路盛蓄電池12LPG180 12V180AH機房電池

路盛蓄電池12LPG180 12V180AH機房電池

公司一貫堅持“質(zhì)量*，用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同”的宗旨，憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品，良好的信譽，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，產(chǎn)品近三十多個省、市、自治區(qū)公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,公司實力雄厚，重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任

我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請通過以上的聯(lián)系我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設(shè)計都有著多年的經(jīng)驗。我們將熱誠為你服務(wù)?。。?/span>

作為技術(shù)的閥控式密封鉛酸蓄電池公司之一，法國路盛科技（Ruzet Technologies Co.）在數(shù)據(jù)機房、通訊、輸配電、能源交通、化工電子、金融、醫(yī)療衛(wèi)生和海事、風(fēng)能和太陽能 、智能建筑等行業(yè)的電能儲備保障領(lǐng)域不懈努力，著力研發(fā)，著歐洲乃至的蓄電池儲能技術(shù)前 沿。

*的制造和檢測控制

法國路盛（Ruzet）蓄電池產(chǎn)品須經(jīng)過200多道的制造和檢測流程。依賴*的計算機輔助 設(shè)計、計算機控制制造和檢測手段，以及藝術(shù)級工藝流程，路盛（Ruzet）蓄電池擁有超凡品質(zhì)，在高性 能和可靠性以及耐用性方面獲得致高聲譽。

完善的*體系

與產(chǎn)品性能一樣，路盛（Ruzet）的*體系同樣出色，在技術(shù)咨詢，方案設(shè) 計，產(chǎn)品銷售，物流配送，安裝調(diào)試，維護保養(yǎng)，蓄電池回收循環(huán)等諸多方面，向路盛（Ruzet）蓄電池 客戶提供及時細致的貼心服務(wù)。路盛（Ruzet）更提供原廠超長質(zhì)保期。

值得信賴的伙伴

路盛（Ruzet）獲得了世界三大船級社之一的法國船級社BV認證，獲得UKAS嚴格的 ISO9001和ISO14001體系的證書。

在中國，路盛（Ruzet）不僅在此建立了亞太總部，還在北京、上海、廣州、成都建立 了客服代表機構(gòu)，為客戶提供7*24小時的本地化細致服務(wù)。

相比于同類品牌，法國路盛（Ruzet）產(chǎn)品具有更長的質(zhì)量保證期，更好的性能價 格比，以及更專業(yè)的技術(shù)支持和服務(wù)，是您信心的來源和保障！

對環(huán)境友好和負責(zé)任的企業(yè)

路盛（Ruzet）科技自豪于她對環(huán)境保護的責(zé)任和承諾。環(huán)保措施被全面執(zhí)行于路盛（ Ruzet）電池及其附件的設(shè)計、制造、分銷、物流和回收等諸多環(huán)節(jié)。路盛（Ruzet）科技回收我們的蓄 電池產(chǎn)品，并且將之進行分解和100%的閉環(huán)回收。

事實上，國內(nèi)動力電池行業(yè)雖看似繁榮，但已顯現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，優(yōu)勢企業(yè)與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品緊缺，而低端產(chǎn)品嚴重過剩。

方建華指出，去年，我國新能源汽車銷量為50.7萬輛，動力電池產(chǎn)能為28GWH。“今年的目標為70萬輛，相對應(yīng)的產(chǎn)能需求約為36~38GWH，但從各家企業(yè)的布局來看，今年的產(chǎn)能已超100GWH。”

“據(jù)不*統(tǒng)計，去年，國內(nèi)有140多家動力電池企業(yè)。”吳輝告訴記者，“但卻僅有比亞迪、寧德時代、國軒高科、力神等十幾家。”

此前，有消息稱，比亞迪計劃要拆分動力電池模塊并進行事業(yè)部制改革，并在今后開放此前封閉的供應(yīng)鏈體系，對外部企業(yè)供貨;而寧德時代也與上汽集團進行了合資，全面涵蓋動力電池的整個產(chǎn)業(yè)鏈。

近日，有外媒報道稱，中國私募股權(quán)投資公司金沙江創(chuàng)投(GSR Capital)正計劃以10億美元的價格收購日產(chǎn)汽車可充電電池子公司Automotive Energy Supply Corp(AESC)的控制權(quán)。據(jù)悉，該項收購已進入終磋商階段。2016年，AESC以1622MWh的出貨量，僅次于松下、比亞迪和LG化學(xué)，位列四。

