BY-J10架空線接地故障定位儀

只能在線路發(fā)生故障停運(yùn)后進(jìn)行故障定位，由發(fā)射機(jī)向故障線路施加高壓將故障復(fù)現(xiàn)，超低頻電流由發(fā)射機(jī)流向故障點(diǎn)，經(jīng)過(guò)渡電阻進(jìn)入大地并流回發(fā)射機(jī)；在線路沿線，將傳感器通過(guò)絕緣桿掛接在線路上檢測(cè)電流。傳感器采用高靈敏度傳感器，其磁路無(wú)需閉合，在很大程度上方便了掛、取操作。傳感器檢測(cè)線路上的電流，自動(dòng)進(jìn)行調(diào)零操作，將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)成數(shù)字信號(hào)后通過(guò)無(wú)線方式向外傳送。在地面上的接收機(jī)接收傳感器發(fā)送的無(wú)線信號(hào)，在液晶屏上直觀顯示測(cè)量結(jié)果。在故障點(diǎn)前，電流持續(xù)存在，故障點(diǎn)后，電流消失。可先進(jìn)行粗略分段（長(zhǎng)線路采用二分之一法分段，分支線路優(yōu)先測(cè)試分支點(diǎn)），再精確定點(diǎn)，從而快速確定故障位置。

適用于單相金屬性接地、經(jīng)電弧接地、經(jīng)過(guò)渡電阻接地等多種故障類型；超低頻信號(hào)能避免系統(tǒng)電容影響，低阻到高阻故障均能適應(yīng)；線路是否有分支，無(wú)論是架空線分支還是電纜分支，線路上是否掛接變壓器對(duì)設(shè)備均無(wú)影響。

在使用過(guò)程中需要首先連接發(fā)射機(jī)，在定位過(guò)程中需要爬桿掛接傳感器，故而使用稍為復(fù)雜，但定位測(cè)試的限制條件極少，定位精度和故障確認(rèn)度很高。XJD-200是在線路發(fā)生接地故障后，解決目測(cè)未能發(fā)現(xiàn)的疑難故障的jia測(cè)試設(shè)備。

BY-J10架空線接地故障定位儀

定位精度：0.1m

發(fā)射機(jī)輸出特性：1Hz，0~8kV，0~100mA，1000W(max)

可測(cè)線路長(zhǎng)度：≥100km

傳感器與接收機(jī)的無(wú)線通訊距離：>100m

發(fā)射機(jī)：417×234×318mm，16kg，AC220V

傳感器：180×100×35mm，0.45kg，3節(jié)7號(hào)電池

接收機(jī)205 ×100×35mm，0.45kg，5節(jié)5號(hào)電池