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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
山特蓄電池公司是技術的蓄電池生產企業之一，是一個以中國北京為管理中心，在中國大陸、港澳臺以及歐洲、香港、越南、印度擁有*中心、分銷網絡遍布的企業集團。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
山特蓄電池C12-120 12V120AH報價及參數
山特蓄電池C12-120 12V120AH報價及參數
長壽命設計
采用的板柵制造工藝，板柵耐腐蝕能力大幅提高，電池設計浮充壽命長達10年以上
高倍率放電性能好，容量足
采用前沿的極板設計及端子設計，輔以配方和焊接工藝，在保證容量的同時，提高了電池的高功率放電性能
安全性高
采用符合UL 94-V0 的阻燃材質電池殼體、蓋體設計，使用更安心
自放電率低
20℃室溫下，靜置28天，電池自放電率小于2%，高于行業標準要求
一致性高
采用自動化生產工藝，生產效率高，極板及電池一致性性能好，更適用于UPS 多節串聯應用與UPS 兼容匹配性高
在產品設計上更加側重與UPS的兼容匹配及系統成本優化，實現與UPS 的結合安裝維護方便
采用統一的嵌入式端子設計，電池過大電流性能好，安裝維護簡單方便
山特ups蓄電池產品規格：
電壓(V) | W/cell | 外形尺寸(mm) | 端子類型 | |||||||
L | H | C12-26 | 26 | 12 | 175 | 125 | M5 | |||
12 | 123 | 197 | 170 | 11.4 | C12-65 | 65 | 6.5 | 167 | 174 | M6 |
12 | 324 | 330 | 216 | 28.0 |
山特電源
1、維護簡單
充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
2、持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3、安全性能*
由于過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小
用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在小。
5、壽命長（設計壽命3～5年）經濟性好
電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
6、內阻小
由于內阻小，大電流放電特性好。
7、深放電后有優良的恢復能力
萬一出現*放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復
山特電源系 列 電 池
無游離酸，電池可倒放90°安全使用。
極低的電解液比重，延長壽命。
嚴格的選材及的制造工藝，使自放電極小。
極低的浮充電流，保證壽命。
密封反應效率高。
CSTK UPS電源免維護鉛酸蓄電池按《GB/T閥控封式鉛酸蓄電池標準》設計制造，產品在使用前無需加水，用戶只需正確安裝即可使用。蓄電池具有無酸液泄漏、電阻小、耐震動性能、抗過放電恢復能力強，自放電小，壽命長等特點。
寶貝特點：
裝備緊密，不滲漏，無酸污染;無需特定環境使用；無需加水，無需補充電解液，免維護；連接方便，無需特定方向使用；內陰小，輸出功率高；低阻抗設計，自放電低，容量保持及存儲時間在20℃下達12個月以上；采用C.C.D.S充放電檢測系統，保證了產品一致性;采用高強度工程塑料為原料及高密度超細玻璃纖維隔板，確保電池的品質；適應各種溫度條件（-15℃—45℃）;無游離電解液，防爆，自放電小。
型號 | 電壓 | 容量 | 參考重量 | 外型尺寸 |
（V） | （Ah） | （Kg） | 長*寬*高（mm） | |
6-GFM-7 | 12 | 7 | 2.6 | 115*65*94 |
6-GFM-17 | 12 | 17 | 6 | 180*77*167 |
6-GFM-24 | 12 | 24 | 9 | 165*125*175 |
6-GFM-38 | 12 | 38 | 12 | 197*165*175 |
6-GFM-65 | 12 | 65 | 20 | 350*166*175 |
6-GFM-100 | 12 | 100 | 30 | 407*173*210 |
性能與優勢：
★安全可靠性高
采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主專技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。
★使用壽命長
在20℃環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，FM固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，FML系列電池浮充壽命可達10年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。
