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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,電子,印刷包裝,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
DAFER德富力蓄電池*DAFER德富力蓄電池，其性能已達到國內外水平。公司在生產過程中嚴格遵照ISO9001的質量標準，采用的質量控制工藝，在原材料采購、制程控制、出貨檢測的整個過程中進行嚴格的質量控制。產品擁有可靠的性能，才獲得了ISO9001、UL和CE等認證。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
德富力蓄電池NP150-12 12V150AH廠家報價
德富力蓄電池NP150-12 12V150AH廠家報價
所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。構成鉛蓄電池之主要成份如下：
陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質
陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質
電解液(稀硫酸) ---> 硫酸.H2SO4 + 水 .H2O
電池外殼
隔離板
其它(液口栓.蓋子等)
一、鉛蓄電池之原理與動作
鉛蓄電池內的陽極(PbO2)及陰極(Pb)浸到電解液(稀硫酸)中，兩極間會產生2V的電力，這是根據鉛蓄電池原理，經由充放電，則陰陽極及電解液即會發生如下的變化：
(陽極) (電解液) (陰極)
PbO2 + 2H2SO4 + Pb ---> PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放電反應)
(過氧化鉛) (硫酸) (海綿狀鉛)
(陽極) (電解液) (陰極)
PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充電反應)
(硫酸鉛) (水) (硫酸鉛)
1. 放電中的化學變化
蓄電池連接外部電路放電時，稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質產生反應,生成新化合物『硫酸鉛』。經由放電硫酸成分從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的硫酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量。
2. 充電中的化學變化
由于放電時在陽極板，陰極板上所產生的硫酸鉛會在充電時被分解還原成硫酸,鉛及過氧化鉛,因此電池內電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質已還原到可以再度供電的狀態，當兩極的硫酸鉛被還原成原來的活性物質時，即等于充電結束，而陰極板就產生氫，陽極板則產生氧，充電到**后階段時，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會減少，此時應以純水補充之。
現在大家一般都是用免維護電瓶了。免維護電瓶有很多優點，其中特別說明其壽命很長，可達4-5年。
可實際中，觀察網友的貼子，看周圍的人，基本上的感覺是免維護電瓶的壽命短，比普通電瓶要短，基本壽命在2年左右，根本達不到書中說的或廠家設計的4-5年壽命。
為什么會有這樣大的差距呢？通過學習，明白了免維護電瓶也是需要日常維護的。大家不要以為免維護電瓶就是啥都不用管。
有些書的說明書中詳細描述了免維護電瓶的保養規定，有的車可能就沒寫，特別是后換成免維護電瓶的車主，可能就更不清楚了。
1、免維護電瓶也是需要補水的
只不過免維護電瓶通過新的設計，使在充電過程中電瓶液的氣化來得特別晚，析出氣體量也比普通電瓶少而已。
不同公司有不同規定。有些公司規定，免維護電瓶3萬公里必須檢查補水一次，有些則規定8萬公里檢查補水一次。
2、電眼的作用
有的免維護電瓶有電眼，能觀察出電瓶是否失效。
電眼其實是一個簡單的懸浮的密度計，通過光線的折射，兩個小球會重疊出不同的影響像。
從其原理來講，如果電眼指示失效時，并不是電瓶壞掉了，而是該補水了。
3、免維護電瓶的極板也會硫化的
這點與普通電瓶是一樣的，就象只要發動機運轉就會有積碳一樣的道理。
去硫化的方法與普通電瓶是一樣的，后面介紹一下，供有動手能力的同志們參考。
4、免維護電瓶也是需要補充充電的
如果你有下述情況，你的電瓶一定需要定期充電：
A、經常短途行車
短途行車是指從啟動到熄火，在18公里以內的行車，可經歷時間有20分鐘以內
B、車上有改裝的大功率音響設備，并且經常大音量使用
C、車上有其它大功率設備，如車臺，并且經常使用，特別是在滅車狀態下使用
D、經常夜間行車，主要是指*使用大燈
你當然可以不補充充電，結果是什么呢？結果是電量不足，極板由輕度的可逆硫化，逐漸變為惡性的不可逆硫化，**終的結果是電甁沒電了，并且充不進去電。
因為電瓶放電的過程，就是在極板上生成硫酸鉛的過程，而充電的過程，是把硫酸鉛分解成硫酸和鉛及二氧化鉛的過程。如果放電形成的硫酸鉛*堆積就會固化，破壞極板的海綿狀活性結構。
5、去硫化及補充充電
電瓶的充電，講起來一堆的道理，，，，，，這里講一下方法。
A、補充充電
一般的車輛，建議每三個月做一次補充充電。
沒車庫的，就得拆下電瓶搬回家充。有車庫的，直接上電充就行了。
充電前得先檢查液面，把水按規定補足了。
充電時，按20H來計算充電電路。20H是指在20個小時內將額定電量用完的電流。
電瓶容量是60AH，若按20H放電率來放電，則放電電流應該是2A.
這樣，以3A的電流進行充電，一直充到沸騰冒泡，停止1小時，再充沸騰，再停止1小時，再充，一直充到一通電就沸騰，就算充滿足了。
個人認為不一定非要是3A的電流，2A也是可以的。
因汽車電瓶和自行車、電瓶車的電瓶不太一樣，哪些電瓶是用光了來充的，而我們的汽車電瓶是補充充電，小電流就足夠了。
但是充電過程要注意控制溫度，不要超過40-45度。如果超過了，就要減少電流。這里大家要注意，充電的沸騰，是指電瓶液體析出氣泡，不是指溫度到100度開鍋了。
電瓶的容量下降的原因主要是正極板的軟化和負極板的硫化二種損壞引起的,一般電瓶容量下降的電動車,摩托車,汽車等電瓶,都不同程度的存在著二種損壞情況,只是所占的比例不同而已.
對于容量下降的電瓶,硫化損壞部分是因為在負極板的覆蓋的硫酸鉛沉積物堆積造成電路阻塞引起的,現在一般都用脈沖去硫的方法來修復.這里不再具體說明,對正極板軟化損壞引起的電瓶容量下降,和大家來膚淺的討論軟化損壞和修復原理.
