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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
MCA蓄電池公司創立于2001年8月，是專注鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的高新科技企業, 公司主導產品為通信用電池、動力電池、光伏儲能用電池、高功率電池。 產品廣泛應用于通信、電力、金融、鐵路等基礎性產業；太陽能、風能、智能電網、電動汽車、儲能電站等戰略性新興產業。 公司已成為國內外的電池制造商...
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
銳牌蓄電池FC12-160 12V160AH參數報價
銳牌蓄電池FC12-160 12V160AH參數報價
*，蓄電池是UPS電源系統的重要組成部分，是整個UPS系統的支柱，沒有配置電池的UPS電源也只能成為穩壓穩頻電源。UPS電源之所以能提供不間斷電力是由于蓄電池提供化學電能的緣故，在市電異常情況下，逆變器將蓄電池的化學能變成交流電能輸送出去，促使負載設備得以持續正常工作。
目前，免維護密封鉛酸蓄電池廣泛應用于中小型的UPS電源系統中，占據UPS不間斷電源總成本的1/4-1/2之多，大量實踐數據表明約有50%以上的UPS不間斷電源故障與UPS蓄電池有關。UPS蓄電池的失效主要表現為端電壓不夠，容量不足或瞬間放電電流不滿足帶載啟動要求等原因。一般正常使用的UPS，其電池壽命在5年左右，但目前國內有相當一部分UPS電池在投入使用不到1年就開始出現問題，其原因在于部分進口的國產電池在制造工藝上存在先天的缺陷，另一方面是由于后天缺乏必要維護造成。
值得注意的是許多用戶由于缺乏必要的測試維護手段，不了解整個UPS電源系統的蓄電池健康狀況，為UPS系統正常工作留下許多隱患。用了五年的電池，是否一定不能用？用了半年的電池是否一定能用？UPS供應商提供的電池是否一定是好的？十幾節串聯的電池，只要一節過早損壞，如不及時發現處理，隨著時間的推移也會導致其他電池跟著報廢。許多UPS電源出故障，處理掉的是昂貴的電池，原因是電池電壓由于種種原因先降低，而維護人沒有相應檢測手段。昂貴花費而建立的后備電源系統，由于電池的狀態不確定性，造成系統癱瘓、重要數據丟失而導致巨大的損失。
二、傳統的UPS蓄電池測試維護手段
一般UPS電源對電池的要求：滿足一定的端電壓；電池應具有在啟動放電瞬間就能輸出大電流的特性；滿足一定的容量，以保證逆變供電的時間。
1、用萬用表測量電池的端電壓
實踐證明，用萬用表測量UPS電池的浮充端電壓是無法判定舊電池是否已經失效。所以一般要離線或在線測量電池的端電壓，被測電池的端電壓為12V左右（對12V電池而言），低不能低于10.5V。不足10.5V的電池即為欠壓或已經失效的電池。若這種電池在經過充電或激活充電后端電壓仍達不到12V，即為失效電池。
2、測試UPS電池是否具有啟動瞬間輸出大電流的特性
后備式UPS不間斷電源由市電供電向逆變供電的切換時間要求小于7ms,一般設計為4-5ms左右。這就是說，一旦市電供電中斷，UPS電池必須在小于4-5ms時間內輸出負載所需的電流。有些失效的電池能夠滿足端電壓和容量的要求，但不能在少于4-5ms內放電電流達到大電流的要求，也是不合格電池。UPS電池瞬間輸出大電流的特性只有在關閉市電才能測試，在不知道電池性能情況下有一定的風險，一般是不進行的。
3、判別UPS電源電池的容量
傳統判別UPS電源蓄電池容量的方法與判別一般蓄電池的方法一樣，將整組蓄電池組脫離通信電源系統并上電阻絲，以八或十小時率恒流放電，然后以到達放電終止電壓的某一單體蓄電池的放電時間與電流，來推算其容量。
MCA銳牌蓄電池FC12-150/12V150AH電力電網
廢鉛酸蓄電池的回收問題一直是各級環保部門比較頭疼的事情，由于電動自行車消費量的快速增長，廢鉛酸蓄電池也日益增多。拿北京為例，電動自行車保有量已達350萬輛，其中使用鉛酸蓄電池的電動自行車占比超過70%。北京市每年有近3萬噸的電動自行車用廢鉛酸蓄電池產生。但由于回收渠道不暢，大部分的電動自行車用廢鉛酸蓄電池通過小商販以高價購買后賣給了冶煉廠，而這些冶煉廠中不乏無資質、沒有通過環保核查更甚者為小“冶煉作坊”。湯淺蓄電池
為了引導消費者和經營者按照國家有關規定，讓廢鉛酸蓄電池回收走入正規渠道，降低環境污染，北京市以政府購買服務的方式，由北京市自行車電動車行業協會具體實施“倡導綠色環保，提高安全回收意識——北京市電動自行車用廢鉛酸蓄電池安全回收普及行動”項目，重點在電動自行車使用人群、電動自行車潛在消費群、電動自行車銷售網點和維修網點等范圍開展普及電動自行車用廢鉛酸蓄電池的安全回收意識宣傳活動，目前此項目進展順利。
據北京市自行車電動車行業協會秘書長郭金芝介紹，本項目2014年12月底，已經在300多家電動自行車門店和維修點、100多家社區張貼的宣傳海報，召開座談會和宣講活動共4個場次，參與人群500余人，得到了各界好評。
據了解，北京市自行車電動車行業協會計劃將此項工作*開展下去，并在2015年將此項目升級。他們計劃聯合有合法資質的回收企業成立“電動自行車用廢鉛酸蓄電池回收聯盟”，發動電動自行車銷售企業，切實履行社會責任，讓廢鉛酸蓄電池的回收渠道安全暢通、持續發展。