★自放電率低
采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20℃的環境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。
★導電能力強
采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證好電氣性能。
★適應環境能力強
可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區的特殊電源。
★方向性強
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。
★綠色無污染
靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室。
額定電壓 | 2V | 4V | 6V | 8V | 10V | 12V |
實測電壓 | ＞2.1V | ＞4.2V | ＞6.3V | ＞8.4V | ＞10.5 | ＞12.6V |
電池充電：
一、循環充放使用模式
1、如果設備連接到電源上，充電飽和后就離開電源由電池供電，這種情況下就應當選擇循環充放電方式。
2、循環充電時充電機器提供的電壓應有限制：環境溫度在25℃時，2V電池的充電充壓為：2.35-2.45V；4V電池的充電電壓為：4.70-4.90V；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V;8V電池的充電電壓為：9.40V-9.80V;10V電池的充電電壓為：11.75-12.25V;12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V。充電大電流不大于額定容量值的25%A。
3、充電飽和時應立即停止充電，否則電池就會損壞或由于過量充電會容易引起電池外鼓。
4、充放電時，電池不可倒置。
5、循環使用的壽命取決于每次放電的深度，放電深度越大，電池可循環的次數就越少。
二、浮充使用模式
1、如果設備總是與電源連接，且處于充電狀態，只是外電源停止時，由電池供電，這種情況下應當選擇浮充充電模式。
2、電池組每節電池的浮充充電電壓設定范圍應嚴格控制：在環境20℃時，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V,大充電電流不大于額定容量值的25%A。
3、浮充使用壽命主要受浮充電壓和環境溫度影響，浮充電壓越高，電池壽命就越短。
三、放電
放電時電池端電壓低于規定的終止電壓或多次過放電，過放電將給蓄電池帶來嚴懲損害，使電池壽命提前終止。
山特蓄電池長壽命蓄電池 充電方法
密封鉛酸蓄電池的容量和壽命均受充電電壓，環境溫度等參數的影響，因此使用這類電池的一條重要原則是必須采用正確的充電方法。充電方法取決于電池的使用狀態，通常有兩種狀態，即循環使用CYCLICUSE（作為主電源）和浮充使用FLOAT USE（作為備用電源），對應的充電方法參見下表（表中C為電池的額定容量）
應用充電方法 | 循環使用 | 浮充使用 |
恒壓充電 | 充電電壓范圍 14.5-14.9V 初始電流0.1C |
充電電壓范圍 13.6-13.8V 2V電池：(A):≤0.3C,<span color:#333333;font-size:10.5pt;"="">0.1C |
上表中充電電壓是指環境溫度為25℃條件下，當環境溫度發生較大變化時，充電電壓應相應調整， 方法是：
環境溫度每升高1℃，充電電壓降低0.003V/單格
環境溫度每降低1℃，充電電壓升高0.003V/單格
如溫度變化超過10℃，而沒有修正浮充電壓，可能會導致電池損壞，
使電池工作在20-25℃范圍內即安裝在空調室內。
注：密封鉛酸電池單格額定電壓是2V，12V電池則是由6個單格串聯組成。
深圳山特蓄電池性能特點：
1.極低的自放電率，室溫下年自放電≤20%
2.再接受能力強，可在45分鈡內充入95%
3.大電流放電好，可以達到18C放電,其單只電池的啟動功率達到12KW,*可以取代200AH的大電池。
4.工作溫度廣，可在-40度65范圍安全使用。
5.超長的使用壽命，其浮充電壽命達到10年，啟動次數高達15000次，是普通電池壽命的2-3倍。
6.*免維護，使用及其方便。
7.可任意方向安裝，因其采用固體酸，電池里沒有游離液體，是真正的固體電池。
8.*抗震能力，因其采用特的螺旋卷繞技術，尤其在惡劣的工作環境更能體現風范。
閥控密封式鉛酸蓄電池影響壽命的主要因素
有的用戶認為閥控密封式鉛酸蓄電池是免維護電池，有的廠家也有類似的誤導宣傳。閥控密封式鉛酸蓄電池*的氧復合機理和閥控密封的結構，雖然在一定程度上減少了它的維護工作量，但使得其比防酸隔爆蓄電池在可靠性和魯棒性上有所下降，更容易受環境的變化、使用條件等因素的影響。過充、過放、滲液、環境溫度過高、浮充電壓過高等因素對閥控蓄電池的健康影響更大。
