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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù)：788
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 320*166*174 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 消防安全 緊急信號燈 |
雷迪司蓄電池MF12-65 12V65AH性能參數(shù)
雷迪司蓄電池MF12-65 12V65AH性能參數(shù)
雷迪司蓄電池是一家集科研，生產(chǎn)與銷售為一體的鉛酸閥控式蓄電池制造商，公司產(chǎn)品獲得ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證、OHSAS18001職業(yè)健康管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品方面獲得泰爾認(rèn)證、節(jié)能認(rèn)證、*、CE認(rèn)證等相關(guān)證書。先后在北京、上海、杭州、成都、深圳、西安成立六大運(yùn)維中心，各省會、地級市成立*中心，提供新品倉儲和備件庫以及機(jī)房服務(wù)人員，保證及時(shí)供貨和快捷完善的售后服務(wù)。
注意事項(xiàng)及正常維護(hù)要點(diǎn)
在正常使用情況下，UPS由市電供電，逆變器不工作，其它邏輯控制部件雖然處于上電狀態(tài)，但都是低電壓、低功耗。在市電中斷時(shí)，逆變大功率開關(guān)管工作時(shí)間比較短，所以出現(xiàn)故障的概率也是比較低的。UPS出現(xiàn)故障，大多數(shù)是由于用戶使用不當(dāng)所造成。
在使用UPS過程中應(yīng)注意以下問題：
1.使用時(shí)，電池一定要充足電，且蓄電池接線應(yīng)接觸良好。電壓過低或不接電池時(shí)不要開啟UPS，否則有可能發(fā)生危險(xiǎn)。
2.每次開機(jī)前，一定要關(guān)閉UPS所帶的全部負(fù)載。一定要在市電正常的情況下開UPS，待UPS正常供出電壓后，再讓負(fù)載用電。
3.在無市電的情況下不要開啟UPS。當(dāng)市電斷電后，要盡快把工作處理好先關(guān)閉機(jī)器，再關(guān)UPS。UPS關(guān)閉后，一定要等10秒以上再開啟UPS，以防損壞UPS。
4.若UPS*在市電情況下工作，建議每三個(gè)月左右拔掉交流電源，使逆變器工作，讓蓄電池組放電，直其報(bào)警信號變短時(shí)，再接通外部電源。這樣不但能檢查蓄電池及逆變器工作是否正常，而且還可以延長蓄電池的使用壽命。
5.UPS的實(shí)際負(fù)載要以其功率的70%為準(zhǔn)，如實(shí)際功率為700W，應(yīng)選擇功率為1000W的UPS。注意負(fù)載不能是可控硅整流電路和較大的電感電路，否則會發(fā)生危險(xiǎn)。
6.在電池充電時(shí)間足夠的情況下，逆變器負(fù)載在70%左右時(shí)，若UPS工作2～3個(gè)月后報(bào)警信號變得短且急促，則說明蓄電池壽命到了極限，必須更換電池。否則，不但影響工作，還可能造成其它不良后果。新電池要經(jīng)過充電，才可正常使用。
7.在UPS工作時(shí)，一定要有人看守。遇到市電中斷時(shí)UPS報(bào)警要及時(shí)關(guān)掉UPS，否則蓄電池會因放電過量而縮短壽命，或者燒壞逆變管。注意到以上幾點(diǎn)，UPS一般不會出現(xiàn)問題，且蓄電池使用壽命可達(dá)3～5年。
UPS常見的故障及檢修方法如下：
1.逆變管燒毀
待查出管子燒毀原因后，換上新管就可以正常工作。新管工作參數(shù)一定要符合要求，其耐壓值一定要超過蓄電池電壓的兩倍，β值不得低于150，否則管壓降加大，管子生熱快，易再次被燒毀。
2.蓄電池?zé)o電
蓄電池?zé)o電或電壓過低，也是造成逆變管燒毀的原因。更換新電池時(shí)，注意更換的新電池型號一定要與原來的相符，電壓不能高，但Ah數(shù)可適當(dāng)增大。新電池一定要連續(xù)充電六個(gè)小時(shí)。
3.市電正常，但UPS工作在逆變狀態(tài)
先檢查市電輸入變壓器繞組及保險(xiǎn)，若無問題，可檢查次級電路和負(fù)載。
4.邏輯控制電路有故障
邏輯控制電路有問題，可按邏輯關(guān)系，參考有關(guān)腳電壓及波形逐級檢查。檢查時(shí)，一定要把逆變管輸入端的插頭拔掉。這樣，既可避免發(fā)生意外，又可延長蓄電池的使用壽命。
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山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司主要經(jīng)營各類蓄電池。
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近年來，我國的電動(dòng)車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)得到了很大的發(fā)展，產(chǎn)品種類不斷增加，質(zhì)量不斷提高。與國外電池行業(yè)的發(fā)展相比，國內(nèi)更是創(chuàng)造性的形成了電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池這個(gè)新電池類型，較好的適應(yīng)了廣大人民群眾的出行、消費(fèi)的需求，但同時(shí)我國的電動(dòng)車動(dòng)力電池行業(yè)仍有待進(jìn)一步提高、發(fā)展。
電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度低。在我國，電動(dòng)車動(dòng)力電池的生產(chǎn)企業(yè)曾達(dá)到上千家，雖然經(jīng)過了行業(yè)內(nèi)部的洗牌，特別是環(huán)保整治等階段，生產(chǎn)企業(yè)仍有幾百家之多。與國外高度集中的電池行業(yè)比較，我國的電池企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，仍處于分散狀態(tài)，無法達(dá)到國外電池企業(yè)的規(guī)模集中度，產(chǎn)業(yè)集中度亟待提高。
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