應(yīng)用領(lǐng)域 |
交通,冶金,航天,汽車,綜合 |
超深冷箱是一種常見的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,用于在低溫條件下進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)和儲存樣品。超深冷箱具有精確的溫度控制功能,可達(dá)到非常低的溫度范圍,并且能夠提供穩(wěn)定的環(huán)境條件。
超深冷箱是一種常見的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,用于在低溫條件下進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)和儲存樣品。它具有精確的溫度控制功能,可達(dá)到非常低的溫度范圍,并且能夠提供穩(wěn)定的環(huán)境條件。
利用壓縮機(jī)和制冰系統(tǒng)來降低環(huán)境溫度。當(dāng)空氣進(jìn)入壓縮機(jī)時,它會被壓縮并加熱,然后通過換熱器散發(fā)出去。接著,在膨脹閥處減壓,使得氣體快速膨脹并降低溫度。此時產(chǎn)生的低溫空氣被引導(dǎo)到隔離室中,并與樣品進(jìn)行接觸從而降低其溫度。
通常由外殼、內(nèi)腔、制冰系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。外殼起到保護(hù)和隔離作用,內(nèi)部是真空層以避免傳熱過程中損失過多能量。制冰系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、循環(huán)水泵等元件,用來制冷和循環(huán)空氣。控制系統(tǒng)則可以根據(jù)用戶的需求設(shè)置目標(biāo)溫度,并通過觸摸屏界面進(jìn)行監(jiān)測和調(diào)整。
一、介紹:
(1)超深冷箱的結(jié)構(gòu)其實(shí)并不是很復(fù)雜,主要是由一些重要的制冷組件,從模具到冰水冷卻介質(zhì)的循環(huán),只有一小部分的壓力進(jìn)入空氣和注塑機(jī)模板。工業(yè)生產(chǎn)對大多數(shù)生產(chǎn)冷卻更嚴(yán)格的要求,有時制冷周期相對較長,相當(dāng)大的一部分用于冷卻,有時制冷循環(huán)可能占了79%以上。
(2)深冷技術(shù)是目前提高金屬材料工件性能有效、經(jīng)濟(jì)的高新技術(shù),耗材耗電少,沒有污染。目前該技術(shù)已經(jīng)在船舶、軍事、制造業(yè)、汽車、五金工具、體育器材等行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。
二、設(shè)備主要由兩部分組成:
(1)其一是鋼殼保溫箱,其二是內(nèi)部核心鋁制板翅式抉熱器,設(shè)計和制造的難點(diǎn)集中于此。多股持壓的混合物物流在其中按工藝要求進(jìn)行復(fù)雜的、有相變的傳熱過程,其操作溫度~般為+30℃~-170℃:,設(shè)計壓力為5MPa。
(2)技術(shù)關(guān)鍵有三個方面,包括傳熱計算和機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計及水力計算。三者需密切協(xié)調(diào),滿足工藝要求,并做到耐壓、節(jié)材、緊湊、流阻小、熱(冷)損小。
三、超深冷箱通常說的深冷處理,是按照降溫,保溫,和升溫三個階段來進(jìn)行的:
(1)降溫階段,緩慢降溫的目的是消除殘余應(yīng)力。因?yàn)榇慊鸷突鼗鸬倪^程中,金屬基體內(nèi)會產(chǎn)生殘余應(yīng)力,在殘余奧氏體在向馬氏體轉(zhuǎn)變的過程中,發(fā)生體積膨脹,也會使得殘余應(yīng)力增加,只有緩慢降溫,才能抵消殘余應(yīng)力的增加,并消除殘余應(yīng)力。基體內(nèi)的殘余應(yīng)力一般情況下大家不予重視,但正是基體內(nèi)的殘余應(yīng)力,使得刀剪產(chǎn)品產(chǎn)生崩裂等缺陷。快速降溫反而會增加殘余應(yīng)力。
(2)保溫階段,保溫的目的是使基體內(nèi)的殘余奧氏體盡可能的全部轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體,并盡可能多的產(chǎn)生碳化物顆粒,因?yàn)闅堄鄪W氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變的過程是個緩慢的過程,保溫時間的長短會影響到殘余奧氏體轉(zhuǎn)變的量,同時深冷后壽命的高低主要是保溫時間的長短來決定的,通常情況下,保溫2~4小時性能已經(jīng)有所改善,但如果是高質(zhì)量的產(chǎn)品,均需要使用24小時以上的保溫時間,壽命的提高倍數(shù)與保溫時間的長短有直接關(guān)系。
(3)升溫階段,緩慢升溫的過程主要目的就是防止殘余應(yīng)力的產(chǎn)生。