您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
本公司是 KOZAR蓄電池 （廣東）電源有限公司總商，享有“現貨供應，金pai*'的特權，是華北地區*享有特權機構，不僅價格享有優惠，而且*保持現貨供應，并有廠家精心培養的一tiao龍服務團隊，因此，受到國內外數百家大型企業*好評，建立了*合作關系，本公司-----KOZAR蓄電池 商是您理想的選擇！
產品分類品牌分類
-
博牌蓄電池 臺洪蓄電池 科電蓄電池 美賽弗蓄電池 龍振源蓄電池 駱駝蓄電池 強勢蓄電池 威達蓄電池 金派克蓄電池 上海西恩迪蓄電池 樂珀爾蓄電池 九華蓄電池 圣得力蓄電池 深圳科士達蓄電池 美國信源蓄電池 LMV蓄電池 優保蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 品克蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 賽特蓄電池 西力達蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA愛維達蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 華龍蓄電池 美時威蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 昕朗蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET斯恩特蓄電池 利瑞特蓄電池 山肯蓄電池 EXOR蓄電池 ATA蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 金悅城蓄電池 德力斯蓄電池 有利蓄電池 申盾蓄電池 叮東蓄電池 威馬蓄電池 邁威蓄電池 歐姆斯蓄電池 陽光賽爾蓄電池 銳特蓄電池 德力森蓄電池 拉普特蓄電池 希爾特蓄電池 蘇克士蓄電池 艾諾斯華達蓄電池 康迪斯蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 銀杉蓄電池 優特蓄電池 易事特蓄電池 荷貝克蓄電池 艾默科蓄電池 海志蓄電池 路盛蓄電池 非凡蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 KOZAR蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 澳克賽斯蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 雄霸蓄電池 OGB蓄電池 HTB蓄電池 康利達蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 示威蓄電池 3A蓄電池 萬心蓄電池 云騰蓄電池 鴻寶蓄電池 寶加利蓄電池 西力蓄電池 汗血馬蓄電池 燈塔蓄電池 泰斯特蓄電池 奔放蓄電池 獅克蓄電池 括普沃蓄電池 鼎好蓄電池 勁博蓄電池 火箭蓄電池 新能蓄電池 豫光蓄電池 宇力達蓄電池 戴斯特蓄電池 威艾特蓄電池 圣能蓄電池 豐日蓄電池 創寧蓄電池 WDS蓄電池 賽能蓄電池 newmax蓄電池 MHB蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 藍肯蓄電池 力普蓄電池 沃威達蓄電池 NPP蓄電池 閩華蓄電池 樂泊爾蓄電池 博爾特蓄電池 奧亞特蓄電池 美洲豹蓄電池 力得蓄電池 安全蓄電池 力博特蓄電池 中達電通蓄電池 BB美美蓄電池 CSB蓄電池 時高蓄電池 商宇蓄電池 OTB歐特保蓄電池 默克蓄電池 德利仕蓄電池 儲霸蓄電池 *蓄電池 奧克松蓄電池 歐力特蓄電池 京科蓄電池 太達蓄電池 UB蓄電池 豐江蓄電池 邁格蓄電池 宇泰蓄電池 賽力特蓄電池 德克蓄電池 驅動力蓄電池 昕能蓄電池 奧特多蓄電池 雷迪司蓄電池 圣豹蓄電池 南都蓄電池 三瑞蓄電池 匯眾蓄電池 信源蓄電池 環宇蓄電池 艾佩斯蓄電池 一電蓄電池 PMB蓄電池 PNP蓄電池 冠通蓄電池 恩科蓄電池 矩陣蓄電池 OCEAN蓄電池 歐斯頓蓄電池 歐瑞克蓄電池 科華蓄電池 美華蓄電池 優比施蓄電池 長海斯達蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 金獅蓄電池 美陽蓄電池 德富力蓄電池 雄獅蓄電池 賽達蓄電池 光盛蓄電池 昊能蓄電池 恒力蓄電池 金武士蓄電池 瑞達蓄電池 山特蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 風帆蓄電池 OTP蓄電池 科士達蓄電池 西替帝蓄電池 大力神蓄電池 銳牌蓄電池 光宇蓄電池 八馬蓄電池 鴻貝蓄電池 派士博蓄電池 友聯蓄電池 鳳凰蓄電池 東洋蓄電池 KOKO可可蓄電池 復華蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 松下蓄電池 湯淺蓄電池