1.環境溫度
2.過度充電
3.過度放電或小電流放電
以上因素都可以使電池的壽命減短。
SANTAK 山特鉛酸蓄電池裝備緊密，不滲漏，無酸污染;無需特定環境使用；無需加水，無需補充電解液，免維護；連接方便，無需特定方向使用；內陰小，輸出功率高；低阻抗設計，自放電低，容量保持及存儲時間在20℃下達12個月以上；采用C.C.D.S充放電檢測系統，保證了產品一致性;采用高強度工程塑料為原料及高密度超細玻璃纖維隔板，確保電池的品質；適應各種溫度條件（-15℃—45℃）;無游離電解液，防爆，自放電小。
山特蓄電池優勢特點及特性：
1、當蓄電池環境溫度在-10℃~+50℃條件下其性能指標滿足正常使用要求。
2、充電電壓在15℃~35℃的情況下無需溫度補償。
3、電解液濃度≤1.28。 4、蓄電池自放電率每月不大于2％。
5、蓄電池內阻值每組內各只電池之間偏差范圍小于10%。
6、蓄電池采用全密封防泄漏結構上蓋及端子無損傷正常工作時無酸霧逸出。
7、蓄電池由正極板、負極板、隔板、槽、蓋、安全閥、匯流條、端子、電解液等組成。蓄電池結構保證在使用壽命期間，不滲漏電解液。
8、外殼材料采用阻燃耐腐、耐壓、耐高溫、耐水蒸氣泄漏、耐震合成材料。
9、蓄電池槽、蓋、安全閥、極柱封口劑等材料具有阻燃性。
10、蓄電池極板與極性標志一致。正、負子便于用螺栓連接，其極性、端子外型尺寸符合廠家產品圖樣。
11、蓄電池的外觀無裂紋、變形及污點。
12、蓄電池的連接線采用柔性直流阻燃電纜，耐壓>1000V。
13、蓄電池極性正確，正負極性及端子有明顯標志，便于連接。極板厚度與使用壽命相適應。
14、蓄電池使用期間安全閥自動開啟閉合，閉閥壓力在1kPa~10kPa范圍內，開閥壓力在10kPa~49kPa范圍內。
15、蓄電池之間連接條的壓降，3I10時不超過8mV。
16、蓄電池在大電流放電后，極柱不熔斷，其外觀不出現異常。
17、蓄電池的密封反應效率不低于95％。
18、蓄電池具有很強的耐過充能力和過充壽命。以0.3I10電流連續充電16h后，外觀無明顯變形及滲液。
19、蓄電池在-30℃和65℃時封口劑無裂紋及溢流。
20、蓄電池的組合安裝具備抗7級地震能力。
21、蓄電池間接線板、終端接頭選用導電性能優良的材料、并具有防腐蝕措施。
山特電池說明：
| 1. 山特ups電池 引用標準 |
| MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標 ● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標準 ● JB/T8451-96 中華人民共和國機械行業標準 ● YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業標準 ● DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業標準 |
| 2．山特ups電池 應用領域 |
| 不間斷電源 軍備電源 醫療設備 監控系統 通信設備 航空/航海系統 石化工業 電廠/電站等 |
| 3．山特電池 特性 |
| ● 免維護（壽命期內無需加酸加水）。 ● 使用嚴格的生產工藝，單體電壓均衡性佳。 ● 采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環性能好， 自放電極小。 ● 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%且內 阻低，大電流放電性能優良。 |
| 4．山特電池 安裝要求 |
| ● 使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現象， 一經發現應及時查找原因或進行更換。 ● 電池應安裝在遠離火源，熱源（大于2M）的地方， 必須有良好的排氣通風條件，應確保電池運行的環 鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。 ● 充電電流電壓，時間必須按廠家規定執行，電池避 免過充過放電。 ● 搬運，安裝，使用過程中應避免電池正，負極短路。 |
| 5.山特電池 使用注意事項 |
| ● 拆裝電池應由專業人員完成，若因機械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清 水沖洗。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫院治療。 ● 不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。 ● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。 ● 電池停擱6個月以上，使用前必須進行補充電。 |
| 6.山特電池 規格 |
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| 7.山特電池 放電特性 |
