供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 醫療衛生,化工,能源,汽車,電氣 |
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更新時間:2021-04-08 18:06:48瀏覽次數:271
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CNF-400風帆蓄電池12V400AH太陽能用
CNF-400風帆蓄電池12V400AH太陽能用
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電源型號 | 額定電壓 | 額定容量 | 外形尺寸(mm) | 內阻(mΩ) | 端子型式 | 參考重量 | |||||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||||||
| 6-GFM-24 | 12 | 24 | 175 | 166 | 125 | 125 | 10.6 |
| 8.1 | |
| 6-GFM-33 | 12 | 33 | 196 | 130 | 154 | 179 | 10.5 |
| 9.5 | |
| 6-GFM-38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 9.5 |
| 12.8 | |
| 6-GFM-50 | 12 | 50 | 197 | 165 | 170 | 170 | 9 |
| 13.4 | |
| 6-GFM-55 | 12 | 55 | 228 | 138 | 211 | 231 | 8.2 |
| 16.7 | |
| 6-GFM-65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 5.2 |
| 21 | |
| 6-GFM-75 | 12 | 75 | 260 | 168 | 211 | 231 | 4.7 |
| 22.4 | |
| 6-GFM-90 | 12 | 90 | 307 | 168 | 211 | 231 | 4.2 |
| 27.4 | |
| 6-GFM-100R | 12 | 100 | 407 | 173 | 240 | 240 | 4.6 |
| 33.5 | |
| 6-GFM-100M | 12 | 100 | 329 | 174 | 215 | 222 | 4.2 |
| 31.5 | |
| 6-GFM-120 | 12 | 120 | 408 | 172 | 221 | 227 | 3.6 |
| 35.5 | |
| 6-GFM-150 | 12 | 150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 3 |
| 44.5 | |
| 6-GFM-180 | 12 | 180 | 522 | 240 | 218 | 223 | 3 |
| 57 | |
| 6-GFM-200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 219 | 246 | 2.7 |
| 61.3 | |
6-GFM系列產品適用范圍: 1.通訊系統備用電源 2.電力系統 3.辦公自動化系統電源 4.消防、安全及報警裝置電源 5.電器、醫療設備及儀器儀表電源 6.各種UPS設備 7.各種應急照明系統 6-GFM系列產品特點: 1.*密封,無需補液,免維護 2.體積小,能量密度高,輸出功率大 3.內阻小,自放電低 4.不污染環境,不腐蝕設備 5.沒有游離電解液,可任意方向放置 |
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UPS蓄電池使用的三項注意:
所有UPS蓄電池實際可用容量與蓄電池放電電流大小、蓄電池工作環境的溫度、貯存時間的長短以及負荷特性密切相關。如果不能正確地使用UPS電源,往往會造成蓄電池實際可用容量遠小于額定標稱容量。為此,用戶在使用蓄電池時須注意以下幾點:
1.蓄電池過度放電和蓄電池長時間的開路閑置不用,都會使得蓄電池內部產生大量的硫酸鉛,并吸附到蓄電池陰極上,形成所謂的陰極“硫酸鹽化”,結果造成了電池內阻增大,蓄電池的可充放電性能受到影響。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的使用壽命大約為3~5年。
2.對于大多數UPS電源來說,當蓄電池每次放電完畢后,可利用內部充電回路進行浮充。為保證蓄電池重新置于飽和充電狀態,一般需要的充電時間為10~12小時。充電時間不夠會使蓄電池處于充電不充分狀態,使蓄電池實際可供使用的容量遠遠低于標稱容量。在市電電壓低于200V時,部分UPS電源已不能利用內部充電回路對蓄電池進行飽和充電了。
3.為保證蓄電池具有良好的充放電特性,長期閑置不用的UPS電源(UPS電源停機10天以上),在重新開機使用之前,先不要加負載,讓UPS電源利用機內的充電回路對蓄電池浮充10~12小時后再進行使用。對于使用后備式UPS電源的用戶來說,若UPS電源長期工作在后備工作狀態,建議每隔一個月,讓UPS電源處于逆變器狀態工作至少2~3分鐘,以便激活電池。
電動車電池保養六技巧
技巧一嚴禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態存放電池,很容易出現硫酸鹽化,硫酸鉛結晶物附著在極板上,堵塞了電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長,電池損壞越重。因此,電池閑置不用時,應每月補充電一次,這樣能較好地保持電池健康狀態。
技巧二定期檢驗
在使用過程中,如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里,則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時,應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命,地節省開支。
技巧三避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時,請用腳蹬助力,盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶,從而損害電池極板的物理性能。
蓄電池應用領域與分類:
◆ 免維護無須補液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應溫度廣; ● 安全防護報警系統;
◆ 自放電小; ● 應急照明系統;
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統;
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動工具,電動玩具;
◆ *配方,深放電恢復性能好; ● 便攜式電子設備;
◆ 無游離電解液,側倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統;
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
蓄電池特點:
1.維護簡單
充電時,電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液,基本沒有電解液減少。
2.持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動狀態,所以即使倒下也可使用。(倒下超過90度以上不能使用)
3.安全性能
由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出,防止電池的破裂。
4.自放電極小
用特殊鉛酸合金生產板柵,把自放電控制在***小。
5.壽命長、經濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時采用特殊隔板能保住電解液,再同時用強力壓緊正板活性物質,防止脫落,所以是一種壽命長、經濟的電池。
6.內阻小
由于內阻小,大電流放電特性好。
7.深放電后有優良的恢復能力
萬一出現長期放電,只要充分充電,基本不出現容量降低,很快可以恢復。
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蓄電池應用領域與分類:
◆ 免維護無須補液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應溫度廣; ● 安全防護報警系統;
◆ 自放電小; ● 應急照明系統;
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統;
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動工具,電動玩具;
◆ *配方,深放電恢復性能好; ● 便攜式電子設備;
◆ 無游離電解液,側倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統;
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
蓄電池特征
· 容量范圍(C10):12V系列-5.5Ah—200Ah 2V系列-150-2000Ah
· 電壓等級:12V;2V
· 設計浮充壽命:在25℃±5℃環境下,12V系列為6年;2V系列為10年
· 循環壽命:在標準使用條件下,A400-12V系列25%DOD循環2950次; 2V系列25%DOD循環3500次
· 自放電率≤2%/月;
· 充電接受能力高,節時節能;
· 工作溫度范圍寬:-20℃~55℃
· 擱置壽命:充足電后,在25℃環境下靜置存放2年,電池剩余容量仍在50%以上,充電后,電池容量可以恢復到額定容量的100%。
· 抗深放電性能好: 100%放電后仍可繼續接在負載上,四周后再充電可恢復原容量。
結構特點
· 電解質:呈凝膠狀態,電解液無分層、電池循環性能好;電解液密度低、減緩對板柵腐蝕,電池浮充壽命長;
· 氣相二氧化硅:采用德國進口,分散性能好,性能穩定;
· 極板:放射狀筋條設計、涂膏式活物質,大電流放電性能好;
· 隔板:歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池隔板,內阻小,孔率高,使用壽命長;
· 過量電解液設計:電解質載液量高,充滿極板、隔板和殼體型腔,電池散熱好,不易發生熱失控現象;
· 膠體緊包覆極群:防止活性物質脫落;
· 膠體蓄電池安全閥,靈敏度高,使用安全可靠;
· 電池殼體:槽、蓋加厚設計,采用抗沖擊、耐震動的ABS材料,運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險,安全可靠。