產品簡介
詳細介紹
KOZAR蓄電池GE38-12 12V38AH參數及規格
KOZAR蓄電池GE38-12 12V38AH參數及規格
產品結構：
多元合金板柵涂膏式正負極板，這是標準演變的過程，先在863項目里面有一些內部測試程序，目前我們把測試程序上升到四個強制性的行業標準， 在里面用于汽車和關鍵零部件上公告的時候相應的法規依據是采用強制性的標準，包括鎳氫電池、鋰電池、鉛酸。剛才介紹的標準，我們正在做的包括電池的筒型正 在制訂的過程中。腐蝕速度低，循環壽命長。
放電性能好：放電電壓平穩，在采訪中，多位電動自行車經銷商和維修商表示，前兩個月，由于電動自行車銷量比較大，各個廠家、經銷商都缺電池，電動自行車經 銷商都不敢隨便做更換電池的生意，生怕影響到電動自行車的銷量。現在鉛酸蓄電池廠家的供貨量已經大大增加，一些經銷商為了帶動銷量，也開始做一些更換電池 的生意。放電平臺平緩。
耐震動性好：*充電狀態的電池*固定，以4mm 的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，下面我把動力電池的進展給各位來賓做一個匯報。這是十一五在一期啟動863項目里面對于動力電池相應技 術指標的要求，包括鎳氫電池、鋰電池，用于混動力和純電動里面提出的相應指標，提出了功率密度的要求、能量密度的要求，包括大的充放電的倍率等提出了指 標。無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
耐沖擊性好：*充電狀態的電池從20CM高處自然落1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，埃索蓄電池由 于再生鉛市場污染較鉛酸蓄電池生產環節更為嚴重，預計將是政府下一個重點整頓領域。從目前情況看，預計政府將加強對鉛酸蓄電池回收渠道的管控，再生鉛市場 的集中度將得到提升，再生鉛的使用占比也有望提升(*規劃2015年將再生鉛占當年鉛產量的比例由目前的32%提升40%)，政府鼓勵鉛酸蓄電池企 業利用回收渠道的優勢進入再生鉛領域。開路電壓正常。
耐過放電性好：25 攝氏度，*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），汽車產業的發展對于中國的能源需求提出了一些嚴峻的考驗， 尤其是在石油的個需求方面，大家從這個圖中可以看出從1995年到2010年，整個中國的石油處于相對的比較快速的階段，同時石油對外的依存度在2010 年達到了53.8%，隨著中國汽車的發展，石油的依存度還會增加，預測將來會超過70%的石油依存度。恢復容 量在75%以上。
耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，埃索蓄電池AST蓄電池ST12-38 12V38AH 直流電源電瓶容量維持率在上 90%以。
耐大電流性好：*充電狀態的電池2CA 放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，根據目前透露出來的《節能和新能源汽車產業發展規劃》，中國計劃到2020年新能源汽車產業化和市場規 模達到第1，其中以純電動汽車和插電式混合動力汽車為代表的新能源汽車保有量達到500萬輛，以不插電式混合動力汽車為代表的節能汽車年銷量年產銷量 達到1500萬輛。業內人士表示，*財政未來十年要在新能源汽車上投資1000億元，加上地方政府和企業的配套資金，總規模將超萬億元。無外觀變形。
長壽命、高容量、*的抗過放電能力：采用特殊的六元合金板柵，的技術極板設計，嚴格控制的裝配壓力，充分保證長壽命3-15年的設計，這個表里面列出了主要的動力電池生產企業的產能，包括投資的規劃。這是截止到09年給*調研的數據。目前來說好多企業投資的金額比這個產量還要大。故電池循環性能，高深放電恢復性強，能量密度更高。