| 6GFM系列密封電池具有的良好的放電特性，尤其是大電流放電的特性更為*。電池放電的容量取決于放電電流，終止電壓和放電時間。 不同放電率的放電性能和終止電壓選擇如下圖： |
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| 8. 自放電特性 |
| 電池儲存時的自放電特性如下圖： |
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| 9. 充電特性 |
| 6GFM系列密封電池要求采用限流恒壓的充電方法進行充電。在環境度為25℃的條件下，浮充電壓為13.6±0.1V 臺X臺數，充電開始時的電流應限制在0.25C10A的范圍內。 恒壓充電特性（25℃）如下圖： |
| 在不同的環境溫度下，適宜的電池充電恒壓值可按下所示，找出整組電池的恒壓浮充電壓值（電池充電電壓X電池組中的電池臺數）。 |
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山特鉛酸免維護蓄電池應用范圍
Internet/Intranet 網管系統，機架式服務器、存儲器、重要終端等；
通信系統網管系統，計費系統，室內覆蓋系統等；
金融行業網點，ATM；
數據網絡中路由器，交換機等重要設備的節點供電；
工業電氣自動控制和傳輸等自動化管理系統；
醫療診斷及成像系統；
地鐵軌道交通調度系統；
其他重要的功率匹配場合。
深圳山特蓄電池特點：
1）安全性能好：正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2）放電性能好：放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3）耐震動性好：*充電狀態的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4）耐沖擊性好：*充電狀態的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5）耐過放電性好：25攝氏度,*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6）耐過充電性好：25攝氏度,*充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7）耐大電流性好：*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。應用領域
蓄電池使用維護注意事項：
1、蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方,其安全距離應大于0.5m。
2、安裝地面應有足夠的承載能力。
3、檢查蓄電池在車上是否固定好，外殼表面是否有磕碰傷
4、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠
5、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害
6、通過蓄電池上的電眼檢查充電情況和質量狀態，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池損壞需要更換。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量
相等，否則會影響蓄電池的使用壽命。
8、蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于“斷開"位置，并保證連接正確:蓄電池的正極與充電器的正極
連接，負極與負極連接。
UPS蓄電池好壞判別方法
蓄電池的好壞判斷有的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表.下面幾點維修中判斷蓄電池好壞的幾點總結,以供參考.
1、從外觀判斷：觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。
2、 帶載測量：若外觀無異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負載，若放電時間明顯短于正常放電時間，充電8小時以后，乃不能恢復正常的備用時間，判定電池老化。
3、 用萬用表測量：
A 、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標稱電壓（標稱電壓12V/節），判斷電池老化。
B 、 市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化。
C、 測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標稱值（以C1K電池組標稱值是36V為例），充電8小時后乃不能恢復到正常值，即使恢復到正常值，放電時間達不到正常放電時間，判定電池老化。
