別，求出蓄電池的核電狀態SOC，以便使用戶更好的掌握蓄電池的健康狀態。
3.1 模型參數識別
本文選取二階RC模型為電池模型，如圖6所示，其中Uoc為開路電壓，Ro為電池內阻，R1和R2為極化電阻，C1和C2為極化電容，I為流經內阻的電流，U是電池端電壓。
該模型在頻域下的狀態方程為：
將電流I視為系統輸入，電壓U視為系統輸出，故需要辨識的參數有Uoc、Ro、R1、R2、C1和C2。通過z變換，可將式(2)整理成差分方程的形式：
式中T為采樣時間。
可見，采用小二乘法可以辨識出模型的全部參數。
3.2 荷電狀態(SOC)估計
蓄電池的開路電壓與SOC之間的關系如圖7所示，可知，荷電狀態在10%～90%范圍內與開路電壓之間存在一定的線性關系，文獻指出蓄電池的開路電壓與SOC之間存在如下關系：
式中Voc為開路電壓，Va為蓄電池充滿電時的開路電壓，Vb為蓄電池充分放電時的開路電壓。
因此通過測量開路電壓就可直接得到SOC，由于蓄電池的開路電壓可以通過小二乘法估計出來，通過式(8)可得到蓄電池的荷電狀態。
4 實驗結果與分析
為了說明本系統的可行性，搭建了一套基于ARM的蓄電池在線監測系統，并對12 V、45 Ah蓄電池充電過程進行試驗。硬件檢測電路如圖8所示，上位機檢測界面如圖9所示。系統運行過程中，界面顯示每一個電池的健康狀態、工作狀態及SOC，點擊某一電池即可顯示其詳細狀態，此時蓄電池的監測狀態與實際狀態如表1所示。
由表1可知，本文設計出的系統可以準確的估計出蓄電池健康狀態。
5 結論
文中設計了一種基于ARM的蓄電池在線監測系統，該系統可在線隔離監測蓄電池的電壓和電流，同時將這些量通過CAN總線傳輸到上位機電腦顯示并存儲，利用小二乘法識別出蓄電池模型的參數，并估計出蓄電池的荷電狀態。該系統能夠直觀的顯示蓄電池當前的各個狀態，并形象的顯示狀態的變化趨勢，以便使用戶準確判斷電池的健康狀態，從而延長電池的壽命，提高UPS系統的穩定性能。