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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 見詳解 |
BOLDER奔放“蓄電池產品的生產，不僅使用了世界上 的專業設備，而且運用了世界生產工藝和管理模式，“BOLDER奔放“產品由 初的起動型蓄電池為主發展目前多種類多用途的高性能少維護動力型、牽引型、儲能型系列產品,不僅覆蓋了全國市場,為眾多整車廠 選，而且出口日本、美國和歐洲等 及地區。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
奔放蓄電池6-FM-17 12V17AH規格及參數
奔放蓄電池6-FM-17 12V17AH規格及參數
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*與環保部共同研究起草的《鉛蓄電池行業準入條件（征求意見稿）》昨天正式發布，并向社會公開征求意見。這意味著去年以來針對鉛酸蓄電池行業的全國大整頓進入到一個新的階段，未來行業整合力度將進一步加大。
衛生防護距離標準得到明確
根據《準入條件》，鉛蓄電池及其含鉛零部件生產行業新建項目應在依法批準設立的縣級以上工業園區內的相應功能區建設，符合《鉛蓄電池廠衛生防護距離標準》（GB 11659）的要求。有條件的地區應將位于工業園區外的現有項目逐步搬遷入園。重金屬污染防控重點區域禁止新建、改擴建鉛蓄電池及其含鉛零部件生產項目。
“如果不能對大量的退役新能源電池進行有效利用和管控，將造成新的資源浪費和環境污染。”高云虎表示，在大力發展新能源汽車的同時，必須重視動力電池的回收利用。去年，*等七部委發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，部署新能源汽車電池回收利用工作，江蘇等17個地區被國家列為試點地區。
退役電池回收利用前景看好
記者了解到，一般新能源汽車動力蓄電池的使用年限是5—8年，當電池容量衰減80%以下時，就要被淘汰。然而，新能源汽車上“退役”的動力蓄電池經過檢測、維護、重組等環節，還可用在儲能、分布式光伏發電、家庭用電、低速電動車等領域，這就是梯次利用。
目前，全國已經有58家汽車生產企業在全國建立3500個動力電池回收網點。據預測，到2020年，動力電池回收量將達24.76萬噸，動力電池回收利用未來將是“百億級”市場規模的產業。
“從汽車上退役的電池，可以用來做基站里的24小時不間斷電源。”江蘇鐵塔副總經理戴海兵介紹，銀行、培訓學校、藥房都需要不間斷電源，用這些鋰電池來替代原有的鉛酸電池，不僅能量大而且壽命長。去年起，江蘇鐵塔開始將備用電源替換為新能源汽車上報廢的鋰電池，目前在江蘇已替換了4000多組。這些電池都裝上了物聯網芯片，可以實時傳遞電池容量、放電時長、溫度等40余種參數。