D、電池開機測量：UPS不開機，也不要接市電，先用萬用表測量電池組總電壓，以C1K為例，此時電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開，一直盯住萬用表的指示，然后接開機鍵，若此時電池總電壓馬上降30V以下乃十幾伏，UPS馬上自動關機，關機后電壓立即恢復到原有
1）.在進行蓄電池檢測時要遵循“查隱患、保安全"的原則。
2）.要嚴格按照作業計劃執行蓄電池的日常維護作業項目和性能分析。
3）.嚴格遵循維護規程和蓄電池相關要求進行蓄電池的參數設置和相關操作。
4）.做好安全防護工作，要戴好緣手套，并將金屬工具進行緣處理。
5）.使用符合檢測要求的工具、儀表。
6）.物理性檢查項目
(1)檢查極柱、連接條是否清潔，有否氧化或腐蝕現象，如情況嚴重，應作清潔及降阻處理。
(2)檢查連接處有無松動，如有，應緊固。
(3)檢查蓄電池極柱有否爬酸、漏液，安全閥周圍是否有酸液逸出。
(4)檢查蓄電池殼體有無損傷、滲漏和變形，極柱有無損傷、變形。
(5)檢查蓄電池及連接處溫升有無異常。
7）相關參數設置的檢查和調整
(1)根據蓄電池的技術參數和現場環境條件，檢查蓄電池的浮充、均充電壓、浮充電流是否正常，發現異常及時處理。
(2)檢測蓄電池組的充電限流值設置是否正確，發現異常，及時調整。
(3)檢測蓄電池組的告警電壓（低壓告警、高壓告警）設置是否正確，發現異常，及時調整。
(4)如設有蓄電池組脫離負載裝置，應檢測蓄電池組脫離電壓設置是否準確，發現異常，及時調整。
正式啟動燃料電池旰，的批置生產工場叩13吡1正式啟動。該工廠主要生產面向汽車和便攜式設備的0.巴拉德公司的副總裁埃蒙。珀西3，卯0，叩13吡1所具備的生產規模，足以滿足，各類顧客的要求。
盡管該公司發布的新聞里并沒有作出非常明確說明，但是珀西于新聞發布會上的講話似乎向人們明未來幾年內有關便攜式設備和汽車用途的，成本將大幅度削減。
*，汽車制造業對零配件的成本要求，為嚴格。面向汽車的0其成本削減如能象預期的那樣1將是個劃時代的舉措，這無疑將為汽車制造業開創個全新的局面。從0的各組成部分來看，在實現成本削減上困難的部分應為分離器。關于該部分從此前巴拉，公開的信息來判斷估廿所采用的材料是膨脹黑鉛。
馬自達將使用目前正在開發的燃料電池汽車，在2001年23月進行公路行駛試驗。
作為美國福特集團的員，該試驗將與戴姆勒克萊斯勒和日石菱共同進行。馬自達早在1997年就試制成功了世界臺燃料電池車01007，但此次進行行駛試驗的則為新車。于新車是以何種車型改造而來，馬自達則未予以公布。
日本將開發用糖作原料的電池日本松下電器產業公司廿劃用5年時間開發出種用糖作原料的新型電池。
這家公司日前向媒體介紹說，這種電池的電解質由氧化碳和氫構成，在陽光照射下，電解質會發生類似植物進行的光合作用，于是在電池里生成有機物質糖。接著利用特殊催化劑將糖分解，就會產生電能。另外，分解后的殘余物質還能用來合成糖，因此不會產生多余的廢物。
松下公司準備每年投資5000萬日元，在2005年前研制成功這種理想的電池。據說，這項技術的關鍵是開發出能有效分解糖的催化劑。
洋電機明確高分子燃料電池隔板低成本化目標洋電機公司已經掌握了降低固體高分子型燃料電池，成本的關鍵技術，可以由此大幅度降低隔板的成本。目前，由于采用切削加工制造，每片成本需要2萬日元左右，占據燃料電池全部成本的大約8成。
洋電機開發出了在人造黑鉛的基礎上混合熱硬化樹脂材料的成型工藝，目標是將成本降到每片200曰兀左右。
雖然洋電機沒有公布熱硬化性樹脂的種類，但看來是研究了數種樹脂。成型法則有可能是射出成型或者壓縮成型。據說壓縮成型法可以得到與切削加工相同程度的特性。但是壓縮成型法有工藝周期長短了壓縮成型工藝的周期。
奧地利開發塑料太陽能電池取得進展，地利科學家利用聚苯乙烯等制造塑料太陽能電池取得進展，成功地使其效率提高到約3，克里斯蒂安多普勒公司的研究人員正在開發的塑料太陽能電池技術，有望解決太陽能電池生產成本過高的問。美國科學家艾倫。黑格等在70年代發現和開發了導電塑料，并因此獲得2000年的諾貝爾化學獎。制造塑料太陽能電池正是需要具有半導體性能的馬自達23月開始新型燃料電池車的公路行駛試
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稱取一定量的PVDF-HFP的共聚物,用有機溶劑(如丙酮、NMP、THF等)加熱溶解.把粘稠透明 的漿液在玻璃板上制膜,待溶劑揮發后可得到均勻平整的薄膜,其厚度約為50μm.把所制得的聚合物 薄膜在真空烘箱中干燥后備用.聚合物電解質膜中所用的鋰鹽為LiPF6,有機增塑劑分別為EC-DEC- EMC、EC-DEC、EC-DME、EC-EMC、碳酸乙烯酯-碳酸異丙烯酯(EC-PC).
1.2 電池的組裝
將正極活性物質鈷酸鋰與粘結劑、導電碳黑混合成漿料涂敷在鋁網上.采用類似方法制備負極片, 其中負極活性物為碳纖維,集流體為銅網.正負極片都經過輥壓處理,極片厚度約為80μm.把正極/聚 合物薄膜/負極復合成為一體,用塑料袋真空密封制成聚合物鋰離子電池.對正、負極分別進行測試時 所用對電極為金屬鋰.電池的裝配是在充有Ar氣的手套箱中進行,水分含量小于1μg/g.