雖然日產(chǎn)中國回復(fù)記者稱，“只是媒體的猜測，日產(chǎn)未發(fā)布過相關(guān)公告。”但一位接近長江產(chǎn)業(yè)基金的人士表示，該收購的確為真。“AESC進入國內(nèi)市場后，也會進一步促進行業(yè)競爭。”

“從短期來看，行業(yè)內(nèi)的淘汰賽與兼并重組已開始，在動力電池領(lǐng)域，后可能只會剩下實力強的企業(yè)。”吳輝進一步指出，從長遠來看，在2020年新能源補貼退出后，外資品牌或?qū)@得更大的*，行業(yè)競爭將進一步加劇。

法國路盛蓄電池（HR）系列

法國路盛蓄電池（HR）系列產(chǎn)品專門針對UPS大電流放電，以及開關(guān)控制沖擊放電等應(yīng)用場合而設(shè)計，采用加大極板反應(yīng)接觸面積、提高電解液比重、加大匯流排和極柱載流能力等針對性工藝設(shè)計和制造手段，向負載提供穩(wěn)定可靠的大電流/功率輸出。

參數(shù)

設(shè)計浮充壽命：10年@25℃
浮充電壓：13.5-13.8 V/節(jié) @25℃
浮充電壓溫度修正：-20mV/℃
均衡充電：13.8-14.1 V/節(jié) @25℃
自放電率：≤2%每月

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等。 

HR系列型號規(guī)格

“助力客戶的成功”是我們的座右銘。

“總是致力于為我們的客戶提供更好的儲能系統(tǒng)解決方案。”正是這個關(guān)鍵主題驅(qū)使 我們不斷前進。并且它已經(jīng)帶來了許多的收獲：在本行業(yè)積極的研發(fā)主動性之一，眾多的革新，杰出 的產(chǎn)品可靠性，以及細致的路盛人。

在實際和發(fā)展和客戶定制解決方案過程中我們不僅僅依賴我們已有的知識，與專業(yè)研 發(fā)機構(gòu)和院校的固定的經(jīng)驗交流讓我們保持正確的發(fā)展發(fā)向。加強與行業(yè)伙伴的合作更在經(jīng)濟性優(yōu) 勢和技術(shù)性兩方面創(chuàng)造了能源概念的依據(jù)。

來自于路盛（RUZET）的每套蓄電池系統(tǒng)也因此成為可以回報用戶的投資---更長的期 望運行壽命，更可可靠的設(shè)備系統(tǒng)，更大的儲能效率，更少的維護和運行成本。

面對儲能這個新興行業(yè)大家擔(dān)心的問題就是技術(shù)路線。到底哪一個技術(shù)路線有增長潛力?一方面我們不希望從開始就把一些現(xiàn)在看上去表現(xiàn)不是很好，但未來會很有潛力的技術(shù)掐掉;另一方面，我們也不希望現(xiàn)在有限的資金和有限的政策支持投入到?jīng)]有發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)，這是非常糾結(jié)的問題。

目前，在儲能領(lǐng)域仍以磷酸鐵鋰電池和鉛碳電池為主，鈦酸鋰是近幾年才逐漸走入公眾的視線，但其實早在十幾年前，鈦酸鋰就被認為是只適合做儲能的一項技術(shù)，當儲能真正發(fā)展起來的時候，鈦酸鋰卻被淹沒在了眾多技術(shù)路線當中。

盡管鈦酸鋰“出名”緣起董明珠，但是能在眾強林立的儲能市場分一杯羹，也得需要真本事才行。

鈦酸鋰壽命長、安全可靠、耐高低溫、功率和能量密度兼顧，據(jù)魏銀倉介紹，早在十幾年前，鈦酸鋰電池在國外的報道里就被稱為超級電容電池，它既有超級電容的功率密度，又有鋰電池的能量密度，作為儲能電池來講，兩者又必須兼顧。

鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！ 

  老式固定型防酸霧式蓄電池因采用鉛銻合金，雜質(zhì)控制不嚴，電解液為富液式，易產(chǎn)生落后電池，因而需采用2.35V左右的較高電壓進行均衡充電，其目的除對落后電池進行補充電外，還可以產(chǎn)生大量氣泡攪動電解液，緩解電解液分層現(xiàn)象。

      VRLA則不同，它采用無銻合金，制造工序中雜質(zhì)控制相當嚴格，電池自放電極低；電解液吸附于超細玻璃纖維隔板內(nèi)，電池采用矮型設(shè)計或臥式安裝，不會形成電解液分層現(xiàn)象，定期進行高壓均衡充電，只能是增加水損耗，增大正板柵的腐蝕。實驗證明，2.35V/單體•25℃充電48小時的水損耗相當于2.23V/單體•25℃充電3個月。