1.3 電化學測試
采用交流技術測試聚合物電解質的電導率.測試樣品制備方法:先把真空干燥后的聚合物薄膜在 手套箱中用電解液浸漬,然后制成直徑為8 mm的圓片,后密封于不銹鋼測試模具中.聚合物鋰離子 電池采用恒電流充放電測試,電壓范圍為2.75~4.25 V.
2 結果與討論
2.1 增塑劑組分對電導率的影響
用不同組分的增塑劑對PVDF基聚合物電解質進行增塑處理,增塑劑組成見表1,其中鋰鹽均為 LiPF6.表中電解液電導率為聚合物膜浸漬前電解液的電導率,由電導率儀測得.室溫下聚合物電解質 膜電導率的大小順序為b>c>d>a>e.凝膠型聚合物電解質中離子的傳輸是通過溶脹的聚合物網絡
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丨山特蓄電池C12-7丨山特蓄電池C12-12丨山特蓄電池C12-17丨山特蓄電池C12-38丨山特蓄電池C12-65丨山特蓄電池C12-80丨山特蓄電池C12-100丨山特蓄電池C12-120丨山特蓄電池C12-150丨山特蓄電池C12-200丨
山特蓄電池城堡系列型號表：
型號 | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
城堡系列 C12-7 | 12 | 7 | 2.0 | 151 | 65 | 94 | 101 |
城堡系列 C12-12 | 12 | 17 | 4.3 | 180 | 77 | 167 | 167 |
城堡系列 C12-24 | 12 | 24 | 6.6 | 165 | 125 | 175 | 180 |
城堡系列 C12-38 | 12 | 38 | 10.0 | 197 | 165 | 175 | 180 |
城堡系列 C12-65 | 12 | 65 | 17.6 | 350 | 166 | 175 | 175 |
城堡系列 C12-100 | 12 | 100 | 26.0 | 407 | 173 | 210 | 236 |
城堡系列 C12-120 | 12 | 120 | 30.6 | 407 | 173 | 210 | 236 |
城堡系列 C12-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
城堡系列 C12-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
放在上衣口袋的手機突然爆炸,機正對手機及電池型號、爆炸的確切原因作進一步調查。
9月15日上午,發生慘劇的某電腦專賣店玻璃門被彩條塑料布擋住,店內的電腦等物品凌亂堆放,血跡已被擦掉。大樓保安稱,前晚離開后,專賣店再也沒人來過。
該店是聯×電腦的專賣店,事發后不少群眾猜測死者用的是該的手機。而聯×電腦相關負責人回應記者,因為正值春節放假,公司工作人員未上班,“今天才從報紙上得知手機爆炸的消息",等到了解后再作答復。
據一名知情的鄰居講,“死亡的店員近換了一塊新的手機電池,可能是剛給手機電池充好了電,然后把手機放在胸前的口袋里,誰知突然發生了爆炸。"現場目擊的醫護人員關先生透露,當時可見手機電池*爆開,碎片散落一地。“醫生說傷者頸部動脈已經被炸斷,就地搶救了一段時間后就證實死亡了。"
近年手機傷人案
2007年6月19日甘肅省酒泉市金塔縣雙城鎮一電焊工作業時,置于胸口衣兜里的手機電池突然爆炸,導致其肋骨斷裂并刺破心臟而死亡。
2007年6月27日廣州白云區打工仔蔡某在被窩里玩手機,電池爆炸將乳頭炸飛。同日,越秀區白領鄭小姐手機爆炸,鼻梁被電池碎片割傷。
山特SANTAK蓄電池（北京）營銷中心
山特UPS電池(山特蓄電池)引用標準
美國山特電池MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標準
· JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標準
· JB/T8451-96 中華人民共和國機械行業標準
· YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業標準
· DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業標準
2008年6月17日寧德市民林先生手機在褲袋中爆炸后燃燒,褲子燒損,左大腿內側被燒傷。
■專家視點
盡量使用原裝電池
手機為何一再成為悲劇的?怎樣才能避免手機變成威脅生命的貼身“炸"?
廣州市紅會醫院燒傷重癥病區主任李孝建表示,手機爆炸一般很少達到炸死人的威力。但不少年輕人喜歡將手機放在褲袋里,甚將其掛在胸前,這樣會存在安全隱憂。“大腿和頸部都有大動脈,胸口靠近心肺等重要器官,一但發生爆炸意外,容易加大損傷程度,甚造成生命危險。"他提醒市民,盡量將手機放在包里,多用耳機接聽電話。
“手機的電路與電子元件從原理上來說,是不可能發生爆炸的,主要問題還是出在電池上!"華南理工大學電子與信息學院馮穗力教授、*電信研究院泰爾實驗室蔣京鑫等專家直指,一些手機電池質量不過關,才是手機爆炸事故頻發的“元兇"。
專家們建議,應該盡量使用原廠的電池和充電器,不要使用破損的電池,在電池出現腫脹或充放電困難時,應該盡快更換。
山特UPS電池(山特蓄電池)應用領域
· 不間斷電源 備用電源
· 醫療設備 監控系統
· 通信設備 航空/航海系統
· 石化工業 電廠/電站等
· 紅綠警示燈 風能發電系統
(1)使用過程中應經常清除蓄電池四周的灰塵泥土和極樁上、導線接頭上的氧化物，擦去蓄電池蓋上的電解液，接線要牢固可靠。
(2)經常檢查蓄電池在車上安裝是否牢固，保證導線接頭緊固，接觸良好。
(3)禁止長時間大電流放電。起動發動機時，每次起動的時間不得超過5s，相鄰兩次起動之間應間隔15s，同時不得長時間嗚電喇叭。
(4)不能大電流充電和過充電。發電機調節器電壓調節值應嚴格按規定調整。實踐證明，充電電壓增高10％，蓄電池壽命將縮短2／3。
(5)蓄電池應經常進行充電，保證其在充足電的狀態下工作，放完電的蓄電池應在24h內充足電。
(6)冬季使用蓄電池時，要特別注意保持充足電狀態，以免電解液因相對密度降低而結冰，致使殼體破裂。
(7)蓄電池若三個月不用時，應將蓄電池充足電后放于陰涼通風處。同時要定期檢查電解液的相對密度，保持蓄電池處于充足電的狀態。若*不用，先將蓄電池以20h放電率放電，倒出電解液，用蒸餾水多次沖洗，直到水中無酸性，晾干后旋緊孔蓋，密封儲存。
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從使用者的角度，蓄電池檢測的目的是確定蓄電池的健康狀態（SOH）和充電狀態(SOC),前者是為了確定蓄電池需不需要換，后者是為了確定蓄電池需不需要補充充電。我想這是蓄電池維護檢測的核心。國內外的業內人士十幾年來，一直在努力尋求一種適合于使用者，在工程環境，而不是實驗室，操作的檢測方法。現在，北美、歐洲、南亞國家(除了中國以外)都普遍采用以內阻測試為核心的維護檢測手段。
下面是我們六年來的測試心得：
1， 正確理解內阻的標準值。
對一個，一個型號的蓄電池，它的初始內阻是一定的，你可以用電池狀態測試儀測出初始內阻值，然后用一個不干膠標簽貼在電池上。派司德公司的電池狀態測試儀會根據電池的使用年限、荷電狀態和測試時的溫度，對這個初始內阻值進行修正，然后才可以用來作比較。當內阻測試值高于初始值40%,可以斷定蓄電池已經變壞或很快就要變壞。實際上，變壞電池的內阻值遠遠不止是40%，通常都是兩倍以上。我們在廣東電網公司和廣西電網公司的測試結果以充分證明了這一點。
2，正確理解固有容量，保有容量和充電狀態。
固有容量是蓄電池可以存儲的能量的大極限值。保有容量是蓄電池在當前條件下可以提供的能量值。荷電狀態是指蓄電池目前實際接受的能量有多小。固有容量下降，蓄電池欠充都會導致，保有容量的減少。保有容量是我們實際上真正關心的值。保有容量的評估是很復雜的事，保有容量實際上只是個模糊概念，因為大家在談論保有容量時，一般不提在某一放電率和某一溫度下的保有容量，但不同放電率下和某一溫度下的保有容量是不同的，不過沒有關系，我們可以靠端電壓來粗略的判斷充電狀態，然后根據固有容量的變化情況，來計算出常溫下的蓄電池保有容量。變電站和通訊基站的環境溫度接近于25°，平時又在浮充狀態下，充電狀態評估值接近于*。注意。這里我講的是開端電壓，不是在線測得浮充電壓